Honda 5d тест драйв

Содержание статьи:

Фото

Тест-драйв Honda Civic (Хонда Сивик) 4D и 5D: разнохарактерные - Колеса.ру

Видео

Похожие статьи

Тест-драйв honda civic. Когда я впервые увидел этот автомобиль, я был уверен, что он мне понравится. Когда я увидел его вживую, я понял, что мне он понравится, несмотря ни на что. А когда сел в него, то мне уже было не важно, сколько он стоит. Я заранее был готов простить ему любые недостатки. И цена в 25 тысяч долларов не казалась мне завышенной. Я был поражён. Что и говорить, красота — это страшная сила.  Honda Civic и впрямь похож на пришельца. Из будущего он, или с другой планеты, мы ещё не разобрались. Но то, что он «не местный» — это точно.

На этот раз у нас на тесте оказался новый хэчтбек Honda Civic 5d. Что в нем изменилось и насколько он отличается от своего предшественника, мы и попытались выяснить.  Когда в году российский рынок увидел новый Honda Civic 5d, очереди на космический хэчтбек растянулись чуть ли не на год вперед, а распродав все положенные на Россию квоты, некоторые дилеры даже перестали принимать на «Сивик» заказы. Хондовцам удался по-настоящему революционный автомобиль, который сразу же подтянул новую аудиторию.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Тест-драйв НВ 0. Держите меня семеро. 07 июля, Тест-драйв Honda Civic 5D. Honda Civic 5D. Facebook Twitter Google+. Хэтчбек Honda Civic — культовый автомобиль стритрейсеров, постоянный герой фильмов франшизы Форсаж.  Новое поколение культового японского хэтчбека Honda Civic 5D поставляется в Украину с 1-литровым турбомотором ( л.с., Нм) и 1,5-литровым турбомотором ( л.с., Нм). Обе версии переднеприводные и оснащаются вариатором. У топовой версии разгон до км/ч — 8,2 сек.

В тоже время, детали невероятно удачно складываются в совершенный образ продуманного до мелочей полуспортивного городского хетчбэка. Иногда даже немного некомфортно было от такой отдачи ;. Наличие сабвуфера говорит о том, что перед вами топовая комплектация. Шумоизоляция в автомобиле не самая лучшая в своем классе и не позволяет отделиться от окружающей среды. Руль реагирует с некоторым запозданием — моя Астра рулится практически также на другой резине и более мягкой подвеске.

Тест-драйв Honda Civic 5d: фактор роста | Тест-драйв

Хэтчбек Honda Civic — культовый автомобиль стритрейсеров, постоянный герой фильмов франшизы Форсаж. Стоит ли новое поколение этого удивительного автомобиля своих денег? Новый Honda Civic подрос в размерах, обзавелся огромным багажником и стал вполне приемлемой заменой 7-му или 8-му Accord, не говоря уже о предыдущих Civic.

А спустя несколько месяцев в Украине появился новый Honda Civic хэтчбек, да еще и с турбомотором. Даже не помню, когда я в последний раз так яростно ждал запланированного тест-драйва. Новое поколение культового японского хэтчбека Honda Civic 5D поставляется в Украину с 1-литровым турбомотором л. Обе версии переднеприводные и оснащаются вариатором. Длина — мм, ширина — мм, высота — мм, колесная база — мм, снаряженная масса — кг, объем багажника - л.

Смышленый вариатор помогал ему не тупить, а точный руль и собранная, плотная чисто по-хондовски подвеска давали пошалить в поворотах. У хэтчбека есть все то же самое, плюс отлично настроенный мотор, который послушно разгоняет машину с любых скоростей и на любых оборотах. Турбоямы нет в принципе. Запас тяги под педалью весьма приличный. За высокие обороты-то беспокоиться не приходится - хондовские моторы всегда славились высокооборотистым характером. В общем, к динамике претензий нет. Кажется, что тут их далеко за И, кстати, возможность заказать такую машину с механической коробкой есть.

Кстати, в спортивном режиме тут меняется и жесткость амортизаторов, раньше у Civic такой технологии не было. Жестким Honda Civic 5D я бы не назвал, подвеска упругая — не дает расслабиться, но и пломбы из зубов на ухабах не вылетают.

Д ля седана Honda Civic 4D обновленная внешность стала едва ли не важнейшим козырем. Дизайн агрессивный и футуристический. Резко очерченные фары, недобро выглядывающие из под хромированной перекладины ниже капота.

Агрессивные задние фонари, напоминающие росчерки чьего-то футуристического пера. Да в принципе, можно повторить все то же самое кроме разве что характеристики силуэта. В общем, у Honda получилось сделать самобытный и интересный дизайн. Возможно, он понравится не всем, но машина совершенно однозначно выделяется из толпы. В салоне просторно, в особенности это заметно, когда садишься сзади. Нет ощущения, что едешь в небольшом автомобиле. Нормальное такое семейное авто.

Багажник у хэтча меньше, чем у седана л против л. Но это не значит, что он тут маленький, просто у седана он здоровенный для своего класса. Собственно, и Honda Civic 5D фактически рекордсмен по этому показателю. Покажите мне хэтчбек с таким же багажником, а то я сходу что-то не припомню.

Панель приборов тут такая же как в Honda CR-V , на центральной консоли — 7-дюймовый экран мультимедийной системы. Под ним — ниша с беспроводной зарядкой для смартфонов, чертовски удобная, кстати, штука. К ней быстро привыкаешь. Бросил туда смартфон и он заряжается всю дорогу. Никакой мороки с кабелями. Во многих современных авто среднего класса, именно слабенькая щумоизоляция — едва ли не самый заметный недостаток. Все таки, тишина в салоне — одна из важнейших составляющих комфорта.

Е сли бы мне лет 10 назад сказали, что на рынке появится Honda Civic с 1-литровым мотором, я бы от души посмеялся. Но вот оно — наступившее будущее. Ездить на этой версии мне не доводилось, поэтому рассуждать о ней не буду.

Honda Civic 5D (RUS) (Хонда Сивик 2017 хэтчбек 10 ): тест-драйв от "Первая передача" Украина