Вольво хс 90 второе поколение

Содержание статьи:

Фото

Volvo XC90 — история модели, фото, цены

Видео

Похожие статьи

/ Volvo XC Модификации и цены. Фото и видео.  Новые автомобили в автосалонах Москвы. Все предложения →. Volvo XC л., дизель, АКПП. г., 0 км, Москва. 4 руб. Volvo XC л., бензин, АКПП. г., 0 км, Москва. 3 руб. Volvo XC л., дизель, АКПП. г., 0 км, Москва. 5 руб. Volvo XC л., дизель, АКПП. г., 0 км, Москва. 4 руб. Volvo XC л., дизель, АКПП. г., 0 км, Москва.

Обзор кроссовера new Volvo XC90 II ( года). Технические характеристики, фото и цены на новый Вольво ХС90 2 поколения в новом кузове.  Большой кроссовер Volvo XC90 1 дебютировал в далеком году на мотор-шоу в Детройте. С тех пор автомобиль неоднократно обновлялся, но все пережитые им изменения носили незначительный характер. В первой половине г шведский автопроизводитель провел рестайлинг практически всех своих моделей, за исключением самых свежих, а также кроссовера XC90, который спустя двенадцать лет наконец-то получил полноценного преемника.

ХС90 второго поколения, который был представлен в году, предлагается с 4-цилиндровыми турбированными бензиновыми и дизельными двигателями Drive-E объёмом 2 литра. Также на некоторых рынках доступен двигатель T8 Twin Engine, силовая установка которого включает бензиновый двигатель и электромотор. Содержание. 1 Первое поколение. Двигатели. Рестайлинг года. Обновления , , годов. XC Classic ().

Также на некоторых рынках доступен двигатель T8 Twin Engine, силовая установка которого включает бензиновый двигатель и электромотор. New Volvo XC90 — второе поколение шведского кроссовера. Так, что я куплю себе Гранд Чероки с надёжным 8-ми цилиндровым двигателем. Снаружи Volvo XC90 R-Design можно распознать по другой решетке радиатора, переоформленному переднему бамперу, хромированным патрубкам выпускной системы, а также серебристым корпусам зеркал заднего вида и рейлингами на крыше аналогичного цвета. Большой пятидверный кроссовер Volvo XC90 с тремя рядами кресел в салоне несмотря на свои исполинские размеры выглядит легко, динамично и спортивно.

Volvo XC90 — Википедия

Безусловно, эта модель откроет новую страницу в истории дизайна автомобилей Volvo. Простые формы, подчёркнутый функционализм, стремление к использованию натуральных материалов и какое-то странное ощущение необычной пустоты.

Всё это у нас обычно ассоциируется с пресловутым скандинавским дизайном, отличным примером которого является новый Вольво ХС Нет, остались и фамильные черты, без них никуда. Вот только не в знакомых чертах тому объяснение, наоборот, в новых очертаниях.

В каких-то бесстрастных, немного даже марсианских. Грузовой отсек Вольво ХС90 отделан приятным глазу ворсистым светлым материалом, который наверняка будет легко пачкаться. В подполье — набор автомобилиста, а чуть глубже, — докатка и элементы пневмоподвески. О том, что она тут есть можно догадаться по имеющемуся в багажнике блоку кнопок.

Одна из них позволяет выдвинуть фаркоп. Другая позволяет немного опустить автомобили вниз, в так называемое погрузочное положение. Опыт использования этого автомобиля свидетельствует, что объёма багажника здесь хватает даже с учётом того что машина семиместная, у которой грузовой отсек чуть меньше. Словом, с багажником полный порядок.

При взгляде на Вольво ХС90 сзади нельзя не заметить фирменные вольвовские фары, которые достались в наследство от предыдущей машины. Так что с кормы XC90 по-прежнему узнаётся легко и просто. В прошлом подкапотное пространство XC90 проектировалось с расчетом на V-образные восьмицилиндровые моторы. Сегодня таких моторов здесь уже не будет, любой двигатель, который будет установлен в этом моторном отсеке всегда будет рядным, четырёхцилиндровым и двухлитровым.

Что да тестируемой версии Вольво ХС90, то на ней был двухлитровый турбодизель мощностью л. Сегодня вообще модно заменять пластиковые аналоговые клавиши пунктами меню мультимедийной системе, но шведы продвинулись в этом дальше всех остальных.

Потому что, если не считать центрального тоннеля, то у водителя остался один-единственный блок с кнопками, всё остальное — в мультимедиа. Казалось бы, если дизайнеры решили сохранить именно эти клавиши, значит они самые важные. Тогда почему кнопка переключения треков CD-проигрывателя необходима именно в традиционном аналоговом проявлении, а, скажем, управления климатической установкой убрано в меню? Есть ли в этом какая-то логика? Логики нет, но есть дизайн ради дизайна. Хотя, конечно, красота — это прекрасно.

Потому что запуск двигателя нового Вольво ХС90 осуществляется здесь нажатием на необычную штуковину, какой в других кроссоверах не встретишь. Мультимедийный комплекс здесь такой, что рассказать о его возможностях можно бесконечно. Первое, что бросается в глаза это большущий экран, как у планшета.

Похожий можно увидеть в автомобилях Tesla. Управление такое же как в обычном планшете. Сделано удобно и хорошо. Есть масса любопытных возможностей. На одну лошадиную силу здесь приходится 10 кг массы авто, для такой энерговооруженности динамика вполне порядочная, но это не тот автомобиль, в котором хочется вспоминать о времени разгона.

2016 Volvo XC90. Второе поколение шведского кроссовера.