Renault symbol колдун стучит

Содержание статьи:

Фото

Клубная Помощь | Renault Symbol || Рено Симбол | VK

Видео

Похожие статьи

Руководства ￫ Renault ￫ Symbol (Рено Симбол). ПРИМЕЧАНИЕ. регуляторы тормозных сил различаются в зависимости от типа заднего моста. Регулятор давления установлен на задней балке автомобиля.  Сначала думал, что колодки стучат, но когда залез под машину сомнений не осталось — стучит регулятор давления в гидроприводе ЗТ он же "колдун". Проблема с тормозами - Symbol - Форум Клуба Рено. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник. Отсоедините нажимной рычаг 2 от регулятора тормозных сил, ослабляя затяжку гайки 1. Снимите регулятор тормозных сил два болта.

Автомобиль:Рено Сценик 1 фаза 2 , Рено Флюенс cvt, Рено Флюенс Город:Москва, Тверь, Вышний Волочек. Жалоба. Опубликовано 10 Декабря Можно конечно и колдун поставит, но проще тройник. Хотя сперва надо почистить направляющие на передних колесах и отрегулировать задние колодки(подвести одинаково). Поделиться этим сообщением.  "КОЛДУН" - это регулятор давления задних тормозов. Поскольку при торможении на задние колеса действует меньшая нагрузка, чем на передние, а к тому же, они еще и барабанного типа, они легче блокируются. Колдун старается по мере сил этого не допустить.

О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

Рено Логан как поменять троса ручника/Renault Logan replacement of handbrake cables - Продолжительность: автолюбитель-механик 7 просмотра. Рено Логан. Первые проблемы на тех осмотре 5 лет. Причина "Колдун". - Продолжительность: Базовая комплектация Рено Логан 12 просмотр.

Санкт-Петербург Вернуться к началу Re: Предыдущие два по пол года откатали. Оставил авто за городом на ночь. Вернуться в Ходовая, Трансмиссия, Управление. Клуб автолюбителей Рено Логан Форум портала Logan.

Регулировка распределителя тормозных усилий (Колдуна) Рено Логан

Тормоза на Символе, часть 2. Ведрикт, как и следовало ожидать - передние в норме, ручник в норме, задние тормоза недостаточное тормозное усилие, вместо 0,6 есть только 0, В общем, не тормозит задняя ось. Вечером после работы решил развлечься, поробовал подкрутить регулировочные болты на распорных планках в барабанах кто-то это советовал в части 1. Результат, в общем, предсказуемый - ничего не изменилось. Ну разве что ручник стал брать на щелчка меньше. Как не тормозила задняя ось, так и не тормозит.

Вероятность, что это колдун, процентов 90, если не Я уже с такими штуками сталкивался: Есть только одна беда - я не знаю как его регулировать, так как нет мануала. Разговоры, про то, что для регулировки колдуна требуется манометр мне кажутся несколько странными, чисто технически, система мало чем отличается от аналогичных на других машинах - тот же шток, который перекрывает клапан в зависимости от хода задней балки.

Или просто есть какие-то практические рекомендации? Кинь в багажник бордюрный камень и будет счастье для ПИК нормально. Задние тормоза на разгруженной машине практически не работают. ИМХО - нормально у тебя всё. Была мысль провести такой эксперимент но это было бы логично, если бы до нормы не хватало немного. А у меня почти вдвое хуже, чем надо - это непорядок.

Но думаю, что в Москве я смогу ее найти тоже, хотя мне пока она не попадалась. Правда, я специально не искал - год назад пробовал, нигде не было, а сейчас просто зашел в Кемп, спросил - у них нет, ну я и не стал дальше заморачиваться. Но раз есть ссылка на интернет-магазин, то значит теперь найду самостоятельно. А как определить тип тормозов? Могу обрисовать конструкцию, но мне кажется проще это выяснить по документации. Гирлинг трещетку эту я как раз вчера и крутил - интересно было, нафига она нужна: Если честно, то смысла в ней я не вижу, а об ее назначении могу только догадываться - скорее всего она должна компенсировать неравномерность прилегания колодок по мере износа.

У меня был случай с задними тормозами Слабые и неравномерные. Оказалось грязные зеркала тормозных цилиндров. Тогда была бы неравномерность торможения между правой и левой стороной. Стенд показал, что все ОК. У меня есть книжка по Симболу там есть несколько старниц посвященных настройке , проверке и регулированию параметров тормозной системы Вроде как навсгидку там в процедуре порверок учавствуют манометры Если хочешь я могу завтра отсканировать несколько страниц Был бы признателен за это а где такую книжку можно купить?

Просто мечтаю поизучать сей манускрипт: А то без мануала, как без рук Вот действительно помог дал наводку на мануал. Там по ссылке есть два мануала, у тебя какой из двух? Я, видимо, закажу через инет, чтобы зря не кататься Вот ведь западло - нет у них этих книжек сейчас непруха: Ладно, теперь хоть знаю, что искать. Плз, отскань эти странички и кинь на mkrotov собака мэйл ру Буду признателен за помощь! Отослал всего должно быть 4 письма.

Надеюсь что приложения объемомо 1. В ящике должно быть 5 мегов свободного места ибо высланы зипованные картинки формата бмп. У меня обе Но вторая лучше.

В ней описывается именно наш двигатель K7J хотя тоже хреново, с пропусками и с ошибками в частности в электрике Но в целом она более информативна Первая книга это больше по мотивам Clio 2, а не Симбола. Я так понимаю что по уму все же манометр нужен. А почему прямо там, на стенде не регулировали задние тормоза?

Ведь при регулировке требуется неоднократно повторить замеры эффективности тормозов. Что касается регулировки подвода колодок к барабанам И это правильно - сила торможения не должна зависеть от степени износа колодок.