Замена пыльника шруса опель астра f

Содержание статьи:

Фото

Замена ШРУСа (Видео) — бортжурнал Opel Astra F NightWagon года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Opel Astra F — самостоятельный ремонт. Вооообщем. Когда то давно давно порвался пыльник, заклеил его, проездил еще пол года и он порвался, забил — ездил на поворотах со сцеплением. Но ничего, спустя еще месяца 3 щелкало гараздо больше. Не под 90% колеса. Вообщем. Надо менять подумал Пашка. В магазине ШРУС стоил р. Ну и раз такое дело.

Всем привет, сегодня мы будем менять наружный шрус, опель астра F. Причина замены, порвался пыльник и шрус захрустел.Для того что бы снять шрус, нам понадобится съёмник для шаровых опор и щипцы что бы снять стопорное кольцо. Шрус снимаем в месте с полуосью для удобства работы с ним и несём в тиски.Этот процесс можно проделать и не снимая привод с авто, снимал для удобства работы. Полный размер. Раковина из за которой начинается хруст при вывороти руля. Полный размер. Порванный пыльник. Полный размер. Разжимаем этот стопор и сбиваем шрус молотком. Полный размер. Съёмник для шаровых. 2 года Мет.

Стопорное кольцо на astra h внутрнее.  Короче дело было так или хочешь сделать хорошо, сделай это сам. Осенью во время замены летней резины на зимнюю заметил, что левый пыльник наружнего шруса в масле. Решил перед зимой поменять. Выбрал время и в один из теплых деньков согнул лом пытаясь открутить гайку ступицы. Поехал в сервис и не упомянув про согнутый лом заказал замену пыльника.. мастер очень долго ковырялся бегая от одного к другому из своих коллег в руках держа снятую с моей машины гранату, на мои вопросы отвечал уклончиво. Только две недели назад т.е в конце февраля я разгадал его загадочное поведение.

Надеваем новый пыльник на вал. Opel Vectra B 1 6 16V Замена передних тормозных дисков и колодок. Хотя до этого делал также. Число шлицев и еще че то там различается.

Замена пыльника шруса (фото) восстановленное - Vectra Club Russia

Fusion , Мышаня , Alex-Pilot. Vectra Club Russia Добро Пожаловать! Контактная информация пользователя Thompson. Удобнее предварительно установить колесный диск такого вида, не затягивая болтов. Вытаскиваем шплинт и отвинчиваем ступичную гайку на пару оборотов поддомкрачивать колесо не нужно. Когда гайку можно отвинтить без особых усилий, поднимаем перед и снимаем колесо.

Отвинчиваем до конца гайку и снимаем опорную шайбу с вала. Смачиваем ВДэшкой два болта крепления суппорта к поворотному кулаку и отвинчиваем их. Снимаем суппорт, аккуратным покачиванием стягивая его вдоль тормозного диска и фиксируем его на опоре.

Отвинчиваем фискирующий болт тормозного диска и легким постукиванием по внутренней поверхности диска выбиваем его со ступицы. Выворачиваем руль до упора в сторону снятого колеса. Снимаем шаровую опору либо с кулаком, отвинтив три болта, либо если шаровая заклепана - используем съемник.

Потянув наружу за поворотный кулак, вытаскиваем внешний конец вала из ступицы. Руками беремся за сам вал и резким движением вытягиваем его из дифференциала коробки, предварительно подставив под коробку емкость для сбора вытекающего трансмиссионного масла.

Снимаем хомуты, фиксирующие пыльник. Снимаем пыльник с гранаты и отводим его для доступа к стопорному кольцу. Протираем от смазки стопорное кольцо. Чтобы вытащить вал из ШРУСа надо разжать кольцо 1 и одновременно потянуть за вал 2. Желательно это делать в 4-е руки. Собственно сам внешний ШРУС со стопорным кольцом. Очищаем вал от смазки и грязи и используя новый пыльник одеваем его на вал вместе с маленьким хомутом. Одеваем пыльник на край гранаты и фиксируем его хомутами.

Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

Для зажима можно использовать кусачки. Аналогичным образом меняем внуренний пыльник. Руками конец внутренней гранаты резким движением вставляем в дифференциал до срабатывания стопорного кольца. Вставляем наружний конец вала в ступицу. Если не снималась шаровая с поворотного кулака, то вставляем ее обратно в рычаг подвески!!! Если шаровая не снималась с рычага подвески то исхитрившись вставляем палец шаровой в кулак!!!

Собираем все в обратной последовательности. В конце сборки желательно использовать новый шплинт. Долить трансмиссионное масло через сапун на крышке селектора передач , исходя из количества вытекшего.

Там успокоитель мешает, а его трогать не рекомендуется Внутренняя граната - без снятия не получится. По крайней мере у меня с АБС - не получилось. Не смог инструментом достать до кольца. Я у себя уже 2 раза менял, оба раза просто с шаровой сдергивал сам кулак, потом вытаскивал из ступицы всю полуось со ШРУСом.

А потом уже разжимал колечко и сдергивал ШРУС. Правда, во второй раз снимал колечко 4 часа Видимо, закусило его где-то. А вообще, надо просто разбирать своими руками и запоминать, что как стоит. Ну и устройство желательно посмотреть на форуме: Внутренние пыльники были гут,поэтому валы не выдергивал да и акпп трогать-побоялся. Во первых она со временем густеет и хуже смазывает. Во вторых если ездили с порваным пыльником, грязь полюбому попала.

Opel astra F,замена шруса