Устройство передней подвески мерседес w210 картинка
Содержание статьи:
Фото Mercedes-Benz W | Общие сведения | Мерседес W Видео Похожие статьи
Смотреть все результаты поиска на сервисе Яндекс.Картинки.
Часть третья: Замена подвески Mercedes w - Продолжительность: Игорь Новиков 9 просмотров. Секреты Mercedes-Benz W - Продолжительность: YURA DETOCHKIN [авто обзоры] 87 просмотров. Залейте ЭТО в двигатель автомобиля и ВЫ приятно удивитесь!!! Mercedes W, стук в передней подвеске, ищем причину. - Продолжительность: Секретный ГАРАЖ просмотров. Доработка подвески автомобиля СВОИМИ РУКАМИ - Продолжительность: Denis МЕХАНИК 1 просмотров. Стоимость эксплуатации #6 - Mercedes-Benz (E-class) E-klasse W - Продолжительность: WorksDrive 89 просмотров.
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА. Конструкция передней подвески автомобиля Mercedes Е-класса представлена на рис. Применение современной двухрычажной конструкции позволило улучшить комфорт, направляющую функцию подвески и повора-чиваемость автомобиля. Каждое переднее колесо имеет независимую подвеску к кузову. Рис. Передняя подвеска на сдвоенных поперечных рычагах. Подобная схема заменила амортизаторную стойку на предыдущей модели. Она применяется также на моделях S- и С-класса.
Какие больные места передней подвески, Кроме рулевой. По результатам замены отпишите. Posted March 15, Двигатель и элементы двигателя
Стук в подвеске W - Мерседес клуб (Форум мерседес) Mercedes-Benz Club Russia
Независимая подвеска передних колес состоит из сдвоенных поперечных рычагов, винтовых пружин и телескопических газовых амортизаторов, а также стабилизатора поперечной устойчивости. Колеса крепятся на двух треугольных рычагах: Оба рычага через шаровые опоры ведут поворотный кулак. Пружина и газовый амортизатор закреплены отдельно друг от друга на нижнем рычаге подвески. В отличие от общепринятых конструкций амортизатор не используется в качестве ведущего элемента подвески, что обеспечивает своевременное срабатывание и плавность хода.
Стабилизатор поперечной устойчивости обеспечивает лучшее сцепление передних колес с дорогой, прежде всего, на поворотах. Ступицы передних колес установлены на двух конических роликовых подшипниках с регулируемым зазором. Независимая задняя подвеска на рычагах и штангах использует витые пружины и газонаполненные амортизаторы. Может быть применена система регулировки дорожного просвета. При этом устанавливаются специальные гидравлические амортизационные стойки.
Упругими элементами подвески служат витые пружины и газонаполненные амортизаторы. В центре расположен привод заднего моста. Он соединен с несущей балкой моста тремя резиновыми опорами.
Балка крепится к несущему основанию кузова четырьмя резиновыми опорами. Благодаря гидравлическому демпфированию некоторых из этих резиновых опор улучшается комфорт в отношении шумов и качаний по сравнению с обычными опорами. На обеих сторонах балки моста эластично закреплены по 5 направляющих и несущих рычагов рычаг подвески, тяга, толкатель, распорка развала и тяга схождения. Через резиновые опоры рычаги закреплены другой своей стороной на ступице колеса.
Пружины и амортизаторы работают между рычагом подвески и несущим основанием кузова. Амортизатор стоит вблизи ступицы и отдельно от пружины. В качестве дополнительного оборудования на автомобиле может стоять регулятор дорожного просвета.
Вместо газонаполненных амортизаторов в этом случае установлены гидравлические амортизационные стойки, в которые, начиная с определенной нагрузки, автоматически подкачивается масло, чтобы они принимали на себя часть веса автомобиля. Благодаря этому, при любой нагрузке на заднем мосту гарантируется полный ход пружины, а также достаточный дорожный просвет. Устанавливаются стойки в фирменных мастерских.
Двигатель Mercedes-Benz W c - гг. Диски и шины Mercedes-Benz W c гг. Кузов Mercedes-Benz W c - гг. Предохранители Mercedes-Benz W c гг. Независимая со сдвоенными поперечными рычагами, винтовыми пружинами, газовыми амортизаторами и стабилизатором поперечной остойчивости. Независимая на рычагах и штангах, винтовыми пружинами, газовыми амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.