Фиат 125 универсал

Содержание статьи:

Фото

FIAT &ВАЗ detroit_diesel8

Видео

Похожие статьи

Fiat — итальянский автомобиль среднего класса, представленный Fiat в году. Fiat представлял собой комбинацию платформы и ходовой части длиннобазного варианта модели Fiat с внешними кузовными панелями, отчасти унифицированными с Fiat , отчасти выполненными в аналогичном этой модели стиле.

Fiat - P. Комплект крыльев. Цена не указана. Запчасти и аксессуары | Компания. Волгоград. 24 сентября Ещё 7 фото. В избранное. FIAT Ducato,   Сцепление Форд Транзит л.с. 14 ₽. Запчасти и аксессуары | Дело в деталях. Москва. 5 сентября В избранное. Тнвд Форд Транзит л.с. 33 ₽. Запчасти и аксессуары | Дело в деталях.

"Фиат" сошел с конвейера в году, а завершился выпуск в м. Итальянский производитель предпочел выпустить автомобиль в трех вариантах: купе, универсал и седан. Хоть и машина производилась более 30 лет назад, но ее до сих пор можно увидеть на улицах и на ходу.  "Фиат" сошел с конвейера в году, а завершился выпуск в м. Итальянский производитель предпочел выпустить автомобиль в трех вариантах: купе, универсал и седан.

Джо Метени — маньяк, который делал со своими жертвами нечто поистине ужасное Джо Метени, начав поиски сбежавшей с сыном жены, стал убивать всех попавшихся под руку людей из мести. Но все сходство портят вертикальные блоки габаритов - поворотников. О нем слогали легенды! Лобовое столкновение при выезде с второстепенной.

Fiat — Википедия

Recommend this entry Has been recommended Surprise me. Log in No account? Что в принципе объяснимо. Сходство, особенно в темноте или с глубокого будуна имеется. Кузов квадратный, ручки, молдинги "один-в-один", фар четыре и руль похож.

Но на самом деле это совершенно разные машины. Чтобы было проще пояснять, приведу примеру из проспектов некоторые из них у меня есть, другие взяты из интернета , посвященных советским и итальянским машинам, а также польской версии p. Подобное мнение ближе к истине, но не правильное.

Но об этом в следующий раз. Пока приведу рекламную иллюстрацию, где модели и изображены рядом. Любой желающий может сравнить с фотографиями "тройки" и "шестерки" и сделать выводы см вверху. Особенно рекомендую обратить внимание на мощность ки. Впрочем, на польской версии p фары где-то похожи.

Но все сходство портят вертикальные блоки габаритов - поворотников. Да и форма крыльев и капота другие. Неожиданности начинаются прямо с подвески. А передние пружины как-то не так стоят, не правда ли? Правда, это польский упрощенный вариант.

У "итальянца" есть задний стабилизатор, у "поляка" нет. Значит итальянец должен меньше валиться в поворотах. Итальянский образец получил более продвинутую заднюю подвеску с реактивными штангами, которые не давали рессорам скручиваться и удерживали задний мост в заданном положении. Для сравнения ходовая "тройки" из автоэкспортовского проспекта. Все вполне знакомо, но общего нет ничего.

Другие пружины спереди, никаких рессор сзади. Теперь размеры Длина "тройки" мм. У -- мм Ширина "тройки" мм. У -- мм Высота "тройки" мм. У -- мм. База тройки мм. У -- мм Как видем, й по всем размерам, кроме ширины, больше и ощутимо больше. Это другая машина, выше классом, чем советская версия S. Но это не все. У совсем другой мотор. Два распредвала и привод зубчатым ремнем. Тем самым, который еще долго демотивировал автомехаников на постсоветском пространстве в х годах.

Объем см3 Мощность 90 л. Для сравнения "троечный" мотор см3 77 л. Намного интереснее "Специальный" й. Аналогов ему в СССР не было, если конечно не брать во внимание ралийные и гоночные версии. Но их надо сравнивать с гоночными и раллийными FIAT. Что выходит за рамки данного обзора. Собственно сам специальный Проспект по нему странный и при просмотре разворачивается так, что нужен сканер А3, которого, увы, нет.

Плавное переходим к интерьерам. На данном фото Special. Обратите внимание, что рычаг КПП расположен между сидениями!

Рычаг КПП на руле, панель приборов -- стальная без обивки И интерьер "тройки". Сходство есть, но и отличия на лицо. Это все разные интерьеры. Но об этом в другой раз. Для сравнения й с того же ракурса.

FIAT 125 UN CLÁSICO AUTO DE TURISMO