Не включается 1 скорость porsche 996

Содержание статьи:

Фото

Не включается ни одна скорость, что это может быть?

Видео

Похожие статьи

Форум Need for Speed: Porsche Unleashed. Решение технических проблем. ответить.  Проблема была такая. Игра запускалась, не работали клавиши управления, или работали не все и не так как положено. Я возвращался к этой проблеме в прошлом году не раз, - ничего не помогало. На этот раз делал так.

Первыми Porsche , получившими двигатели с жидкостным охлаждением, стали купе серии , появившейся в году. Базовая Carrera была доступна с оппозитной «шестеркой» объемом 3,4 литра мощностью л. с. сочетающейся с шестиступенчатой «механикой» или пятидиапазонным «автоматом». Turbo мощностью л. с. появился в году.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Ну вот с первой все ясно, а вот на второй передаче и прогретой машине при сбросе газа у кого-то наблюдается " небольшое тупение, подтормаживание", или это уже можно паниковать? Кстати о кнопке "старт" я просто мечтаю, стиль езды у меня очень спокойный, и коробка наверное адаптируется (надо спросить у МАРКИНА), но вдруг приходит, нажимаю газ в пол, а мой КАЙ "сомневается", вдруг я ошибочно так сделал, потом понимает, что был не прав, но как говориться Х6 уже далеко.  zlo. Хорошо! тогда такой вопрос трогаемся с 1-й но при переключении на 2-ю небольшой толчок- это норма??? и это только на холодную , # xor Сообщение от zlo.

Возникла проблема там где не ждал - поскольку примерно за 10 лет эта игра ни разу у меня не вылетала. У меня на компе до сих пор хранятся серии Hitman, Splinter Cell, Max Payne и прочие игры, выпущенные в гг. Красный, красный с жёлтым сразу почему-то вспомнился светофор на треке на заездах — там однако не один, а 4 или 5 светофоров вряд , ЗЕЛЁНЫЙ! Нет , но игра отлично идёт только на Windows XP SP1 , на втором сервис паке наблюдаются периодические вылеты и несохранение графических настроек. Porsche Cayenne не едет Имя Ник Запомнить?

(Не)настоящий: опыт владения Porsche — DRIVE2

Иначе говоря, автомобили, по сути, двухместные. Тем более что расположенный впереди основной багажник по размерам напоминает скорее увеличенный перчаточный ящик.

Оппозитный 6-цилиндровый мотор располагается сзади, между колесами и задним бампером. Столь необычное расположение двигателя обеспечивает и весьма специфичную управляемость, но об этом — чуть позже. На протяжении нескольких десятилетий, вплоть до года, мотор имел воздушное охлаждение. Необычная компоновка автомобиля — двигатель расположен позади задней оси — обеспечивает автомобилю весьма специфический характер.

Например, если в скоростном вираже сбросить газ , возникнет эффект, что вы чуть-чуть довернули машину рулем. Если сброс был резкий — возникнет легкий занос. То же самое произойдет, если — наоборот — резко придавить акселератор! Только в последнем случае ключевую роль сыграет не развесовка, а сочетание большой мощности и заднего привода. Модели х требуют от водителя мгновенной реакции и наработанных рефлексов по управлению заднеприводным спорткаром.

Два рослых человека на передних креслах будут задевать друг друга локтями. Например, автор этих строк при росте см вполне удобно устроился за рулем — правда, кресло для этого пришлось отодвинуть назад до упора. Никакого дерева — только кожа и дорогой пластик. Главенствующее положение на приборной доске занимает тахометр. По размеру он больше спидометра, не говоря уже о шкалах второстепенных приборов. Основные изменения конструкторы внесли во внешний облик, а внутри обе машины практически не отличаются одна от другой.

Практически неизменной осталась панель приборов с пятью циферблатами, из которых центральный — тахометр. Так же удобно можно устроиться на водительском месте, так же легко и четко переключаются передачи механической коробки передач. Здесь водитель уже не касается правым локтем рослого соседа, а другим не задевает дверь. За счет увеличенной на 8 см колесной базы стало немного больше места и сзади. Чуть возросла емкость багажника, но чисто теоретически — на деле эта прибавка практически не ощущается.

Машина полностью переработана внутри. Посередине панели приборов опять-таки находится тахометр. Обилие страхующей электроники и — главное — применение жидкостного охлаждения двигателя вместо воздушного стали причиной того, что автомобиль потерял изрядную долю былой харизмы. В базовой версии имелись гидроусилитель руля, электропакет стекла и зеркала с подогревом , литые колесные диски, противотуманные фары и 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Из электронных систем была только АБС. Юбилейная версия, выпущенная в году к летию марки, внутри отделывалась натуральной кожей. За все это оборудование первый хозяин доплачивал отдельно. Выпускалась она с года и продержалась на конвейере около трех лет. Как уже говорилось, автомобиль стал более комфортабельным, а это напрямую отразилось на его комплектации.

Салон спорткара отделывался натуральной кожей и алюминиевыми вставками. В нем все подчинено скорости. Ощутимое усилие на педалях сцепления и тормоза красноречиво говорят о потенциале автомобиля. Между прочим, напольное расположение педалей заставляет нажимать на них, вытягивая носок ноги.

Первое время это вызывает неудобства, но потом привыкаешь. Тем более что характерный выхлоп с отсечкой при сбросе газа ласкает слух поклонников марки как изысканная музыка. На высоких скоростях шасси становится мягче и обеспечивает автомобилю одновременно и мягкий упругий ход, и надежное управление. Передние подвески на обеих моделях одинаковые — стойки МакФерсона. Зато задние — разные. Улучшению динамики по сравнению с предшественником способствовал не только более мощный мотор 3,6 л, л.

Here's Why the Best Porsche 911 is the Hated "996" Model