Wiger porsche

Содержание статьи:

Фото

Wiger porsche. Тенденции, отзывы, видео

Видео

Похожие статьи

Wiger porsche (wgr ). Купить диски wiger в Москве, цена и фото в каталоге интернет-магазина ASTKRAS.RU  Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту.

Wiger sport power porsche WGS Диаметр: Все. 20". В середине года фирмой Porsche на испытания был представлен опытный тяжелый танк VK P или Typ Стоит обратить внимание на тот факт, что Фердинанд Порше прослыл изрядным скандалистом. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. Сделайте заказ через сайт! «Тигр» (Порше) - это Что такое «Тигр» (Порше)? Часть функционала сайта недоступна, поскольку в Вашем браузере отключен JavaScript.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Диски WIGER WGR – литые алюминиевые авто диски для кроссоверов и внедорожников. Производителем рекомендованы для Porsche. Материал. Изготовлением колесных дисков Wiger занимаются заводы, расположенные в Юго-Восточной Азии, принадлежащие YHI Manufacturing Со — компании, которая известна во всем мире, как крупнейший производитель литых дисков для автомобилей.

From Wikipedia, the free encyclopedia. Отверстия пришлось заваривать прямо на заводе. Это танк может выполнять и роль танка поддержки, и роль атакующего танка. Вместе с тем, компоновка машины сильно изменилась. Военная техника Воины Плакаты пропаганды Картины о войне Элементы сражений.

4 знаменитых модели военной техники Фердинанда Порше — ASTKRAS.RU

Это решение во многом обусловила электрическая трансмиссия танка, требовавшая на изготовление большое количество дефицитной меди , хотя сам VK P был практически готов к серийному производству , чего нельзя было сказать о его оппоненте. Многие исследователи называют дату 26 мая года , когда было выдано техническое задание. Гитлер, рейхсминистр вооружения и боеприпасов Ф.

Порше, начальник управления вооружений сухопутных войск Заур, его заместители: Книпкампф и директор фирмы Штайр Хаккер. Одним из пунктов повестки дня стал доклад начальника управления вооружений о ходе проектных работ по танкам VK P и VK H , макеты которых были представлены здесь же для показа. Из этого следует, что танки на момент совещания уже находились на стадии разработки.

Нападение на СССР первоначально никак не повлияло на создание немецкого тяжёлого танка, так как все усилия немецких конструкторов были брошены на совершенствование уже имеющихся серийных машин, в связи с чем работы по проектированию и созданию тяжёлых танков были временно прекращены. Однако уже осенью, в связи с постоянными жалобами танкистов Панцерваффе на неудовлетворительную бронестойкость машин и слабое вооружение, работы по созданию нового танка были возобновлены.

В результате увеличения веса машины увеличилось и давление гусениц на грунт, в связи с чем были применены чрезвычайно широкие гусеницы. На них танк не вписывался на железнодорожные платформы, поэтому его приходилось каждый раз переобувать. Примерно в это же время состоялся первый скандал, связанный с созданием танка Порше. Рейхсминистр Тодт, который лично курировал проект, подал жалобу Гитлеру. С тех пор начались постоянные конфликты между Управлением вооружений и Ф.

Стоит отметить, что Ф. Порше пользовался личным покровительством Ф. Управление вооружений, при помощи Шпеера, постоянно доказывало Гитлеру о нецелесообразности создания танка Порше, так как революционное для того времени решение использовать электрогенераторы в качестве трансмиссии требовало очень много меди, а также было ненадёжно при эксплуатации танка. Но, по мнению Шпеера, изготовление одновременно двух однотипных машин было нерациональным, о чём он также неоднократно докладывал Гитлеру.

Из отчёта о проведённых испытаниях известно, что по проходимости танк фирмы Порше превзошёл своего оппонента, чему в большой степени способствовала более удачная ходовая часть. Западные историки склоняются именно к этой версии закрытия проекта, а также неудовлетворительной ходовой частью машины, которая умудрялась застревать на любом мягком грунте.

Однако российский исследователь М. Свирин считает, что всему виной был приказ Гитлера о создании на базе нового танка штурмового орудия , вооружённого длинноствольной противотанковой пушкой Pak 43 фирмы Рейнметалл.

Фирма Хеншеля не успевала по срокам к доводке своего шасси под САУ , а потому и не решилась на его проектирование. Порше был уверен в победе своего детища и заранее подготовился к его серийному выпуску. Впоследствии все шасси были использованы для производства САУ. Ходовая часть машины состояла из шести двойных катков на борт, расположенных попарно на трёх тележках, с обрезинкой внутри колеса, что в значительной степени способствовало большей износостойкости резинового бандажа.

Торсионы располагались в тележке, а не внутри корпуса как у подавляющего большинства танков того времени. Ведущее колесо располагалось сзади, в противовес традиционному у немецких танков переднему, благодаря чему танк становился более приземистым. В танке устанавливалось два двигателя воздушного охлаждения V10, которые работали на два генератора, а те, в свою очередь, питали два тяговых электромотора, приводящих в движение ведущие колёса [1].

Advanti Racing DST