Снятие печки audi 80 b4

Содержание статьи:

Фото

Замена радиатора печки (в4, клима). Отчет - Форум Audi 80

Видео

Похожие статьи

Переклейка заслонок печки — чистка корпуса воздухораспределителя Audi — Отсоединяем тросики режимов печки от корпуса воздухораспределителя. После чего разбираем корпус на две части, он скреплён при помощи защёлок.Отчищаем старый поролон, и приклеиваем новый (использовал Сплэн , для надёжности приклеил его на жидкие гвозди).  На этом на сегодня не всё! Была у меня ещё одна проблема: последнее время мотор печки начал работать со сбоями **Ремонт моторчика отопителя (печки) Audi 80 (с кондеем). Проблема в общем стандартная, щётки за 21 год использования почти совсем стёрлись.

Снятие передней панели и замена печки Ауди 80 б4 Для данной работы вам потребуется: Торцовый ключ на 8мм; Пара отвёрток плоская и крестообразная; Головка на.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

Что бы заменить радиатор печки Ауди 80 Б4 понадобиться такой инструмент: гаечный ключ 8 мм и 10 мм,трещотка с набором насадок на 20 и 25 мм,рожковые ключи 10 мм и 13 мм,плоскогубцы,крестообразная отвёртка,плоская отвертка.

Чтобы без проблем удалить блок печки, надо, для начала вытащить вентиляционные каналы, которые находятся над центральной консолью, где до недавнего времени была прикреплена приборная панель. Аккуратно извлекаем ее, при этом отсоединяем два разъема с каждой стороны. Когда снимал магнитолу, то сильно вытянул на себя и отключил питание iso разъём. Ставим новый радиатор и готовимся к еще большему геморрою: С боку консоли со стороны бардачка также выкручиваем болт.

Снятие передней панели и замена печки Ауди 80 б4 - ASTKRAS.RU

Заменил радиатор собственными силами почти , и хочу сказать одно: Но если вдруг это еще раз придётся делать тьфу-тьфу-тьфу я 20 раз подумаю, делать это снова самому или заплатить деньги. Возле кнопки ручника в опущенном состоянии декоративная заглушка, её снимаем и откручиваем ещё один болт. У меня он проблематично откручивался, так как невозможно было на него надеть ни ключ, ни головку.

Пришлось немножко расширять пространство вокруг болта. По бокам имеются две планочки, в каждой из которых по два болта - откручиваем. Доставаться он сразу не будет. Поэтому плоской отвёрткой правую сторону немножко отгибаем на месте поймете как и достаем её из торпедо, затем и левую сторону можно достать без проблем.

Далее аккуратненько, поддев плоской отвёрткой декоративную планочку вокруг климы, оголяем 4 болта. Для более удобного снятия нижней части бороды пепельница, доп. Что-бы добраться до верхних двух болтов, крепящих панель с климой и т. В мануале показан крюк, которым это можно сделать, но я обернул тонкую отвёртку чистой тряпочкой и без проблем их достал.

Откручиваем два появившихся болта. Отсоединяем и достаём магнитолу. Отключаем и достаём кнопки аварийки и т. Что-бы торпедо совсем была освобождена от кузова надо ещё открутить два болта, которые находятся внизу "бороды" и прикручены к выступающему каналу не знаю как его назвать правильно. Для снятия руля понадобится звёздочка. Но проблема ещё и в том, что отверстия в руле гораздо уже любой звездочки, что я нашел.

Поэтому пришлось немножко покоцать их в общем, последствий не видно. Торпедо можно вынимать, её ничего не должно держать. В моём случае только мешали провода на пищалки, и два провода на датчик температуры в салоне думаю что это он. Снимаем два патрубка одеты, кстати, на радиатор печки , откручиваем два болта один возле патрубков, второй чуть левее и довольно ниже.

Откручиваем болты с защиты под дворниками сами дворники не обязательно снимать , достаём фильтр, и откручиваем все болты что видим. Кондиционер надо будет заправлять заново. Теперь можно вынимать весь воздуховод. Вынимаем испорченный радиатор, вычищаем, вымываем, высушиваем всё внутри воздуховода.

Ставим новый радиатор и готовимся к еще большему геморрою: Ну что ж, начнём: Вынимаем пепельницу пассажирскую, там винт у некоторых два , откручиваем. Снимаем "потолок" под ногами пассажира держится двумя болтами.

В снятом состоянии выглядит вот так. Поэтому со снятием сложнее, чем у просто "откидной дверцы". Снимаем карман, который находится под рулём. Это несложно, он крепится несколькими болтами.

По бокам торпедо по две с каждой стороны , вынимаем заглушки и откручиваем болты. Далее снимаем "стрекозу", и приборку. Там ничего сложного, всё интуитивно понятно. Кому интересно, в разобранном виде салон выглядит так После установки всего обратно и сборки салона не забудьте развоздушить систему охлаждения. Желаю поменьше пользователям ауди подобных поломок! FAQ Системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

снятие торпеды на ауди 80 б4