Борода fiat 125

Содержание статьи:

Фото

Пикапы и социализм

Видео

Похожие статьи

Когда мы получили Фиат на тест мы подумали Мы предположили Нам захотелось А потом мы отбросили стереотипы и придумали свои. Какие, смотрите.

Отзыв владельца FIAT — тест-драйв. Здраствуйте друзья решил немножко рассказать о Польском Народом Автомобиле, а именно FIAT FSO P.Сразу говорю что от ВАЗ ему подходят только двери и окна, а во всём остальном это другой автомобиль как небо и ASTKRAS.RU начал свою жизнь ещё в далёком г в Варшаве на фабрике FSO(Fabryka Samochodó   фиате не такой большой как в ВАЗ из за того что бак расположен снизу, а запаска.

Борода + км. Модели Объявления. Продажа Fiat в Бороде. Все объявления в Бороде. Fiat. Все. Новые. С пробегом. Сохранить поиск. Fiat. Модель. Поколение.

Сходство, особенно в темноте или с глубокого будуна имеется. Спасибо за статью Очень познавательно и можно посмотреть как всё же выглядит оригинал. Fiat на Викискладе. Любят пикапы на базе легковых в основном в Австралии.

Темы участника [Boroda_ad] - Список форумов клуба FIAT

Recommend this entry Has been recommended Surprise me. Log in No account? Что в принципе объяснимо. Сходство, особенно в темноте или с глубокого будуна имеется.

Кузов квадратный, ручки, молдинги "один-в-один", фар четыре и руль похож. Но на самом деле это совершенно разные машины. Чтобы было проще пояснять, приведу примеру из проспектов некоторые из них у меня есть, другие взяты из интернета , посвященных советским и итальянским машинам, а также польской версии p. Подобное мнение ближе к истине, но не правильное. Но об этом в следующий раз. Пока приведу рекламную иллюстрацию, где модели и изображены рядом.

Любой желающий может сравнить с фотографиями "тройки" и "шестерки" и сделать выводы см вверху. Особенно рекомендую обратить внимание на мощность ки.

Впрочем, на польской версии p фары где-то похожи. Но все сходство портят вертикальные блоки габаритов - поворотников. Да и форма крыльев и капота другие.

Неожиданности начинаются прямо с подвески. А передние пружины как-то не так стоят, не правда ли? Правда, это польский упрощенный вариант. У "итальянца" есть задний стабилизатор, у "поляка" нет. Значит итальянец должен меньше валиться в поворотах. Итальянский образец получил более продвинутую заднюю подвеску с реактивными штангами, которые не давали рессорам скручиваться и удерживали задний мост в заданном положении. Для сравнения ходовая "тройки" из автоэкспортовского проспекта.

Все вполне знакомо, но общего нет ничего. Другие пружины спереди, никаких рессор сзади. Теперь размеры Длина "тройки" мм. У -- мм Ширина "тройки" мм. У -- мм Высота "тройки" мм. У -- мм. База тройки мм. У -- мм Как видем, й по всем размерам, кроме ширины, больше и ощутимо больше. Это другая машина, выше классом, чем советская версия S. Но это не все. У совсем другой мотор. Два распредвала и привод зубчатым ремнем. Тем самым, который еще долго демотивировал автомехаников на постсоветском пространстве в х годах.

Объем см3 Мощность 90 л. Для сравнения "троечный" мотор см3 77 л. Намного интереснее "Специальный" й. Аналогов ему в СССР не было, если конечно не брать во внимание ралийные и гоночные версии.

Но их надо сравнивать с гоночными и раллийными FIAT. Что выходит за рамки данного обзора. Собственно сам специальный Проспект по нему странный и при просмотре разворачивается так, что нужен сканер А3, которого, увы, нет. Плавное переходим к интерьерам. На данном фото Special. Обратите внимание, что рычаг КПП расположен между сидениями! Рычаг КПП на руле, панель приборов -- стальная без обивки И интерьер "тройки".

Сходство есть, но и отличия на лицо. Это все разные интерьеры. Но об этом в другой раз. Для сравнения й с того же ракурса. Сзади й тоже весьма самобытен. А вы все еще думаете что й и "тройка"-"шестерка" -- это одно и тоже?

FIAT 125 & ВАЗ-2103 ."Тройка" -- это советская версия FIAT-124S.?