Ремонт дроссельной заслонки mitsubishi lancer 9

Содержание статьи:

Фото

Замена дроссельной заслонки Лансер 9 - SKR-AUTO

Видео

Похожие статьи

Mitsubishi Lancer IX FIRST › Бортжурнал › Ремонт дроссельной заслонки. SimRacer на сайте. Привет, друзья! Ну что, наконец сбылось! Да да! Отремонтировал я себе дроссель! Теперь никто не будет подкалывать, что "сапожник без сапог"))). Вы спросите, почему я не сделал себе дроссель сразу?  Сразу же обратил внимание, что предыдущий хозяин мыл дроссель, потому как не обнаружил молибденового покрытия на пятаке. Видимо перед продажей дроссель чистился карбклинером, именно поэтому в начале моего знакомства с машиной бывали зависания оборотов. Со временем щели подзакидало грязью и обороты полностью стабилизировались.

Отзыв владельца Mitsubishi Lancer IX — самостоятельный ремонт. На самом деле, много вопросов возникает с дроссельной заслонки после чистки. Здесь я постараюсь выложить всю информацию о них. Дроссельная заслонка на лансик 9. По мере поступления информацию буду добавлять здесь же. Поехали! Первое что хотелось обратить внимание после чистки заслонки сталкиваем   На самом деле, много вопросов возникает с дроссельной заслонки после чистки. Здесь я постараюсь выложить всю информацию о них. Дроссельная заслонка на лансик 9. По мере поступления информацию буду добавлять здесь же. Поехали!.

ФАКТ! Компания Mitsubishi Group создана в Японии, в далеком 1870-м году. И с тех пор она ни разу не меняла свой логотип. Три известных ромба символизируют три бриллианта, «трех китов», на которых держится вся концепция концерна: честность, ответственность и готовность к сотрудничеству.

Дроссельная заслонка Lancer 9 приводится в движение с помощью шагового электродвигателя. Угол открытия элемента регистрирует датчик заслонки.  Характерный признак (не только для Mitsubishi Lancer 9, но и для многих других автомобилей с аналогичной системой подачи воздуха) – плавающие холостые обороты. Также возникают рывки при движении автомобиля на небольшой скорости.  Ремонт дроссельной заслонки. Дроссельный узел автомобиля «Митсубиси-Лансер» имеет "врожденную" болезнь, которая рано или поздно проявляется на всех поколениях.  Таким образом, дроссельная заслонка «Лансер-9» – достаточно ответственный узел двигателя автомобиля.

Теперь никто не будет подкалывать, что "сапожник без сапог" Вы спросите, почему я не сделал себе дроссель сразу? Им устанавливается холостой ход порядка оборотов в минуту. Здесь в качестве топлива используются бензин и в этом есть свои преимущества и недостатки. Характерный признак не только для Mitsubishi Lancer 9, но и для многих других автомобилей с аналогичной системой подачи воздуха — плавающие холостые обороты. Для девятого лансера был сделан кузов универсал и седан, для европейского варианта предложили экономичные двигатели, которые имели объем в 1,3, 1,6 и 2 литра, а на азиатский рынок были поставлены машины с 1,5 и 1,8 литра.

Ремонт дроссельной заслонки — бортжурнал Mitsubishi Lancer IX FIRST года на DRIVE2

Книга отзывов Записаться в ремонт Заказать обратный звонок. Профессиональная аббревиатура БДЗ "Блок дроссельной заслонки". Стоимость замены дроссельной заслонки на Мицубиси Лансер 9. БДЗ это узел установленный на двигатель и призван осуществлять синхронизацию работы двигатель с интенсивностью нажатия на педаль газа, простыми словами: И вторая задача которую выполняет БДЗ, это обеспечение мягким и равномерным холостым ходом двигатель, в тот момент когда двигатель заведен и мы не нажимаем на педаль газа.

Пути развития проблем с дроссельным узлом два, но результат один: Замена Блока дроссельной заслонки на Мицубиси Лансер 9. Вы начинаете замечать, что двигатель нет-нет да начинает по каким либо причинам держать повышенные обороты и через некоторое время загорается желтая лампочка "Check Engine".

Порой ударив не сильно по педали газа холостые обороты восстанавливаются, но это не надолго и со временем высокие холостые обороты на Лансер 9 становятся постоянной, выводящей из себя проблемой особенно в пробках. Вам посоветовали или вы решили сами произвести Чистку дроссельной заслонки на Мицубиси Лансер 9. Это конечно хорошая профилактическая процедура, но порой после тщательно вымытой заслонки и воздушного тракта происходит тот же эффект- повышенные обороты двигателя на Лансер 9.

И не стоит винить себя или кого-то за такой исход благого дела. Просто так устроен этот узел на моторе 4G18 и его ресурс иссяк. А что же происходит с заслонкой?

А все очень просто: Желтый пятак заслонка имеет очень точный размер в сотых долях миллиметра, повторяющий размер воздушного тракта внутри которого установлен наш пятак. И вот со временем, после много тысячных нажатий на педаль и вращений оси к которой прикреплен пятак, он получает выработку и точный зазор между пятаком и воздушным трактом увеличивается.

Через увеличенный зазор в двигатель начинает попадать лишний воздух, а чем больше воздуха тем больше топлива ЭБУ подает в цилиндры. Но тут начинается для ЭБУ проблема: ЭБУ видит, что в двигатель поступает больше воздуха, а педаль-то наша не нажата, информацию о которой ЭБУ считывает с "датчика положения Дроссельной заслонки". ЭБУ умный и соответственно дает команду на датчик "регулятор холостого хода" РХХ перекрыть подачу лишнего воздуха в двигатель. Ну а так как РХХ уже полностью перекрыл всё что он может перекрыть, вот тут-то и появляется проблема которую ЭБУ решить не может и зовет нас через "Check Engine" на помощь ссылаясь на ошибку P "Неисправность регулятора холостого хода".

И по этому, если Вы прочитали ошибку: P, не спешите тратится на новый не дешевый датчик холостого хода на Мицубиси Лансер 9, он в 9 из 10 случаев полностью рабочий.

Как бы не казалась эта проблема серьезной, на самом деле причина банально кроется в выработке оси того желтого пятака, на которой этот пятак вращается при нажатии на педаль газа.

Многие автосервисы рекомендуют замену датчика, ссылаясь на показания компьютера ошибка P неисправность датчика положения дроссельной заслонки , но наш опыт работы показывает, что неисправность кроется в самой заслонке.

Repair of the throttle valve Lancer 9 1.6 (4G18)