Как закрепить дополнительные фары на вольво фн.

Содержание статьи:

Фото

Аксессуары Volvo FH — сделайте свой автомобиль уникальным | Volvo Trucks

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Volvo — тюнинг. Как и многим фурщикам, мне приходится передвигаться ночами. Ну что сделаешь — работа такая. К примеру, на М-8 в сторону Архангельска после города Вельска ночью все км до Архангельска встретишь две — три встречные машины. И ЛОСИ! Непредсказуемый зверь. Тотемное жЫвотное. За лето раз пять разъезжа   Volvo , двигатель дизельный л., л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг. Комментарии2. Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Устанавливая ксенон - помните о том, что неправильно настроенные фары с газоразрядным источником света очень опасны на ночной дороге: ослепленным водителем встречного авто может оказаться новичок, который вместо того, чтобы включить аварийку и остановиться, как того требуют ПДД, не снижая скорости выйдет Вам в лобовую.  Красивый свет только чето смахивает на пиз ж линзы на фото прикреплены к плоскостям (тупо примотаны на определенной высоте допускаю даже что выверены углы) одного не пойму как у левой линзы появился оптический срез(видно что левая светет на меньшее растояние) как у готовой фары с рвссеевателем? 18 май

Да и дополнительные фары нужны далеко не всегда, иногда лишний свет лишь вредит и нет смысла постоянно перегружать АКБ и расходовать ресурс ламп. Поэтому один из наиболее рекомендуемых вариантов – это промежуточный: тумблер + подрулевой выключатель. Примерная схема решения выглядит таким образом: При этом варианте управление основными и дополнительными фарами переведено на подрулевой переключатель. Но с помощью тумблера можно подключать и отключать схему дополнительных фар от основной цепи. Соответственно, при необходимости вы можете задействовать тумблер и подключить дополнительные фары к упр.

Кроме того, колпаки придают автомобилю индивидуальный и привлекательный вид. X-Trail T30 - г. Оснащена газовыми амортизаторами с ручным управлением. Троники все время пищат. RAM 4 - н.

Дополнительный дальний свет – правила подключения | Интернет-магазин Detaliru

Правила технического регламента позволяют установить на авто 2 или 4 фары дальнего света. Поэтому в силу плохой видимости, результатов тюнинга или каких либо иных факторов понадобилось добавить к двум фарам дальнего ещё две, то вы имеете на это право. Другой вопрос — как сделать это максимально безопасно, чтобы и видимость улучшить, и не создать угрозу ДТП. Начнем с типов дальнего света, которыми можно дооснастить своё авто. Луч фары направлен строго вперед по узкому туннелю, что полезно и на трассе, и на проселочной дороге.

Второй вариант — заливающий дальний свет, который светит широким туннелем с захватом обочин. По сути — это усиленный аналог штатного головного света. Ставятся такие фары на кенгурин или прочный бампер, так как по габаритам более массивные, чем туннельные. И в тот, и в дугой тип фар лучшим вариантом будет установить ксенон, например, комплект ксенона Maxlight FX с большим выбором цветовой температуры и великолепным качеством светового пучка.

С учетом того, что дополнительные фары дальнего света превосходят штатные по яркости иначе, в чем смысл их установки необходимо особо внимательно подойти к процессу монтажа. Важным моментом является их настройка, для чего крайне желателен, а для ксенона и необходим, корректор и омыватель.

Не менее важным является правильное включение. И тот и другой вариант не идеален. В первом случае, если управление дальним светом вынесено на отдельный тумблер, вам необходимо затратить дополнительные секунды на поиск и отключение света.

Представьте ситуацию — ночь, встречный транспорт на приличной скорости, вы мгновенно отключаете подрулевым выключателем штатный дальний свет и затем тратите драгоценные секунды на поиск рукой тумблера. Как правило, чтобы найти что-то, к чему не привык, требуется немало секунд.

Конечно, со временем этот процесс дойдёт до автоматизма, но зачем рисковать? Второй вариант более безопасен, но менее выгоден. На движение пальца к подрулевому переключателю требуются доли секунды. Да и дополнительные фары нужны далеко не всегда, иногда лишний свет лишь вредит и нет смысла постоянно перегружать АКБ и расходовать ресурс ламп. Поэтому один из наиболее рекомендуемых вариантов — это промежуточный: Примерная схема решения выглядит таким образом:.

При этом варианте управление основными и дополнительными фарами переведено на подрулевой переключатель. Но с помощью тумблера можно подключать и отключать схему дополнительных фар от основной цепи.

Соответственно, при необходимости вы можете задействовать тумблер и подключить дополнительные фары к управлению подрулевым выключателем. Это позволяет единым движением отключить весь дальний свет при возникновении необходимости, а также, по мере необходимости подключать или отключать дополнительный свет.

Чтобы приобрести качественный ксеноновый и галогеновый свет, а также запчасти и аксессуары для вашего авто не нужно отправляться в вояж по автомагазинам и рынкам. Всё необходимое вы можете купить в нашем Интернет-магазине Detali Звоните или воспользуйтесь формой обратной связи — наши специалисты помогут подобрать наилучший свет для вашего авто.

Установка и тест фар Hella 700FF на грузовой Volvo VNL670