Отзыв об автомобиле chevrolet captiva 2007

Содержание статьи:

Фото

ASTKRAS.RU – Отзывы о Chevrolet Captiva года от владельцев: плюсы и минусы

Видео

Похожие статьи

56 отзывов от владельцев Шевроле Каптива года собраны на ASTKRAS.RU: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании, мнения и комментарии.  56 отзывов о Chevrolet Captiva года. Уточнить поиск.

Отзывы автовладельцев об автомобилях Шевроле Каптива. Более 77 отзывов об автомобилях Chevrolet Captiva на Авто.ру.  Удобный поиск отзывов об авто на АВТО.РУ. Впечатления от авто и тонкости эксплуатации. 4,2 из 5.

Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

Отзыв владельца автомобиля Chevrolet Captiva LT ( г.): Очень негативный отзыв в работе дилеров и GM в целом в России. Я купил машину в феврале года.  Очень негативный отзыв в работе дилеров и GM в целом в России. Я купил машину в феврале года в «Автоимпорте», 2,4 л, механика, 5 мест, всё кроме кожи. К оформлению, стилю, удобству и ходу (поначалу) вопросов не было – всё очень нравилось. Не помню уже точно когда, но весной морозило в Москве, где то или ниже градусник показывал. Выехал с семьёй в ночь из Москвы в область в сторону Калязина – машина заглохла на ходу при скорости около км/ч. Остановился, завёл, глохнет. Завожу – глохнет.

Удобство и просторность салона, а так же багажника после Ш-Нивы 3. По проходимости хорошие качества, солидно, красиво, но По сперва сложно было с запчастями. Это я говорю Вам по чекам!

Отзывы владельцев Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива) года с ФОТО

Это продолжение моего предыдущего отзыва о машине. К сожалению, приходится создавать новый отзыв, а не добавлять к старому. Это вопрос к редакции auto. Это было настоящее испытание для авто. Для начала о загрузке по пути в Тамбов: Итого около кг. Заливал только й бензин, старался на ТНК и Лукойле. Дорога в Тамбов заняла 5 часов без остановок только 2 заправки , обратно тоже 5 часов, но с остановкой в 20 минут плюс 2 заправки на одной стоял в очереди 15 минут.

Туда мы выехали в пятницу в , а приехали в Комфорт все оценили на пять по сравнению с Grand Vitara , разве что у приятеля на третьем ряду коленки немного затекли после пяти часов безостановочной езды его рост см вес 70 кг.

На хорошем асфальте автомобиль ведет себя великолепно: Правда, по приезду обратно в Москву скрип торпеды чудесным образом исчез. Особенно хорошо сочетается ксенон с противотуманками. Противотуманные фары освещают пространство непосредственно около автомобиля, а ксенон освещает чуть дальше, вперед и по бокам. По сравнению с галогенками, свет отличный.

Динамики двигателя на трассе при обгонах хватало, правда не всегда коробка переходила в кик-даун, но это особенности коробки, надо просто привыкнуть к степени нажатия на газ.

В принципе, оно и понятно, это не самолет. Просто я привык ездить в основном один, и тогда динамика просто сумасшедшая, поэтому, не смотря на полную загрузку, психологически ожидаешь резкого рывка, а получаешь смазанный толчок. Тормоза просто отличные, они обеспечивают максимальное замедление за минимальное время. Все эти ощущения субъективны и кто-то может не согласиться, но это мое мнение.

На второй день пребывания в городе Тамбов мы поехали на дачу к родственникам, и я еще раз пожалел о маленьком клиренсе. Несколько раз, вспахав песок защитой картера, я тщетно пытался понять, куда делись обещанные мм. Неужели защита картера все съела? Будет время, обязательно поставлю машину на ровную площадку, залезу под нее и измерю клиренс.

Дороги в городе Тамбов просто ужасные, за исключением центральной улицы. Однажды не успел увернуться от ямы и всей правой стороной прошелся по ней, глубина была см. Оглядев потом подвеску взглядом, ничего страшного не обнаружил, но скоро поеду на сервис, пусть там посмотрят.

Климат в такую жару работает отлично, правда не хватает воздуховодов для задних пассажиров, те, что под сидениями, не очень эффективны.

Неплохо бы иметь воздуховоды в потолке или в задней части центрального подлокотника. Загрузка в обратную дорогу была еще больше. Прибавился результат борьбы за урожай. Для более эффективного использования багажного отделения все пассажиры разместились на двух рядах. На втором ряду никто из пассажиров не чувствовал себя ущемленным, все остались довольны, особенная благодарность ровному полу.

Главный плюс Chevrolet Captiva. Тест-драйв Шевроле Каптива 2010 2.4