Замена пыльника внутреннего трипоида на фиат дукато

Содержание статьи:

Фото

Дукато Форум • Информация

Видео

Похожие статьи

Замена пыльника шруса Citroen Jumpy. Пыльник трипоида Fiat Ducato Замена пыльника видео инструкция. 1 Замена пыльника шруса со стороны КПП фиат брава 1,6 часть 1. Трипоид ШРУСа внутр. Fiat Ducato RUS, Q17/20, Peugeot Boxer, Citroen Jumper л.с. Уникальная замена пыльников ASTKRAS.RU4. Fiat Scudo D | Заміна гранати. Замена пыльника шруса.

Опубликовано: 11 дек. г. Пыльник трипоида Fiat Ducato комплектация от производителя Fiat. Категория. Люди и блоги.  Шрус внутренний и наружный. Замена пыльника шруса (гранаты) за 5 минут. Видео - Продолжительность: 13igor06 просмотр. FIAT Ducato; CITROEN Jumper; PEUGEOT Boxer - FRONT - Передние амортизаторы KYB установка - Продолжительность: KYBRussia 61 просмотра.   Фиат Дукато как поменять сцепление,замена сцепления/Fiat Ducato change the grip - Продолжительность: автолюбитель-механик 42 просмотра. Fiat Замена пыльника полуоси! - Продолжительность: Auto Fix Info 17 просмотров.

FIAT Ducato Red Spartan › Бортжурнал › Замена внутреннего шруса или скупой платит трижды. detochkin на мобильном. Полный размер. Занятие оказалось очень весёлое. Заказывал всё как пологается по вину, по году, на елабугу и т.д. Даже номер нашел оригинала, пообещали привезти аналог за При разборке оказалось, что у меня 31 шлиц (в коробку), а на новом 29 и диаметр меньше. Уду сдаю покупаю оригинал за к, привозят всё то что нужно, но нет трипоида.  Короче трипоид еще два рубля за срочность.итого к плюс замена первый раз , второй Вот такая веселуха. Оригинальный номер шруса коробка оригинал внутри фирма GKN.

Закажите обратный звонок Пожалуйста, оставьте свои контактные данные, и мы перезвоним Вам в ближайшее время. Ответ на комментарий migdal88 , написанный 1 год назад. ФИАТ-Клуб - клуб любителей итальянских автомобилей на сайте fiat-club. Такое вижу уже не в первый раз. Я так понимаю, что без потерей масла не обойтись.

Замена пыльника и ШРУСа Фиат Дукато

Гости не имеют права скачивать файлы Гости не имеют права открывать темы и отвечать в темах Гости не имеют доступ в раздел с документацией Поэтому: НЕ регистрируйте два и более похожих ника - оба пользователя будут удалены! При регистрации указывайте реально существующий у Вас автомобиль.

Если их несколько, то впишите много и перечислите в подписи все ваши авто Не используйте для регистрации почтовый адрес с доменов mail. Старайтесь использовать "нормальные" почтовые сервера, типа Google.

ФИАТ-Клуб - клуб любителей итальянских автомобилей на сайте fiat-club. Отдельный раздел посвящен тюнингу, в том числе всемирно известной фирме Abarth Абарт. При этом вы всегда можете провести предпродажную подготовку или осмотр технического состояния автомобиля в сервисе клуба ФИАТ. К преимуществам сервиса на Нагорной можно отнести прекрасное отношение к клиентам, привлекательные цены , большие скидки на запчасти и обслуживание для членов ФИАТ-Клуба и для постоянных клиентов.

Приветливый персонал, комната для отдыха, предварительная запись, гарантия на работу и запчасти - все это способствует беспроблемному общению с сервисом на Нагорной для вас и для вашей итальянской машины.

Подскажите пожалуйста, как поменять пыльник внутреннего шруза, желательно подробно и в картинках, заранее спасибо. Замена внутреннего пыльника шруса. Поднимаешь домкратом колесо, снимаешь его. Откручивай нижний рулевую опру три болта М-8 ключ на 13 ,потом откручивай гайку крепления оси колеса но при этом нужно её выровнить на оси так как её заминают чтоб она не раскручивалась.

После отводишь в сторону стойку колеса и подвежи чтоб не мешалась. Сборка в обратной последовательности. Только запасись маслом в коробку скоростей, когда вытащишь вал немного выльеться. Долив в коробку шестигранником кажись на 12 или 14 в верхнюю гайку. После зимы потек внутренний пыльник ШРУСа с водительской стороны. Причем не по сальнику как часто бывает , а сама резина. Подскажите, какой комплект лучше взять? Масло сливается с коробки?

И по диаметру хотел спросить: У меня вал около 25 мм, точнее померить не смог. По каталогам смотрел, внутренние размеры разные. Какой должен быть на сальнике, не хочется вляпаться. На предыдущей машине, старичке UNO, приходилось менять. Там целая эпопея со сливом масла и разбором подвески. Пыльник представляет собой сальник-подшипник в гофре, и этот подшипник нужно сбивать, а потом набивать на полуось со стороны трипода.

Перед процедурой очень рекомендую царапнуть ось на месте посадки подшипника но если что в книге есть размеры длины насаживания. Сбивать и набивать очень удобно при помощи самост изготовл болгаркой приспособления - трубы, отрезанной со скосом и затем еще отрезанной частью цилиндра так, чтобы оставшимся косым торцом можно было приставлять к подшипнику, не надевая, а лишь прикладывая трубку к полуоси трубку если нет подходящей, можно взять из любого подходящего разобранного амортизатора.

Придется открутить ступичную гайку и повернув колесо, высвободить шрус из ступицы легкими ударами через проставку по торцу резьбы шруса стронуть, чтобы выскочило из ступицы, иначе может часть подшипника выскочить, а также возможно придется выпрессовать палец рулевой тяги и открутить тягу стаба. Место крепления пыльника к коробке и вокруг хорошо очистить, чтобы потом грязь не навалилась в кпп. Нужен съемник пружинной раздвижной шайбы у трипода "обратные" длинногубцы со штырьками на концах.