Reno duster в сравнении с niva chevrolet

Содержание статьи:

Фото

Что лучше выбрать Шевроле Нива или Рено Дастер

Видео

Похожие статьи

Выбираю меду Рено Дастер и Нива Шевроле. Нива вроде неубиваемая совершенно, что доказано годами, но и о Дастере тоже только хорошие отзывы, да и посимпатичнее он. А что насчет поломок?  2 Видео-сравнение Рено Дастер и Нива Шевроле. Сравнение с ближайшими конкурентами. 3 Выводы. Небольшой обзор технических характеристик обоих автомобилей.

Начнем сравнение «Нивы-Шевроле» и «Рено-Дастер» с их внешнего вида. Положа руку на сердце, скажем, что «Рено-Дастер» имеет весьма и весьма спорный дизайн. «Нива-Шевроле» в этом плане немного, но выигрывает. Нужно сказать, что оба автомобиля не особо впечатляют своими внешними данными. Но стоит учитывать, что «Нива-Шевроле» разрабатывалась и создавалась давно, а вот «Рено-Дастер» – это более современный автомобиль. Тогда не понятно то, как его умудрились создать с таким блеклым внешним видом? Это типичные представители бюджетных автомобилей, ожидать от этого класса чего-то особенного не стоит.

Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

Логичнее всего Дастер сравнивать с Нивой Шевроле, тем более она была у меня в эксплуатации. По городу в пробках разницы нет особой, только на моей Шниве, если машина катится накатом, невозможно было включить 1 передачу практически до полной остановки и малоэффективный кондиционер (можно сказать вентилятор, с жарой не справляется). Это очень не удобно, может быть особенность конкретного автомобиля. Зато подвеска у Шнивы ещё комфортнее, чем у Дастера. На трассе – пропасть между ними. Дохлый двигатель Шнивы способен поддерживать скорость на ровной.

У Duster все заметно иначе: Наибольшей популярностью пользовался 2. В целом же собраны наши герои хорошо, и придраться чаще всего можно только к тому, что прежние владельцы пытались делать сами. Основная разница между Duster и Niva в наличии у последней постоянного полного привода и раздаточной коробки с понижающей передачей. Нива, конечно же сделает Дастер на бездорожье… Если до этого бездорожья доедет.

Сравнить Шевроле Нива и Рено Дастер года фото видео обзор

Этот автомобиль — Renault Duster. Но это как ни крути, всего лишь компакт-кроссовер с автоматически подключаемой задней осью, в большинстве же своем автомобиль переднеприводный. По своей компоновке — это классический внедорожник, с понижающим рядом в коробке передач, раздаточной коробкой, и задним неразрезным мостом.

А Renault Duster, как я упоминал выше, имеет систему полного привода, которая подключается только при пробуксовке передних колес. Есть еще возможность электронной блокировки электромагнитной муфты, которая как раз и подключает заднюю ось кроссовера, но опять же, этот режим не может быть включен постоянно, в виду конструктивных особенностей муфты, которая после продолжительных пробуксовок может запросто перегреться и отключиться.

Базовым является мотор HR16DE. Двигатель достаточно неплохой, и давно известен по таким моделям как Nissan Juke, Nissan Note, Nissan Tiida и Nissan Qashqai, которые не один год уже колесят по просторам нашей Родины. Обычно он отхаживает по 70 км и после машина начинает работать со звуковым сопровождением дизеля.

Дабы этого избежать требуется лить хорошее масло и менять его с интервалом не реже 10 км. Своей жизнью живут катушки зажигания, и могут выходить из строя по непонятным причинам, поэтому лучше не рисковать и менять оригинальные копеечные свечи зажигания на что-то более производительное. Задний сальник коленвала, любит подтекать на "движках" с пробегом за км и шаманизм тут не поможет, замена даже на официальном сервисе стоит недорого.

С такими вещами как - посторонние шумы мотора, плавающие обороты, повышенный расход масла придётся смириться, так как это особенности F4R, и ничего с этим не поделать. Несмотря ни на что, моторчик хороший и при нормальной эксплуатации особых проблем не доставит, моторесурс двигателя — км до капительного ремонта.

А вот по АКПП на этой машине очень много интересного! Всё просто потому, что у Рено не было своей полноприводной трансмиссии, а ставить вариатор на хит продаж в России значило поставить на всем крест. При движении по городскому потоку эти коробки не всегда понимают что от них хотят, и Бог с ним, с переключениями вверх, переключения вниз коробкам DP даются очень тяжко. Рено — один из самых серьезных автопроизводителей в мире, как им удалось сделать коробку, которая теряется во всех своих четырёх передачах, мне непонято Тем не менее, проблемы этой коробки, кроме ее поведения вылезают только ближе к км пробега.

Чаще всего это перегрев из-за сильнейшей пробуксовки фрикционов. Третий — это турбодизель объемом 1,5 литра и мощностью сил. Тут есть лишь один мотор и один тип трансмиссии. Коробка только механическая 5-ступенчатая. По мотору и трансмиссии такое количество проблем, что если их все сейчас перечислять, то большинство людей закроют данную страницу, но мы рассмотрим тот случай, когда у нас все хорошо, когда своевременно производятся все регламентные и профилактические работы, и все исправно и работает в штатном режиме.

Будьте готовы к 14 литрам в городе, и около 10 л - по трассе. Это вполне адекватные цифры для полноприводного автомобиля с дохлым мотором, который чтобы как-то ехал, нужно постоянно крутить.

Более того, при движении по трассе возникают такие неприятные вещи — как вибрации от раздаточной коробки передач. По части комфорта в салоне "Дастер" по современным меркам предлагает минимальный набор того, что должно быть в современном автомобиле.

Off-road 4x4 Extreme Renault Duster vs Chevrolet Niva vs Ford