Honda cbr1000rr fireblade обзор

Содержание статьи:

Фото

Отзывы владельцев Honda CBRRR Fireblade

Видео

Похожие статьи

Сегодня напишу небольшой обзор на такой замечательный мотоцикл как Honda CBR RR 06'. Заранее скажу, что всё. Обзор Honda CBR RR 06'.  Итак, зимой был удачно приобретен Honda CBR RR 06' ровненько за 8к$ с доставкой до моего порога + новый задний баллон + самопальный подкат. Мотоцикл европеец, нравится когда есть аварийка и HISS. Вот так он выглядил в конце января г.

Блог им. AlexBiker → Honda cbrrr Fireblade - мой первый литр. Обзор и опыт эксплуатации Часть 1. Привет всем, друзья. Я продолжаю писать свои обзоры и надеюсь, что они полезны и интересны для вас. Сегодня поговорим о моем излюбленном классе мотоциклов, а именно спорт байки. Те кто, следит за моими заметками, знают, что сезон выдался непростым, были там и позитивные моменты и серьезные потери, но как бы то ни было уроки судьбы были усвоены и, собравши волю в кулак, я начал двигаться к новой цели.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Да и положительных отзывов очень много про CBR RR г.в. г.в. — недоделанный, с халтурила Хонда на этих годах. г.в. — масло жрёт и сцепление крошится. Хотя любой из них хорош.  -Можно байк через Вас заказать Honda CBR RR Fireblade г.в. в расскраске Repsol. -Ну, какбэ — Да Можно.

В стоке идет электронный рулевой демпфер. Сыр страшен, японцы посредственны, увы: Дрозду в музей пора. И еще твой расход нереально большой какой то. Архив весит метров.

Личный опыт Honda CBRRR Fireblade - Обзор Honda CBR RR 06' / БайкПост

К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не выпускается. Дружелюбный — не значит скучный. Я планировал ездить аккуратно и получить права и номер. Через месяц я о таких глупостях перестал думать. Представьте, что ручка газа реагирует на каждый миллиметр поворота. На самом деле это трудно представить, пока не попробуешь.

То, что текущая модель Honda CBRRR Fireblade практически не изменилась по сравнению с м годом поменяли фактически только амортизаторы , только доказывает совершенство этой модели. Американская версия идентична европейской, но не имеет иммобилайзера. Этот байк попадал под действие бесплатной кампании по замене деталей сцепления, если у вас Европа или российский мотоцикл, вам её сделают в любом салоне, но неизвестно ни одной проблемы у тех, кто не прошел эту кампанию. Я слышал, эта проблема есть только в условиях трековой эксплуатации, при режиме езды в красной зоне тахометра.

Никаких проблем Хонда не доставляет, при условии смены жидкостей, когда положено. Огромный запас мощности и тяги. Конечно внешний вид дело субъективное, многие считают дизайн Honda CBRRR Fireblade эталоном, но, на мой взгляд, Хонда - один из самых красивых литров. Мотоцикл довольно узкий и короткий, колесная база всего мм, отсюда и легкая управляемость. Отдельно мне хотелось бы остановиться на том, что Хонда производит впечатление более фундаментального мотоцикла.

После Кавасаки — это как будто премиум сегмент. Все сделано как то более качественно, аккуратно. Двигатель — рядная четверка объемом кубиков выдает скромные по литровому классу л.

С одной стороны ничего выдающегося, все конкуренты уже давно впереди, у Ямахи л. С одной стороны гордиться казалось бы, нечем, но это только на первый взгляд. Хонде удалось сделать практически идеальную по спортбайковским меркам характеристику мотора. Нехватки мощности вы не почувствуете нигде.

В подвеске с года стали использоваться компоненты Showa с полным набором регулировок. Касаемо подвески, скажу так, меня все устраивало и настроек я не менял. Для городских условий с нечастыми выездами на трек ее более чем достаточно. Она по-спортбайковски жесткая, собранная. В стоке идет электронный рулевой демпфер. Тормоза заслуживают отдельной похвалы.

Спереди два мм диска с 4-поршневыми суппортами Tokico осаживают мотоцикл с любых скоростей. Общая эргономика мотоцикла, по-спортивному спартанская. Не могу сказать, что данный факт напрягает, к этому привыкаешь и через пару дней перестаешь замечать. Для тех, кто пользуется зеркалами, тут сделан просто подарок, в них видно все, не встречал такого обзора ни на одном спортбайке. Головной свет хороший, но линзованная оптика на все же была лучше. Те, кто любит кататься за городом ночью, останутся не очень довольны.

Расход топлива у меня был около 10 литров на км 98 бензина, в режиме города, на треке подозреваю, что расход еще больше. Fireblade подойдет для всех, кто ищет самый беспроблемный литр. Среди инноваций — новая выхлопная система, а также эффективное сцепление Assist Slipper, обеспечивающее поразительно молниеносное переключение передач.

Продуманное распределение веса позволит наслаждаться максимально чувствительной управляемостью. Это повлекло не только увеличение мощностных характеристик, но и снижение массы конструкции. Для этого керамические гильзы цилиндров заменены специальной обработкой JCP, которая увеличила их диаметр и снизила зазоры. Официальные дилеры Honda Выберите на карте ближайшего к Вам официального дилера Honda.

Honda CBR1000RR fireblade обзор . Продажа. Наша мнение .