Porsche 911 gt3 rs 2013

Содержание статьи:

Фото

Porsche GT3 () RS PDK - комплектация и технические характеристики на Драйве

Видео

Похожие статьи

Полная информация об автомобиле Porsche GT3. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

Так, новый GT3 RS с коробкой передач Porsche Doppelkupplung (PDK) разгоняется до км/ч всего за 3,2 с и достигает максимальной скорости км/ч. Особенно прочный и эффективный двигатель создан на основе силового агрегата для GT3 Cup. В автоспорте был позаимствован принцип системы смазки с отдельным масляным бачком, регулируемым напорным масляным насосом и дополнительной подачей масла через коленчатый вал.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Узнать причину. Закрыть. Porsche GT3 RS, MKII, Ljungbyhed Daniel B. Загрузка Отменить подписку на канал "Daniel B"? Нет. Отказаться от подписки. Обработка   В данный момент эта функция недоступна. Повторите попытку позже. Опубликовано: 9 апр. г. Porsche GT3 RS , Ljungbyhed Категория. Транспорт. Лицензия. Стандартная лицензия YouTube. Ещё. Свернуть.

В довоенный период важнейшей задачей советского автопрома стало освоение серийного выпуска отечественных трехосных грузовиков с двумя задними ведущими мостами, которые тогда относили к разряду автомобилей высокой…. Преимущество на низких скоростях: В отличие от линейки сидений Ferrari ковши в Porsche бывают только одного размера. Также облегчается маневрирование, и уменьшается диаметр разворота.

Обновленный Porsche GT3 RS: самая мощная версия без наддува — Авторевю

Но к подобному поведению не располагают и двигатель, небогатый моментом на низах, и мягкая блокировка, и развесовка с 60 процентами массы сзади. Ширина шин там — мм, и это цепкий Cup 2. Любопытно, конечно, как оно в дождь, но мы с ним разминулись. А R не для беснования и настроен стабильно.

Для меня Вальтер Рёрль — не менее важный персонаж в сюжете, чем машина. Это наша первая встреча. Я обратил внимание, что он говорит со мной, только когда мы замедляемся, проезжая деревеньки. А на быстрых участках ведёт машину молча и не так, как наши тест-пилоты или, скажем, современные инструкторы Porsche. Двукратный чемпион мира удерживает миллиметровый обод опция для обычных Каррер и Turbo скорее пальцами, задавая курс едва заметными движениями.

Резкости нет даже при быстрых коррекциях и переключениях. Мы провели вместе около десяти часов, шесть с половиной — в движении. Хотя левая нога подустала.

И в Каррерах-то педаль сцепления не самая лёгкая, а тут прям тугая. И ещё пища к размышлению. В современной машине больше лёгких сплавов и композитов, но кузов всё равно тяжелее прежнего — выросли требования к жёсткости, комфорту и безопасности. Porsche GT3 RS продаётся у нас минимум за десять с половиной миллионов.

Базовые тормоза, как здесь, чугунные, а жабры на крыльях способствуют и оптимальному теплообмену, и улучшают аэродинамику. Уж насколько я равнодушен к шинам Dunlop, но в этот раз к ним претензий нет. Олег Кесельман предупредил меня, что машина с норовом, а ещё и дождило. Да, машина требует подруливаний на обычной загородной дороге, потому что задняя ось с колёсами диаметром 21 дюйм 20 спереди весьма чувствительна к профилю полотна. Но трек-кар ни разу не напугал меня за этот напряжённый день.

На ровном асфальте держак мёртвый, руль прозрачен, отклики молниеносны — взаимосвязь без преувеличения образцовая. На отделке с применением алькантары, углепластика и лёгкой фурнитуры экономится чуть ли не десять килограммов. Ещё десять можно убрать бесплатно, отказавшись от мультимедийной системы и кондиционера.

В отличие от линейки сидений Ferrari ковши в Porsche бывают только одного размера. На центральном тоннеле, помимо прочего, есть кнопка лимитатора скорости на пит-лейне.

Каркас, к которому крепятся многоточечные ремни безопасности, нельзя заказать на R. Я не смог не бахнуть селфи в этой клетке ;. Безо всякого тубонаддува это очень-очень быстрый автомобиль. Прямо пронзительный — даже по мокрому.

Поскольку машина досталась мне почти без пробега, а ключ уже обтёрт, будем считать, что красить его в цвет кузова — плохая идея по определению. В моторном отсеке смотреть не на что, кроме широкой композитной накладки. И меня очень просили зачем-то выложить багажник: Ещё сюрприз — уровень комфорта.