Как подключить вентилятор к опель

Содержание статьи:

Фото

Работа вентилятора радиатора - Vectra Club Russia

Видео

Похожие статьи

Подключение вентилятора охлаждения двигателя. 1. Устройство и назначение вентилятора охлаждения двигателя. 2. Установка и подключение вентилятора. 3. Доработка схемы включения электродвигателя вентилятора. Войти. 1. Устройство и назначение вентилятора охлаждения двигателя. 2. Установка и подключение вентилятора.  Подключение вентилятора можно выполнить несколькими способами: например, через замок зажигания или через датчик температуры охлаждающей жидкости. В этих случаях он должен включаться при включении зажигания и при температуре тосола выше 90оС, а выключение происходит либо из-за снижения температуры указанной жидкости, либо при выключении зажигания.

Тема: Принудительное включение вентилятора радиатора (Прочитано раз). Technolog. Сергей. Карма: +/-6 Сообщений: Opel Kadett E D > Opel Vectra A Пол: Из: Запоріжжя. Регистрация:   Так вот, могу подключить кнопку в салоне со светодиодом, под капотом реле. Когда вентилятор будет сам срабатывать - светодиод будет светиться, так же, можно будет самому в пробках включать вентилятор. Нужно ли оно? Стоит ли делать?.

Если подключить вентилятор на прямую, то всё раюотает отлично (IMG:ASTKRAS.RU). Вывел кнопку в салон и теперь как только температура поднимается до красной отметки, включаю.:opel: Значит, дело не только в датчиках было, есть ещё реле на включение. maddoc.  Когда у меня был гольф, тоже вентилятор крутился после выключения зажигания, здесь, как и у вас, сразу отключается. Я тогда просто включаю зажигание (для успокоения совести), жду мин. пока вентилятор успокоится.:forever: Ну невсегда есть время сидеть и ждать пока он выключидся сам.

А радиаторы стоят рядом или друг за другом? Климат или кондиционер разницы нет, поэтому и озадачился как так 2 скорости когда всегда их 3, про последовательность их включения всё верно написал! Так вот ты какой северный олень? Лениво помогать ленивым Небольшой список запчастей на Кадет http:

Фото подключения вентилятора - Электрика - Opel Tigra Club Forum

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Отправлено 07 Апрель - Если еще никто не рассказал на нашем форуме как делать,то осмелюсь показать свое исполнение: Если весной - осенью такая ситуация не волновала, то в зимнее время при хорошем морозе возникал относительно долгий прогрев двигателя,а в летнее время,особенно при езде по гористой местности типа крымский серпантин, мощности работающего на постоянном максимуме вентилятора явно не хватало,двигатель разогревался до максимума.

Попытка исправить положение путем установки новой термомуфты кажется BEHR привела к пустой трате грн 3 года назад философию работы которой я так и не понял ибо крутила она вентилятор так же как и старая заваренная в любое время года и останавливалась только в том случае если ее притормаживал физически как кто-то писал свернутой в трубку газетой.

Вот отсюда и возникла мысль о необходимости установки электрокарлсона. А теперь, собственно, о установке,для чего были приобретены: Оставшаяся ось новому ремню генератора не мешает, а вот открутить ее проблематично,т. Вот с уже установленным ремнем: Далее снял пластиковый диффузор с радиатора и закрепил в нем электровентилятор,для чего разрезал выше описанное кольцо на три части,просверлил в кольце и диффузоре отверстия и затянул винтами: Тут я чуть не попался, так как электродвигатель вентилятора,после установки диффузора на место, почти уперся в оставшуюся от термомуфты ось: Продолжение следует Итак ,продолжу, вернее окончу: Вот фото с уже подключенной проводкой: Вот,кстати где я установил лампочку квадратная синяя,вверху красная - сигнализация ,но место оказалось не очень удобным,т.

Плюс лампы и провод управления взял от провода идущего от ключа зажигания на предохранители в салоне. Реле с предохранителем я установил за левой амортизационной стойкой,собственно там где ему и положено быть,подвел к реле питающий кабель от аккумулятора позже к этому кабелю я также подключил реле ламп ближнего и дальнего света- поэтому кабель сразу ставил мощный: На фото три реле включая реле света фар и предохранители, установленые мною, и четвертое - крайнее левое,самое большое- установл.

Ну и немного о эксплуатации: В осенне-весений на сегодняшний день период вентилятор включается очень редко. Исключением стала моя поездка с детьми на лыжи в Буковель где в горах приходилось ездить на ей скоростях и двигатель работал в очень напряженных режимах да,к сожалению за современными джипами, коих там полно, ему уже не угнаться ,так что там вентилятор включался часто.

Opel – один из родоначальников мирового автопрома, немецкая компания была образована в далеком 1862 году. Изначально это была швейная фабрика и лишь в 1899 году началось производство автомобилей.

Включение - выключение происходят ровно при положенных 99 - 94 град. Охлаждение происходит быстро,за секунд исключение - вышеупомянутая поездка. Опыта эксплуатации летом еще не было,ждем лета.

Хочу также добавить по ценовому вопросу: Вот собственно и все. Огромное спасибо,за все уже появившиеся отзывы,и те что еще появятся. Наверх Имя или Цитата Поблагодарили 1 Пользователь: Отправлено 08 Апрель - Почему датчик установил на входе в радиатор? Переставь на нижний патрубок и вкючаться будет реже, только тогда когда не будет хватать обдува воздуха во время движения. С таким расположением датчика как у тебя, зимой будет сильно переохлаждаться тосол.

Отправлено 09 Апрель - Отправлено 10 Апрель - Просмотр новых публикаций Правила форума Форумы Пользователи Больше. Добро пожаловать на Украинский Опель Омега клуб. Город Белая Церковь Авто: В смысле,не понял вопроса,если просто чтоб без вентилятора болталась,то зачем ее крутить - мешает укороченному ремню генератора, если вопрос о причине замены на электровентилятор,то вроде в начале самом описал. Опель Омега А 2. Во первых пошел по пути "наименьшего сопротивления" а такой путь зачастую самый правильный -т.

Во вторых я не знаю,какая температура должна быть на выходе из радиатора, к тому же она сильно зависит от окруж. Ну а в третьих, прежде чем делать себе, я перерыл кучу форумов,где одни "с пеной у рта" доказывали что лучше вверху,потому что" так сделано но такой то машине и надо ставить такой датчик " , а другие говорят,что лучше внизу "т.

Подключение вентилятора