Автозвук hyundai accent

Содержание статьи:

Фото

Хендай Акцент. аудиосистема без запросов | Elsheep-Team

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Hyundai Accent (2nd generation) — автозвук. Самая любимая тема в авто, которой я до сих пор не уделил внимания в БЖ.  Самая любимая тема в авто, которой я до сих пор не уделил внимания в БЖ. За небольшой срок владения машиной со звуковой системой произошло много изменений, и наверняка это далеко не последняя запись с тегом "автозвук", которую я напишу. Машину я купил со стоковой акустикой и магнитолой JVC KD-G Первая магнитола в акце.

Владелец Hyundai Accent (2nd generation) рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Спасибо что зашли посмотреть на мой акцент! Люблю его! Очень люблю! Бывшая хозяйка — Заслуженный учитель России по математике. Неспешно делаю все под себя.  Передний привод. Машина года выпуска, покупалась в году. Hyundai Accent (2nd generation) выпускается с года. Восемь лет на сайте Описание изменено 1 год назад. Поделиться.

Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

Hyundai Accent (2nd generation) owner story — just for fun. Инсталл благополучно разошелся. Если кому надо — остался пучок силовой проводки ПГВА и ящик в заднюю полку с двумя видами декоративных накладок — под 1 и 2 саба. Компоненты отложены до будущей машины, менять пока ничего не буду, разве что докупать) Ну а из названия следует — что в машине сейчас.

Для относительно скромных систем можно удовлетвориться штатными динамиками, если это - 4 - 5-дюймовые широкополосные головки. Революция, так сильно запоздавшая у Alpine. Остальные модели Pioneer подходят вам только если сильно нехватает денег. Продается в Москве с года.

Аудиосистема в Hyundai Accent | журнал АвтоЗвук

Разумеется, я спросил, почему Monochrome. Ответ был честным и полным, но меня совершенно не устроил, мне вообще нелегко угодить. Вот как-то примерно так. Почему меня не устроила такая стройная схема? Да потому, что, едва составив её и смахнув последние опилки, Алексей немедленно приступил к нарушению созданной им эфемерной гармонии. Ну не сразу, а дождавшись зимы.

У автозвуковых спортсменов а Алексей к этой категории относится без всяких оговорок , как известно, два времени года: Зиму в системе, не сменив окраски, пережило немногое. Среди немногого — усилители E.

Credo, давшие повод для формулировки концепции. Что перестало устраивать в этом, безусловно, уникальном аппарате? Просто, как признался Алексей, он из CDD вырос.

Вернее, это я так сформулировал. Алексей оказался скромнее, он сказал: При этом Алексей по-прежнему считает CDD исключительным головным устройством для поканальных систем самого серьёзного разбора. Но, как оказалось, пришло время…. Время пришло, понятное дело, не летом, и его пришло достаточно, чтобы сделать ответственный и нетривиальный выбор. Что сейчас установлено в центральной консоли? Не совсем то, что намётанный глаз читателя со стажем уже подметил на снимке. Такие вещи везутся со своей малой родины на нашу большую в индивидуальном порядке, с разным пробегом, в разном состоянии и комплектации и всегда находят нового владельца славянской наружности.

Экземпляр Алексея прибыл, например, без лицевой панели и фишки питания. В комплекте с источником прибыл и процессор, тоже в гриме Carrozzeria и с той же родословной ODR. Теперь сигнал требуемого качества на месте, можно было двигаться дальше. Географически Алексей при этом старался двигаться недалеко. Такое размещение компонентов обусловило и максимально короткое путешествие сигнала. Да и акустическая проводка — не то, что тянуть из багажника. По итогам зимы она стала необычной и по составу, и по компоновке.

Что касается второго, Алексей твёрдо придерживается убеждения, что полосные излучатели надо размещать по возможности ближе друг к другу. Фактически это означает высокое расположение мидбасов.

Это не ради высоты звуковой сцены, на ней свет клином не сошёлся, а для минимизации фазовой путаницы в полосе совместной работы головок. Мидбасы в такой позиции в системе Алексея уже были, но другие.

Расставание с ними прошло согласно чистосердечному признанию Алексея тяжело, но новые претенденты на место в дверях покорили и не отпускали. Это — головки Scanspeak модели, вообще говоря, не предназначенной для автомобильного применения. Вошли, отчасти — благодаря переходному кольцу вообще-то, из комплекта Genesis, что, как вы уже поняли, не суть. Кольцо выручило как раз на недостающие три миллиметра. В итоге мидбасы оказались установлены так: Новые пищалки встали туда же, где уже были предыдущие, комплектные для Discovery.

Но встали не так и, главное, не те. Выбрал домашние, не особо взирая на габариты. Кстати, чтобы потом не забыть: Редкие пищалки пришлось заказывать в индивидуальном порядке и ждать довольно долго, хорошо ещё, что зимы у нас… Ну вы знаете какие. По прибытии товара выяснилось: Его при формовании монолитного подиума обеспечили с помощью высокотехнологичного элемента, заформованного в шпатлёвку.

Hyundai Accent/ГРОМКИЙ ПОВСЕДНЕВ/г.Сочи