Как проверяет egr опель

Содержание статьи:

Фото

Клапан Egr - Astra G - Опель Клуб Первый Российский

Видео

Похожие статьи

EGR — Exhaust Gas Recirculation, система рециркуляции выхлопных газов. Звучит довольно просто и лаконично. Да и сама эта система такая же простая и лаконичная — газопровод, соединяющий выпускной и впускной коллекторы, и в разрыве газопровода стоит клапан, с помощью которого дозируется количество выхлопных газов, подаваемых во впускной коллектор. Зачем нужна система EGR? Довольно странная система, скажете вы. Зачем подавать выхлопные газы во впуск?.

Рециркуляция отработавших газов (EGR- exhaust gas recirculation) снижает расход топлива и детонацию, повышает эффективность работы бензинового двигателя, уменьшает шум работы дизельного двигателя. Система известна давно, она применялась на отечественных автомобилях, таких как ваз («нива»). Но так как сервис автомобилей был не достаточно развит и мало кто разбирался в ее устройстве, то рециркуляцию при первой же возможности «нейтрализовали», тем самым ухудшая эксплуатационные свойства автомобиля. Для чего нужна рециркуляция?.

Клапан EGR — основная деталь системы рециркуляции отработанных газов (Exhaust Gas Recirculation). Задача ЕГР состоит в снижении уровня образования оксидов азота, которые являются продуктом деятельности работы двигателя. Для того, чтобы снизить температуру некоторая часть выпускных газов отправляется обратно в двигатель. Клапана устанавливаются как на бензиновые, так и на дизельные двигатели, кроме тех, которые имеют турбину. С точки зрения экологии система выполняет положительную функцию, ограничивая выработку вредных веществ. Однако зачастую работа ЕГР является источником многочисленных пробл.

Но я постараюсь найти инфу , именно по этому мотору , именно для электромагнитного ЕГР. Снял клапан EGR,чтобы помыть. Самым совершенным клапаном является тот, уровень открытия которого выполняется при помощи шагового электродвигателя. Opel Astra Sports Tourer начнут продавать в России. Здесь возврат отработанных газов в двигатель служит для снижения расхода топлива, поскольку дроссельная заслонка может быть дополнительно открыта за счет давления возвращенными выхлопными газами.

Клапан EGR (Exhaust Gas Recirculation). Как почистить и заглушить

У вас отключен Javascript, поэтому некоторые функции форума не будут работать. Чтобы расширить функционал, включите Javascript. Реакция будет на ТО, если его сам проходишь, без посторонней помощи http: Именно, и обороты эти от ХХ и чуток выше.

Суть Экотека - подавать обратно в мотор часть выхлопных газов. Этим клапан ЕГР заведует. А если не будет газов, то что? Вот тебе и качественнный состав выхлопа. Про суть я знаю. И глушил его сам. А вот именно с какого порогового значения оборотов мозги открывают клапан, и именно на моем моторе.

Если клапан был бы открыт с оборотов х. Просто конструкторы сделали бы отводящую трубку из выпускного на впускной. Для этого и есть этот клапан, исполнительный механизм, а не трубка http: Community Forum Software by IP.

Board Лицензия принадлежит Opel Omega Club. Поиск Расширенный В разделе: В этой теме Форумы Пользователи Помощь Календарь. Автолинейки Правила клуба Форумы Пользователи Обратная связь. Бензиновые двигатели Посмотреть новое.

Обнаружен отключенный Javascript У вас отключен Javascript, поэтому некоторые функции форума не будут работать. Информация Официальная группа клуба вКонтакте.

Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

Как проверить его работоспособность? Опубликовано 16 Март - Снял клапан EGR,чтобы помыть. Можно ли его вообще заглушить? Опубликовано 19 Март - Я уже неделю как заглушил. Пока никаких особенных реакций не ощущаю. Помню предыдущий техосмотр выдавал 0,2 на холостом. И потом есть инфа, что на холостом ходу клапан закрыт, открывается только при определенных оборотах. Дак зачем его закрывать, если ты пишешь, что он открывается с оборотов х.

Ты сам себе противоречишь. Клапан на холостом ходу закрыт и следовательно на уровень СО, измеряемое на холостом ходу на техосмотре, он не повлияет. Другое дело, что еще есть требования к СО в рабочих режимах мотора, но этого за 7 лет техосмотров у меня никто не проверял, потому что у всех моторов свои конструктивные особенности и уровни выбросов.

Я сам себе НЕ противоречю. ЕГР от ХХ и чуток выше не помню работает, потом плавно закрывает поток. О конструктиве - полная чушь.

И заметь, не конструкторы двигателей пишут экологичнские нормы, они с ними е утся парадокс совершенно идиотский - конструкторы делают изумительный мотор, который технологи ДУШАТ электроникой, чтобы вписать в нормы по выбросам Ты прикола ради приедь вечерком на СО, скажи мол хочу СО померять, а то для тебя это неприятным сюрпризом окажется..

Опель Астра G. И снова ЕГР