Принцип работы клапана картерных газов опель

Содержание статьи:

Фото

Opel Astra-J A14NET Ошибка по бедной смеси - General Motors (Opel) - APC АДАКТ

Видео

Похожие статьи

При работе автомобильного двигателя пары и газы образуются не только в самом моторном блоке, но и в картере или в поддоне, который предназначен для хранения масла и располагается в нижней части.

Opel Astra › Logbook › Мембрана клапана вентиляции картерных газов и прочие радости. Radius2 last online more than a month ago. После чистки дроссельной заслонки вылезла большая проблема в виде всасывания воздуха мотором через неплотности в прокладке. Прошлый владелец однозначно знал об этой проблеме, но решил её весьма специфически — сделал пробку в трубке вентиляции картерных газов, которая идёт на дроссельную заслонку.  Клапанную крышку я снял и отдал отцу, который на работе запихнул её в специальную мойку. Уже после этого стал разбирать. Разборка много раз расписана, особо нет никаких хитростей, главное взять фен, кучу отвёрток шлицевых, можно кусочки листовой жести нарезать заранее.

Keywords: клапан картерных газов astra j. Всем привет. На днях столкнулся с проблемой, вылезла ошибка, следом за которой "задушился" двигатель. Началось троение, обороты плавают. Начал искать по форумам информацию. Вычитал, что это мембрана клапанной крышки (многие наверно сталкивались с этим), например статья ASTKRAS.RU   Для себя делаю вывод, что на разных двигателях разные системы вентиляции картерных газов. P.s. Проблема найдена, крылась в дроссельной заслонке, точнее в датчике её положения. 2 y Tags: клапан картерных газов astra j. Like.

Помимо этого, вместе с газом в поддон переносятся частицы несгоревшего топлива, мелкие фрагменты нагара, пары влаги, которые смешивается с моторным маслом, находящимся в поддоне двигателя. После чистки дроссельной заслонки вылезла большая проблема в виде всасывания воздуха мотором через неплотности в прокладке. В моем случае дело было в датчике положения дроссельной заслонки. Коллега, согласен полностью с вышеописанным. Своевременный ремонт поможет обеспечить бесперебойную работу транспортного средства и сохранить расход топлива на нужном уровне.

Так ломается клапан вентиляции картера..

Среди различных систем авто система вентиляции картера играет значительную роль в формировании топливовоздушной смеси, стабильной и экономичное его работе, полной отдаче мощности, защите моторного масла и продления ресурса цилиндропоршневой группы. Однако именно ей незаслуженно уделяется минимум внимания и обслуживания, а многие автовладельцы даже не знают о ее существовании. В этой статье постараемся разобраться для чего нужна данная система, как она работает, присущие ей неисправности и методы проверки ее работоспособности.

Топливовоздушная смесь, при сгорании, резко увеличивается в объеме, создавая огромное давление внутри камеры сгорания. Расширяющиеся газы от сгорания заставляют поршень двигаться к нижней мертвой точке, приводя во вращательное движение коленчатый вал двигателя.

Часть газов через неплотности между кольцами и зеркалом цилиндров проникают в поддон картера, где, смешиваясь с парами масла, создают давление, агрессивно воздействующее на уплотнения коленчатого вала и прокладку поддона, и канал масляного щупа. Помимо этого, вместе с газом в поддон переносятся частицы несгоревшего топлива, мелкие фрагменты нагара, пары влаги, которые смешивается с моторным маслом, находящимся в поддоне двигателя.

Это, в свою очередь, ведет окислению масла, засоряет его продуктами износа, снижая его рабочие свойства и уменьшая его эксплуатационный ресурс.

Конструкция системы Для того, чтобы снизить до минимума воздействие давления газов в конструкции двигателя предусмотрена систем вентиляции картера. В современных автомобилях применяется система вентиляция закрытого типа, что необходимо для соблюдения экологических норм.

Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

Клапан открывается при появлении избыточного давления и при разряжении закрывается, то есть принцип его работы основан на разности давлений за и перед ним. Отделение частиц масла осуществляется при прохождении газов через систему лабиринтов, завихрений и сеток в маслоотделителях. Затем отделившееся масло стекает обратно в поддон двигателя. Это позволяет не только экономить масло, но и защищать детали двигателя от нагара. При этом маслоотделители могут размещаться внутри крышки клапанов, быть встроенными в мотор или выполненные как отдельный узел.

Система работает следующим образом. Применение вентиляции картера позволяет сократить процент вредных выбросов в атмосферу, снизить угар моторного масла, поддерживать стабильные обороты двигателя при прогреве , так как заборный воздух смешиваясь с картерными газами нагревается, что в целом благоприятно воздействует на работу силовой установки. Несмотря на наличие маслоотделителя воздуховоды и элементы впуска загрязняются от прохождения картерных газов, вызывая частые отказы приборов при работе.

Так на бензиновых моделях авто покрываются налетом узел дроссельной заслонки и регулятор холостого хода, так как они имеют специальные каналы, выполняющие вытяжную функцию.

Узел дроссельной заслонки и вытяжной клапан газов на карбюраторах являются так называемой малой ветвью и задействуются тогда, когда разрежение в воздушном фильтре недостаточное. Помимо этого, данные симптомы указывают и на сильный износ или неисправность сгорел клапан, залегли кольца, лопнули перегородки поршня поршневой группы и необходимости их проверки путем замера компрессии. Для проверки работы системы вентиляции нужно снять на заведенном моторе крышку с заливной горловины.

Ремонт клапана отработанный газов опель астра 1.4 # 1