Ford explorer sport 6 поколение

Содержание статьи:

Фото

Ford Explorer Sport Trac XLT V6 | DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Подробно расписаны модификации автомобилей Ford Explorer AT Sport: все технические спецификации, полная комплектация салона, цвета, в которые окрашивался автомобиль, фотографии внешнего вида и салона. Есть возможность сравнивать разные авто между собой.  Сравнение Ford Explorer с конкурентами. Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей. Ford Explorer.

Что касается дизайна Ford Explorer 6 поколения в спортивной версии, то лучшее представление о нем можно получить, взглянув на экстерьер уже упомянутого Edge ST. Кроме того, Explorer ST получит перенастроенную под более динамичную езду, новые мощные тормоза и, не исключено, более «острый» и отзывчивый руль. Ford Edge ST Естественно, для выделения в потоке разработчики наделят новинку агрессивным бодикитом и большими дисками. Будет перекроен на спортивный лад и салон с яркой прострочкой на сиденьях и передней панели, литым педальным узлом, эксклюзивными накладкамт на порогах, подсветкой и.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

Тест-драйв ford explorer. Фордовцы — мастера по части лёгкого эпатажа. Два года назад журналистам дали вдоволь поездить по Нижегородскому кольцу на турбодизельном седане Ford Mondeo Sport. Но если тогда сугубо гражданский автомобиль благодаря азартному шасси ещё как-то вписался в общую картину, то сейчас мозг отказывается принимать всё всерьёз. Мы — на автодроме в Мячково, перед нами — кроссоверы Ford Explorer. Да, те самые, что весят как дом и в салоне насчитывают семь посадочных мест.  Видимо, антураж должен укрепить значимость слова Sport в названии новой модификации Эксплорера.

Если проморгал яму — удар будет громким, но без пробоя подвески. Однако статистика приводит лишь данные о наличии в их семьях только одного или двух детей. С 01 октября по 29 декабря расширенное ТО Форд Эксплорер на треть выгоднее обычного! Дебютировав в марте года как модель го, Ford Explorer мгновенно полюбился публике и стал бестселлером на рынке США. Part-Time с раздаточной коробкой BW

Обзор истории легендарного Ford Explorer - грядет шестое поколение?

Форд Эксплорер Спорт как бы замыкает список доступных комплектаций пятого поколения популярного кроссовера, фактически являясь топовым вариантом исполнения. Правда, получилось это у американских разработчиков весьма противоречиво, так что давайте разбираться детально.

Никаких глобальных перемен разработчики делать не стали, лишь слегка подретушировали экстерьер самыми простыми способами. Во-первых, решетка радиатора, молдинги, корпуса боковых зеркал и рейлинги получили черную контрастную окраску. Во-вторых, задние светодиодные фонари и головная оптика обзавелись легкой тонировкой. В-третьих, Explorer Sport оснастили дюймовыми литыми дисками спортивного дизайна. Ну и, наконец, в-четвертых, для российской версии слегка изменили конструкцию переднего бампера, где резиновую юбку по нижней кромке сменила полноценная металлическая защита, переходящая в защиту картера двигателя.

Правда, последнее изменение все-таки ближе к области внедорожников и на спортивности новинки никак не отражается. По логике, спортивная версия автомобиля должна была получить заниженный клиренс, но производитель не осмелился превращать свой кроссовер в несуразный, слишком габаритный спорткар, так что полноценный внедорожный клиренс у него сохранился, а это весьма полезный бонус для российских автовладельцев.

Оформлен салон всё той же кожей, что и комплектация Limited и, в основном, повторяет уровень ее оснащения. Никаких спортивных кресел с качественной боковой поддержкой производитель устанавливать не стал, а зря. А без них интерьер кроссовера остался обычным, гражданским и ничем не впечатляющим.

Что касается багажника, то здесь также никаких изменений не отмечено. Базовая вместимость сохранена на уровне литров. Если убрать третий ряд кресел, то полезный объем увеличится до литров, ну а при сложенном втором ряде и вовсе возрастет до впечатляющих литров. Под капотом кроссовера установлен шестицилиндровый V-образный мотор Ecoboost с рабочим объемом 3,5 литра.

Цифры впечатляют, но вот на деле все не так замечательно, как могло показаться на первый взгляд. В самом быстром случае разгон занял 8,0 секунды, ну а в более медленном варианте составил и вовсе 8,6 секунды. Конечно, разработчики его немного перенастроили, укоротив первую передачу, но все-таки всего потенциала мощного двигателя данная КПП не раскрывает, а жаль.

Отметим, что тестирование кроссовера проходило на жестком пределе возможностей и из автомобиля выжимали всё, на что он способен и даже не способен. Поэтому не удалось провести полноценный замер расхода топлива, который по показаниям бортового компьютера на некоторых тестируемых экземплярах зашкаливал до немыслимых 40 литров на км.

Это, конечно же, много и в нормальном режиме эксплуатации подобных трат топлива явно не будет. Если посмотреть на заводские цифры, то средний заявленный расход бензина обозначен на уровне 12,3 литра при смешанном типе езды. Цифра оптимистичная, но скорее всего занижена на 0,7 — 1,0 литра. Еще один момент, на который было обращено пристальное внимание во время тестов — это подвеска.

Раз уж производитель позиционирует Ford Explorer Sport как полноценную спортивную версию кроссовера, то и шасси должно этому соответствовать. Но что получилось на самом деле? А на деле этой подвеске до нормальных спортивных образцов достаточно далеко. Ее компоновка осталась прежней — стойки МакФерсона спереди и многорычажная конструкция сзади.

Новый Ford Explorer 2018: тест-драйв обновленного Форд Эксплорер