Российский авто дизайн porsche

Содержание статьи:

Фото

Вот почему у автомобилей Porsche никогда не было решетки радиатора

Видео

Похожие статьи

Компания Porsche AG является крупнейшим производителем с богатыми традициями создания спортивных автомобилей и самой успешной автомобилестроительной компанией в мире.  Porsche использует cookies с целью оптимального оформления и улучшения веб-сайта, а также предоставления определенных функций. Пользуясь веб-сайтом в дальнейшем, Вы также соглашаетесь на использование cookies. Дополнительная информация о cookies.

Российский авто дизайн porsche. Разместил: Юрий в Содержание статьи: Фото. Porsche design - Доска объявлений от частных лиц и компаний в России на Avito. Видео. Похожие статьи. Сайт ASTKRAS.RU публикует некоторые иллюстрации из альбомов с дизайн -проектами компании Porsche для АЗЛК. Даже не ожидал такого школярства от Порше,всё так средненько,все варианты проходные-ни какой изюминки и это порше. Главой российского подразделения Porsche AG является Томас Штэрцель. Известно, что Порше – автомобильная компания с самыми высокими доходами в мире, а её машины признаны одним.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Смотреть все результаты поиска на сервисе Яндекс.Картинки.

Итогом стало приглашение Аркуc-Дантова на работу в американскую компанию, где он два десятилетия работал над спорткарами Corvette. События и автоспорт Обзор. Непростая, но интересная история компании началась в году. Большую часть своей карьеры он проработал в концерне VW, в том числе участвовал в создании Lamborghini Huracan. Highlights des Monats Neu.

Магазин Porsche Design – каталог одежды, официальный сайт и адреса магазинов

Главный конструктор Porsche Майкл Мауэр объяснил, почему с передней части всех новых моделей вместо традиционной решетки радиатора установлены обычные воздухозаборники. И что самое интересное, что эти воздуховоды реально не являются, как принято считать, решеткой радиатора. Затем они затронули более общую теорию дизайна Porsche, сумев поговорить о прошлых моделях, настоящих и будущих автомобилях компании.

Нужен ли Гелендваген обычному человеку? Например, вы заметили, что автомобили Porsche не имеют решётки радиатора? Удивительно, но это так.

Уверенны, многие из вас этого не замечали раньше. Интересно, а в чем разница между решеткой радиатора и воздуховодом воздухозаборником? Вот что сказал Мауэр: Естественно, для этих машин не было необходимости в больших воздухозаборниках спереди. В итоге "лицо" дизайн передней части автомобилей Porsche с самого начала не определялось решеткой радиатора. Бок о бок, сравниваем два Porsche Cayenne.

В результате, как правило, логотип Porsche всегда располагался с передней части на капоте. Но как быть, если во многих современных автомобилях Porsche двигатель теперь установлен с передней части? В этом случае компания Porsche решили сохранить философию классического дизайна, оставив для многих моделей воздухозаборники.

В противном случае пришлось бы разрабатывать еще один отдельный элемент дизайна в верхней передней части. А вы заметили, что на всех автомобилях Porsche нет решетки радиатора? Мы никогда об этом не задумывались. Действительно, на многих современных автомобилях их верхняя передняя часть, как правило, разделена отдельно от нижней части. Верхняя исполняет роль главного "лица" любой модели. Как правило, при первом взгляде на автомобиль мы смотрим именно туда и естественно составляем свое мнение о дизайне машины.

Примечательно, что в некоторых автомобилях вы даже не замечаете нижнюю переднюю часть, где, как правило, находятся главные воздухозаборники, через которые воздух проходит в подкапотное пространство. Они в большинстве случаев невидимы. И это специально сделано дизайнерами, для того чтобы мы обращали внимание только на верхнюю часть автомобиля. Как этого добились дизайнеры?

С помощью классической решетки радиатора, которая является главным элементом переднего дизайна автомобиля, расположенного между фарами. Chevrolet SS - прекрасный пример: Большая часть воздушного потока обрабатывается более низким воздухозаборником. Но когда вы смотрите на автомобиль, вы фокусируетесь на решетке с логотипом в виде галстука-бабочки.

Не важно, о какой машине идет речь, о старой или новой. В итоге вы заметите, что действительно всегда все автомобили Porsche не оснащались классической решеткой радиатора. Вместо этого декоративного элемента дизайна и стильного воздухозаборника автомобили Немецкого премиального бренда всегда оснащались в нижней части обычными воздуховодами с той же функциональностью, которую имеют эти элементы в других автомобилях.

Самое впечатляющее, что Porsche придерживается этого языка дизайна даже в своих современных автомобилях.

Porsche Cayenne! Битый , переваренный авто за 2.7 млн! Перекуп : «Я не в курсе Ребят»!