Ford galaxy ahu метки вмт

Содержание статьи:

Фото

Замена ГРМ на AHU. Небольшой Фотоотчет. Вопрос про интервал.

Видео

Похожие статьи

Снятие ремня Ford Galaxy. 1. Поднимите автомобиль и установите опорные стойки. 2. Снимите  7. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке д: ВМТ поршня цилиндра №1. Установочная метка зубчатого шкива коленчатого вала должна немного доходить до положения "12 часов". 8. Заблокируйте коленчатый вал фиксатором (14). 9. Проверьте совмещение метки (15) с репером. Установите в шкив распределительного вала хвостовик сверла (16) диаметром 6 мм. Ослабьте гайку (17) натяжителя.

Ford Galaxy I owner story — DIY repair. Во время ремонта двигателя решили поменять переднею крышку, так как в из прежней выпрыгивал сальник.Всё бы ничего но на другой крышке стояла метка вмт на 1зуб отличная от прежней Да и прежнию метку что бы увидеть надо было очень захотеть, то есть изначально там ничего не стояло.Для чего тогда на шки.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

Рис. Схема установки ремня ГРМ на FORD Galaxy Модель: Galaxy 1,9 TDI Год: Двигатель: 1Z; AHU; AFN Периодичность замены: Замена - 96 км или через 5 лет.

Страница 1 из 2 1 2 Последняя К странице: Крепление колеса алюминиевый е обод ы колес. Приводная шестерня распределительного вала. Затяните болты 26 от руки.

Блуждающие метки или кошмар моториста. — logbook Ford Galaxy 2 Л Бензин on DRIVE2

Если вы не хотите добавлять вложения, оставьте поля пустыми. Можно прикреплять файлы, перетаскивая их в окно сообщения. При замене грм решил заменить сальники РВ и КВ. При откручивании болта шестерни КВ предварительно зафиксировав РВ пластиной и насос с увеличением нагрузки были слышны стук треск, щелчки раз.

Вроде инструмент поворачиваю а болт не окучивается. Поворачивал я так оборота два. После таких мучений сломал переходник и плюнул. На следующий день кручу КВ , до определенного момента и вдруг стопор , как будто клапаны с поршнем встретились.

Кручу в обратную сторону тоже самое. Думаю при откручивании болта КВ , провернуло ремень и сбилась метка на КВ. На маховике меток не видно. Подскажите что же у меня случилось, и как выставить ВМТ если на маховике ничего не видно.

Может есть другие метки. Такой ремонт дороже становится. Отправлено спустя 1 минуту 59 секунд: Сначала нужно узнавать, как это делается и лишь потом делать, а не наоборот, как сделано в данном случае. Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками. Источник цитаты снимай ремень ГРМ снимай распредвал вынимай гидрокомпенсаторы.

Последний раз редактировалось Cateika 13 янв , Поднимаешь авто на подъёмнике или ныряешь в яму под него что есть под рукой-ногой , защиту маховика снимаешь три болта , фиксируешь маховик за венец, между колоколом коробаса и зубцами маховика устанавливаешь конусную конусные выколотку при помощи прибора для измерения малых токов мо А лоток и откручиваешь болт шестерни коленвала , закручиваешь аналогичным способом.

Вытаскиваешь выколотку слегка постукивая по ней из стороны в сторону тем же молотком и расшатывая. При установке ГРМ я так тоже фиксирую коленвал для избежания проворота и точности работы. Да, эндоскоп -"рыбий глаз" - это классно! Можно открутить и самому. Сей час мучаюсь , ищу метку. Все видно но метку не могу найти. Открутил я болт, зафиксировав маховик вставив приспособу в зубья маховика , с помощи нагрева автогеном.

Очень маленький Маленький Нормальный Большой Огромный. Имя файла Комментарий к файлу Размер Статус. Кто сейчас на конференции Сейчас этот форум просматривают: Список форумов Часовой пояс:

Метки ГРМ 1.9 насос-форсунка