Течет масла акпп вольво с 80

Содержание статьи:

Фото

Течь Акпп — бортжурнал Volvo S80 I года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Volvo S80 I owner story — DIY repair. Осмотр АМ на подъёмнике показал, что масло сильно текло со сливной трубки от турбины. А так же капало с патрубков турбонаддува. И текли сальники приводов. Чтоб масло не попадало во впуск — заменил турбину, поставил TD04LT от ASTKRAS.RU?v=MK6V3G-yfh8&feature=player_embedded трубку   Сальники приводов поставил по 2шт. на сторону., параллельно поменял масло в АКПП. Всё отмыл растворителем, а потом керхером. Теперь снизу машины всё чисто и сухо.

Страница о диагностике и ремонте акпп Вольво S80 2 1. Неисправности, типовые неисправности коробок автомат, краткие фотоотчеты о проделанных работах.  Посмотреть какие проблемы мы решали по Volvo (в виде примеров работ с описанием). GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Вольво S80 в Москве с гарантией по приемлимой цене. Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп S80, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки: буксует (пробуксовка).

Рассмотрим процесс замены трансмиссионного масла, масляного фильтра и прокладки Акпп Volvo S Расходники заказываем по номерам, обозначенным в сервисной книжке. Масло используем также рекомендуемое производителем. В данном случае употребляется Mobil Dexron-VI. Всего нужно 15 л.. Порядок работ смотрим на видео о том, как поменять масло в Акпп Volvo V Для начала ставим автомобиль на мелкие подставки.  Снимаем масляный фильтр и ставим на его место новый. Нужно просто малость его придавит и он станет на посадочное место. Ставим поддон Акпп с новой прокладкой. Болты закручиваем по диагонали динамометрическим ключом. Момент – 10Нм. Из коробки вытекло не все масло.

Поехал, продиагностировали - три сальника под замену. Борис от 26 Января , Посадочное место сальника состоит из двух частей блока. Вольва машины мечты, брат купил.

Замена масла в коробке АКПП Volvo S80 II, Volvo S80 I

Эксклюзивные Вольво скоро поступят в продажу Шведы поведали о системах безопасности нового Volvo XC90 Volvo возвращается к классическим формам Volvo превратила универсал V60 в гоночный автомобиль.

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Начало Помощь Вход Регистрация. Суть темы собственно вот в чем: Приобрел автомобиль в ноябре г. После покупки загнал в гараж и начал смотреть дефекты и недочеты-к зиме подготовить одним словом.

Первым делом увидел то, что масло на щупе четко между max и min-посмотрел мануал и исходя из написанного там,-это норма. После этого успешно отъездив км. На следующий день было куплено масло и маслоотделитель. На защите поддона картера обнаружился 5 сантиметровый слой грязи вперемешку с маслом, посмотрел на верх-сопливятся чуток сальники приводов, ну и масло на защите думаю из-за них.

При замене маслоотделителя потерял калиброванную пластмассовую втулку, которая стоит внутри "С" образного патрубка вентиляции картера от маслоотделителя и подходит к торцу впускного коллектора. Не придав этому особого значения-типа, а что будет без втулки? Кстатии старый маслоуловитель и патрубки были забитые. В тот же вечер с чувством полного удовлетворения дунул по ярославке под , полет офигительный!!!

На второй день выходя к машине заметил масляные капли на асфальте и очень приличные капли. Стал грешить на калиброванную втулку патрубка, поехал за ней, на разборе не нашел и пришлось купить оригинал вместе с патрубком за р. Поставил новый патрубок-результата ноль, масло после каждой стоянки уже чуть ли не лилось на землю, км-доливка 0,л.

Очередной раз в гараж, для себя бел вынесен вердикт-задний сальник, ну а заодно и приводов. После покупки необходимого на замену было потрачено 3 дня, при сборке лопнула передняя стойка стабилизатора, определилась под замену релевая тяга и левый подвесной подшипник полуоси-понял что раньше именно из-за него происходила легкая вибрация при разгоне до км.

Из-за покупки запчастей сборка затянулась еще на 1,5 дня Залито новое масло в коробку и двигатель!!! В итоге откатавшись после этого т. На щупе масло вновь ниже уровня!!! Подскажите, если кто знает из-за чего может может уходить масло??? Уж больно много сил я потратил на снятие двигла Если бы оно сгорало или еще что-то, я бы не писал столь долгую предысторию.

А масло точно из двигателя? В этом месте может течь и из под сальника первичного вала акпп. Если все таки про моторное масло речь, то первое что приходит в голову это криво поставленный сальник. Также возможно воздействие повышенного давления картерных газов из за повышенного прорыва газов в картер из камеры сгорания или недоработки системы вентиляции картерных газов. Обслуживание же последней заключается не в бездумной замене бачка, а в проверке и где требуется - восстановлении ее полной работоспособности.

Например, бывает и нечто подобное: Укажи какой у тебя, а то гадать совсем не интересно. Там идет две трубки пластмассовых, толстая и тонкая. Толстая к маслоотделителю, тонкая к впускному коллектору. Эти две трубки соединяются в конце в районе турбины. Трубки эти забиты должны быть и они очень ломкие, обычно ломаются на повороте, где соединяется двигатель с КПП.

Что делать, если течет сальник коленвала. Течь масла.