Не работает тахометр на mitsubishi diamante схема

Содержание статьи:

Фото

Не работает тахометр - Mitsubishi Lancer Club - Мицубиси Лансер Клуб

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Mitsubishi Diamante (2nd generation) — электрика и электроника. Всем добрый день. Вся суть перестановки обычной приборки на оптитрон заключается в перестановке местами проводов в уже имеющихся фишках и подведении пары новых, от блока управления и провода ACC.  В инете читал что люди сталкивались с криво работающим тахометром, это проблема решалась добавлением дополнительного сопротивления, у кого-то 4 кОм, у кого то 7 Ом. Я с этим не столкнулся, и тут я посоветовать ничего не могу.  Схема перестановки проводов в фишках: Провода, которые идут в туже фишку, в которой стояли удлинять не приходиться.

Смотреть все результаты поиска на сервисе Яндекс.Картинки.

ФАКТ! Компания Mitsubishi Group создана в Японии, в далеком 1870-м году. И с тех пор она ни разу не меняла свой логотип. Три известных ромба символизируют три бриллианта, «трех китов», на которых держится вся концепция концерна: честность, ответственность и готовность к сотрудничеству.

Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.  К примеру, на Mitsubishi Padjero II появление микротрещин в местах пайки элементов тахометра – общепризнанная болезнь. На автомобилях со схемой подключения от генератора неработающий тахометр может служить признаком неисправности генератора. В таком случае поломка сопровождается зажиганием индикатора низкого заряда АКБ, спорадическим загоранием на приборной панели «гирлянды» из предупреждающих лампочек.

Фишки С4 на оптитроне и простой приборке одинаковые? Как-то не комфортно без тахометра. Найти ещё сообщения от pashan. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.

Toyota Carina E • Информация

Вся суть перестановки обычной приборки на оптитрон заключается в перестановке местами проводов в уже имеющихся фишках и подведении пары новых, от блока управления и провода ACC. Так же у кого есть лампа GDI ведется еще один провод от блока управления.

Если кто то уже подключал с этой лампой, то отпишитесь, просто интересно знать. В инете читал что люди сталкивались с криво работающим тахометром, это проблема решалась добавлением дополнительного сопротивления, у кого-то 4 кОм, у кого то 7 Ом. Я с этим не столкнулся, и тут я посоветовать ничего не могу. У меня диамант в 36 кузове, оптитрон брал от 31, все работает прекрасно.

Ну так приступим, и что нам потребуется: Сама приборка оптитрон 3 метра двухжильного провода, купить можно в любом строительном, я брал с сечением 0,75 вроде шило, что бы из фишки вытаскивать проводки. Порядок проводов в фишке С6 обычной приборки нижний ряд соответсвенно с 9 по 16 слева на право:.

Порядок проводов в фишке С5 обычной приборки нижний ряд соответсвенно с 9 по 16 слева на право:. Порядок проводов в фишке С4 обычной приборки нижний ряд соответсвенно с 9 по 16 слева на право:.

Порядок проводов в фишке С4 оптитрона свою не фотал, взял из интернета, в лучшем качестве не нашел:. Провод С немного толще чем провод С Насколько помню они отвечают за указатели поворота, так что перепутать их вроде не страшно, ничего не сгорит, а поменять местами не проблема.

В этой фишке врезаемся в сине-красный провод и протягиваем его до оптитрона. Провода GDI у меня в этой фишке нет, если он нужен, то добавляем провод в 6 контакт и протягиваем его до оптитрона. Если у вас была лампа GDI, то и этот провод должен быть, прозвоните его что бы узнать точно. Провода, которые идут в туже фишку, в которой стояли удлинять не приходиться.

Те которые переходят в другую фишку разрезаем и удлиняем. Для того что бы вытащить провод из фишки вставляем шило со стороны где фишка входит в приборку под провод.

Там у провода есть язычок и у фишки. Направляем шило немного вверху, стараясь язычек у провода подогнуть во вверх, а у фишки вниз. Это трудно объяснить, но когда вытащите провод все поймете. Только имейте ввиду, что если у вас 4ст АКПП, то и оптитрон надо брать от 4х ступки. С 5ст соответственно так же. Если, например, поставить на 4х ступую коробку 5ти ступый оптитрон индикация АКПП работать не будет!

Также могу сказать, что 4х ступый оптитрон найти очень сложно, как правило есть предложения с 34 кузова с двигателем 6А13 , НО! Тахометр просто лежал на нуле и не подавал признаков жизни. По итогу я купил еще один оптитрон 5ст и путем визуального сравнения и мультиметра нашел разницу. Восстановил схему по анологии с 5ст приборкой, все работает отлично.

Митсубиши паджеро. Тахометр. Кабельтрекер.