Lamborghini huracane

Содержание статьи:

Фото

Lamborghini Huracan - фото, цена, характеристики Ламборгини Уракан LP

Видео

Похожие статьи

Lamborghini Huracán — это идеальный сплав технологий и дизайна. Резко очерченные, стремительные линии кузова, разрезающие воздух и покоряющие дороги, с первого взгляда заставят ваше сердце биться чаще. Единственное, что может быть лучше любования этой красотой издалека — это возможность прикоснуться к ней.

Lamborghini Huracán (код кузова — LB) — спортивный автомобиль производства итальянской компании Lamborghini, который заменил Lamborghini Gallardo. Дебютировал на Женевском автосалоне в марте года. Huracán звали бога ветра древних майя, такое же имя носил боевой бык, выступавший на корридах в конце 19 века. Как и в случае с Pagani Huayra (Huayra — ещё одно ветреное божество из Южной Америки), Huracán произносится с пропуском первой буквы (то есть Уракан).

Это интересно! Мало кто знает, но Ламборгини производит не только спорт кары премиум класса. Компания также занимается выпуском компьютеров, духов и даже женской обуви.

Автомобиль Lamborghini Huracan LP является продолжением этой традиции, он без проблем сможет хорошо продаться гораздо дольше всех остальных автомобилей данного бренда. В основном это достигается благодаря его дизайну. Автомобиль уже получил огромные продажи, несмотря на то что цена на него высокая для обычного покупателя, но при этом он гораздо дешевле других автомобилей этой марки.

Новинки авто Кроссоверы и внедорожники Отзывы об авто. Количество лошадиных сил, как видно из названия LP , равно Каждый автомобиль от компании Lamborghini, и не только, продается в нескольких вариациях, предопределяющих стоимость модели. Ламборджини Хуракан - цена, характеристики, комплектации, фото Следует отметить, что большая часть технических характеристик машины долгое время оставалась сокрытой.

Ламборджини Хуракан - цена, характеристики, комплектации

Оцените дизайн этого автомобиля: Это по истине классный автомобиль. Эту машину на мой вкус можно сравнить по горячести с легендарной итальянкой Моникой Белучи. Дизайнер Huracan Филиппо Перини создал шестиугольную тему дизайна, указывая на то, что даже форма вокруг окон которую он назвал "Египетский Глаз" была сделана с шестью углами. Шестиугольники внутри и снаружи, они пронизывают всю машину.

Удельная мощность важна при сравнении авто. Стоит опция 22,5 тыс долларов!!! Интересно, что там за антикрыло такое. Однако, сорока лошадок показалось недостаточно, и для обеспечения надежной конкурентоспособности с заклятыми конкурентами из Ferrari, коварно перешедшими от честного атмосферного мотора к еще недавно порицаемому ими турбонаддуву, двигателистам из Санта-Агата пришлось форсировать свой, сохранивший не только верность безнаддувной схеме, но, также и кубовый литраж, V10 сразу на все 60 сил, добившись отдачи в сил, почти как у недавнего флагмана.

А наработки, ранее использованные на облегченной серии Superleggera позволили новой базовой версии Huracan не сильно прибавить в массе.

Кроме того, впервые на дорожном автомобиле марки был применен комплекс активной аэродинамики ALA Active Lamborghini Aerodynamics , позволившей не только снизить лобовое сопротивление и при этом повысить устойчивость автомобиля на дороге, но и использовать дополнительный компрессионный эффект от сжимаемого скоростным напором воздуха для повышения мощности.

Дело в том, что несмотря на то, что рекорд был установлен достаточно давно, и о нем было известно многим заинтересованным лицам, ради лучшего эффекта от женевской презентации, его официальное объявление специально "придержали". Ну как так вообще? На том же уровне бились за рекорд Р1 и - вершины современного суперкаростроения, причём Порше использовали читерский трек-пакет, а у Мака результат вообще не подтверждён.

Лишь на 5 секунд впереди Zonda R - да, прошло уже 7 лет, но всё же это полноценно трековый автомобиль той же мощности, что и дорожный обновлённый Хуракан. Наконец, мега-крутой Aventador SV подозреваю, тоже не совсем стандартный показал результат похуже.

И насколько радикальными должны быть изменения, чтобы сбросить со времени результата первого Хуракана аж полминуты? Согласен, что и у данного рекорда может быть читерская подоплека например, упоминается, что рекорд установлен не на 20,8-, а на 20,6-км дистанции, а это могут быть дополнительные 4,64 секунды, "сэкономленные" на прохождении. Опять-же, трассу проходил предсерийный образец, который вполне может быть не настолько нафаршированным, как полноценная серийная версия.

То есть, можно немного сэкономить на массе, настройках подвески и аэродинамики. Вдобавок, опциональные, более легкие колесные диски с гоночные покрышками Pirelli Trofeo R вместо стандартных Pirelli P-Zero Corsa, установленное под чуть большим углом заднее антикрыло и упоминаемый мною выше комплекс активной аэродинамики ALA Active Lamborghini Aerodynamics. Также как и их главного конкурента Ferrari LaFerrari. Вот, Zonda R, да, может претендовать на эту позицию.

Но, как и положено для топовой модели, она исключительно штучная и слишком заточена под трек, из-за чего может считаться серийной лишь очень условно. Однако, это моё личное мнение, которое не требует ни опровержения, ни подтверждения со стороны. Салон еще не начался. Что до вершин суперкаростроения, Zonda R - полноценный трековый болид. И да, это вершина. Точнее Zonda Revolucion, ее дальнейшее развитие.

Lamborghini Huracán Review