Тест драйв мерседес c класс w205

Содержание статьи:

Фото

Тест-драйв Новый Mercedes-Benz C-Класс W

Видео

Похожие статьи

Mercedes-Benz C-class (W) - Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive. Большой тест-драйв. Загрузка Отменить подписку на канал "Большой тест-драйв"? Нет. Отказаться от подписки.  Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов отправились в Марсель на тест-драйв нового C-class от Mercedes-Benz. За время поездки им удалось попробовать сразу три автомобиля - C , C дизель и С Насколько изменилась машина, можно ли однозначно сказать, что сегодня Мерседес - это лучшие автомобили? Категория.

Ищем МЕРСЕДЕС С класса! - Продолжительность: Дмитрий Машков 67 просмотра.  Mercedes-Benz C-class (W) - Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive - Продолжительность: Большой тест-драйв просмотров. Сколько? Стоит ли брать Mercedes.

Mercedes C-класса с заводским индексом W — первый автомобиль, построенный на универсальной модульной платформе MRA (Mercedes Rearwheel Architecture). Нового в платформе MRA — только передняя двухрычажная подвеска, которую немцы зовут четырёхрычажной из-за составной конструкции нижнего «треугольника».  Программа тест-драйва не предполагала особой свободы, но мы постоянно на что-то отвлекались и везде опаздывали. То задержимся на горном серпантине, чтобы нарезать лишний кружочек, то вдруг заметим караван трейлеров, гружённых монстр-траками, и остановимся поснимать.

И чем мощнее окажется двигатель, тем отчетливее будет ответ на вопрос: Да, несмотря на то, что это начальный двигатель в линейке C-Класса, в нем есть огонек для динамичной езды. Я говорил, что посадка за рулем является низкой и комфортабельной, но высокий и. Наша тестовая модель, была оснащена богатым списком опционов, которые создали роскошную атмосферу в салоне. Наиболее экономичные версии оснащены активными заслонками решётки радиатора.

Тест-драйв: Вздрагиваем от жёсткости седана Mercedes-Benz C-класса W — DRIVE2

Не буду скрывать, я ждал этот тест-драйв с большим нетерпением. Это разные сегменты и даже если новый C-Класс имитирует формы S-Класса в более компактной оболочке, новая немецкая модель получила изумительные пропорции и восхитительную гармонию дизайна. Но является ли новый Mercedes-Benz C-Класса и одной из лучших моделей немецкого бренда. Предлагает ли он действительно ожидаемые ощущения, для столь важной для Mercedes-Benz модели?

Что скрывается за этой красивой оболочкой, мы узнаем вместе! Отличить их достаточно просто. Если элегантная версия больше напоминает S-класс, то спортивная версия ближе всего к 4-дверному купе CLA или рестайлинговому E-Классу с аналогичной звездой на решетке в спортивной интерпретации. Возможно, спортивная версия придется многим по вкусу, но нам больше всего приглянулась элегантная версия. В своей элегантной ипостаси, новый Mercedes-Benz C-Класс выглядит благородно, источая то самое очарование, которым славились ранние модели.

Поистине роскошный облик для автомобиля среднего класса. Этот феномен на грани исчезновения, вот таким прекрасным образом воскрес в новом C-Классе! Хромированные детали и спицованные колесные диски подчеркивают и завершают элегантность всей картины! Как и передняя светотехника, задние фонари C-Класса повторяют дизайн флагманского S-Класса, а ниспадающие крылья добавляют корме щепотку аристократичности.

Нижнюю часть заднего бампера завершает черная пластиковая вставка, с декоративными хромированными элементами,. Правда в том, что на более мощных версиях этот элемент окружает настоящие патрубки, а на нашей, более слабой модели они отсутствуют, придавая этой декорации бутафорный вид.

Эта приятная мелочь, усиливает аутентичность большой работы, которую проделал Mercedes-Benz. Является новый C-Класс мини S-Классом и в салоне? Предыдущее поколение C-Класса была раскритикована из-за жестких материалов салона, несоответствующих премиум классу, а ситуацию немного, но не полностью изменил последний рестайлинг. Мы тестируем версию C-Класса в среднем уровне комплектации, которая щеголяет километровым списком опций, доступных для новой модели.

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

Теоретически, практически все последние. Наша тестовая модель, была оснащена богатым списком опционов, которые создали роскошную атмосферу в салоне. Мне всегда нравились переходящие в центральный тоннель центральные консоли и новый Mercedes-Benz C-Класса, задает новый тон этой интерпретации.

Одна эта центральная консоль, которая может быть выполнена из орехового дерева, черешни или черного дерева, создает впечатление настоящего премиум качества. Но этот дизайн центральной консоли является прерогативой версий с автоматической трансмиссией,. Позиция за рулем достаточно низкая и комфортабельная, а центральная консоль возвысилась, создавая приятную зону отдыха в дальних поездках,.

Понравилось и новое оформление приборной панели с интегрированным посередине цветным информационным дисплеем высокого разрешения с приятной графикой. Если смотреть на все детали в целом,. Это убранство салона расслабляет и предрасполагает к хорошим манерам.

Но, как же приятно прикасаться к текстуре дерева,. Есть и детали из алюминия и под алюминий, но очень добротного качества, которые можно принять за настоящий алюминий! Кожа и материал, похожий на Алькантару, великолепного качества, которое, несомненно, обеспечит этим материалам долгую жизнь. Только серединки сидений имеют вставки из текстильного материала, но вписываются они в общую картину весьма удачно.

Mercedes-Benz C-Class C250 (W205) // АвтоВести 155