Расположение ремней на двигатель g63b митсубиси делика

Содержание статьи:

Фото

Двигатель Mitsubishi Delica

Видео

Похожие статьи

Однако когда мы добрались до двигателя и замены этих компонентов, выяснилось, что ремкомплект я купил для не своего двигателя, а для 4G63, вместо G63B. И нужно было срочно ехать и искать передний сальник каленвала, а так же маслосъемные колпачки. Ремнень ГРМ, ролик ГРМ и ремень балансировочного вала я купил немного заранее до оговоренно даты заезда в гараж. Для удобства работы был снят капот, иначе работать было очень тесно и все время бъешься головой о крюк фиксатора капота. Полный размер.

Применяемость двигателя MITSUBISHI G63Bразвернутьсвернуть. MITSUBISHI. DELICA - Delica [Bus] (Lo3P/G, L02P) DL, DELICA - Delica [Bus] (P0W, P1W, P2W) , DELICA - Delica [Bus] (P0W, P1W, P2W) (P03W), DELICA - Delica [Van] (P0W, P1W) , DELICA - Delica [Van] (P0W  Технические характеристики двигателя MITSUBISHI G63Bразвернутьсвернуть. Тип (код) двигателя. G63B. Примечание.

4G рядный четырехцилиндровый двигатель Mitsubishi Motors из серии 4G6, старое название G63B серии «Mitsubishi Sirius». Список автомобилей,где применялся двигатель 4G63  Общая информация. Внимание: На этом двигателе при обрыве ремня привода ГРМ высока вероятность удара поршня о клапаны. Повреждение двигателя. Рекомендуется перед снятием головки блока цилиндров провести проверку давления конца такта сжатия во всех цилиндрах. Специальный инструмент. Держатель звездочки коленчатого вала -Mitsubishi №MB Штифты держателя звездочки коленчатого вала -Mitsubishi №MB Специнструмент ролика натяжителя -Mitsubishi №MD

Так выглядит номер кузова в свидетельстве о регистрации ТС: С усилием прижмите ролик натяжителя к ремню. Страница 1 из 18 Найдено объявлений. Дополнительный приводной ремень и. Если на ремне есть трещины с внутренней стороны, то пора.

Замена ГРМ - Форум Клуба любителей MMC Delica Казахстана

Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Искать только в этом форуме? Сегодня менял ремень грм на делики 3л. На сто заредили ,решил сам поменять,замучился но получилось занело время 9 00 утро до 16 00 спомощником.

Прешлос разобрать полдвигателя, и даже снять радиатор. На запчасти потратил почти 25т. Будет время подробнней опешу!! Ждем, и желательно с фото. Как здорово, что все мы здесь сегодня собрались Люди кто сможет мне помочь поменять ремень ГУР. Первая проблема, не могу подобрать нормальный ремень, оригинальный почему то не подходит.

Вторая проблема, я не умею менять ремень. Гуляет ветер в башке. Я как котёнок в мешке. Я как червяк на крючке. Подскажите пожалуйста, как этот ремень можно продиагнотировать? Просто я уже 2 года после замены катаюсь и задумываюсь когда теперь менять его. Были уже печальные последствия незамены его, повтора не очень хочеться Любовный треугольник с точки зрения геометрии может существовать только в том случае,когда один из углов-тупой Подскажите, пожалуйста, на скока тяжело откручивается болт шкива кв.

Сегодня пытались открутить этот болт, он откручивается на пол оборота и дальше не идет. Усилие прикладывали не хилое, но побоялись сломать, затянули его назад. А кто менял на 4Д56? Что там еще надо снимать кроме радиатора чтоб доступ был хороший?

А зачем радиатор то снимать. Там единственная проблема шкив открутить ,как было написано выше Главная страница Поиск Помощь От администрации.

Ждем, и желательно с фото Как здорово, что все мы здесь сегодня собрались Фото извените нету но опесать подробно попробую. Первым дело надо слить антифриз с радиатора и с блока, и снять защиту картера Затем отсоединяеш верхний патрубак от двигателя и радиатора и снимаеш деффузор радиатора. Также снять нижнний патрубок и два шланьчика которые идут от коробки к радиатору, можно небояться что выбежит дикстрол, максимум грамм И открутив кронштеин радиатора, снять радиатор.

Затем открутить вентилятор, и ослабляем 3 натежных ролика и снять ремни генератора, гур и кондиционера. С верху откручивоем залевнную горловину, котрую заливаю масло в двигатель, затем откручеваем насос гура,держится на трех болтиках, в переди 2 болта где шкив и 1 болт задние части, насос убираем в сторону что-бы немешал. Затем открутить 2 болта от крепления генератора и убираем в сторону.

Затем открутить плиту накотором держал генератор и насос гура, это 7 болтов, понадобится крепкии вороток головка 17, снять плиту. Затем открутить верх защиты грм, взять головку на 22 и трещетку и установить двигатель по меткам. Посли того как двигатель установлен по меткам, нужно открутить нижнии шкив, резьба обыкновенная только сильно затянута, мы ели сорвали, на СТО снемают стартер чтобы заклинить маховик, чтобы не крутился двигатель, но мы нашли другое решение, взяли старый ремень от генератора и на кинули на шкив, затем взяли трубу 3-х метровую диаметр где-то и просунули через низ сквозь ремень досамой балки сделали как рычаг.

Затем понадобится крепкий вороток и удленителную трубку чтобы трубка проходила вороток, установить вороток с трубкой к верху чтобы было выши двигателя, затем один стаёт на рычаг тобиш на трубу затем взяли трубу 3 метровую диаметр где-то и просунули через низ сквозь ремень досамой балки сделали как рычаг а второй резким ударом бьёт по воротку и откручиваем болт, снимаем шкив. И откручиваем низ защиты грм. Открутить 2 ролика снять ремень ГРМа. Помпу и 3 сальника поменять сразу, Это мой совет.

Замена ремня ГРМ мицубиси 4G64