Mazda v6 двигатель фото
Содержание статьи:
Фото Что за движок V6 ,надежный или нет - MAZDA - форумы на ASTKRAS.RU Видео Похожие статьи
Двигатели Mazda серии J — семейство автомобильных двигателей V6, с чугунным блоком цилиндров и сплавными головками с ременным приводом DOHC или SOHC. Он был только чугунным бензиновым двигателем Mazda конфигурации V6. Использовался на платформе Mazda H, это автомобили Mazda , Efini MS-9 и Mazda Luce, а также на платформах Mazda L (Mazda MPV) и Mazda S (Mazda Bongo). Строился двигатель на заводе Miyoshi Plant в Хиросиме, Япония. Это первый из V-образный 6-цилиндровый двигатель производства Mazda.
Ассортимент контрактных двигателей Mazda, отличительные черты моделей. Инновационный подход компании «Мазда» к моторостроению - роторные двигатели и технология Skyactiv.
Смотреть все результаты поиска на сервисе Яндекс.Картинки.
И да, мне этот кузов не нравился ни в момент появления, ни тем более сейчас. К тому же необходимо понимать, что Mazda 6 далеко не самый дешевый в обслуживании автомобиль. Причем желательно использовать оригинальные детали, под названием Unitta или Gates-Unita. Объем двигателя варьировался от 1,8 до 3,7 литров.
Характеристики Mazda Xedos 6 V6 — бортжурнал Mazda Xedos 6 года на DRIVE2
Собственно, это моя вторая машина, после неудачного в плане документов Мерседеса w С Kompressor, силы. После того, как старая машина благополучно уехала в Белгород в качестве донора для сгнившего брата близнеца, я долгое время не мог смириться с мыслью, что придется взять какой-нибудь "овощ" всё таки сложно пересесть с довольно мощной, заднеприводной и в каком-то смысле понтовой машины на что-то другое.
К овощам я тогда приписывал и мазду, да и вообще всё, на что мне тогда хватало денег. Изначально я недолюбливал японцев из-за нездоровой тусовки, которая образовалась вокруг них среди молодежи. Прям хуже тазоводов, ей богу. Недалеко от дома есть колледж, вокруг которого постоянно крутится, бухает и понтуется между собой шпана на прогнивших старых импрезах, марках и прочих дровах. И поэтому я вообще не смотрел ни в сторону японцев, ни тем более, в сторону мазды Вон смотри, сколько всего!
Он кинул мне несколько ссылок на объявления о продаже. Забегая вперед скажу, что во всех объявлениях был хлам. Там то и была моя мазда. Всё было прямо как в сказке. Взял трубку крайне адекватный и вежливый человек, причем явно не менеджер салона.
Место осмотра оказалось буквально в 5 минутах езды на велосипеде от дома. Машина уже сразу была проверена "Автокодом". А самым главным для меня на тот момент момент было, что это не какой-нибудь овощ с двигателем 1,3 на автомате.
А полноценный V6 с нормальным объёмом с огромными объёмами тоже не хотелось связываться и на механике. А так же, машина оказалась довольно редкой, тем более с таким двигателем.
Быстренько скинул это объявление родне, и они одобрили! Я тут же сорвался и через 20 минут уже смотрел машину. Продавали сын и отец, к слову, замечательные люди. Отец про эту машину всё рассказал в деталях, сказал, что нужно и не нужно делать. Ну не к чему придраться!
Все работает, никаких дырок и ржавчины. Всё почти в идеале. И тут как перед первым поцелуем у меня в голове запорхали бабочки, в животе зашевелился обед. И я еле сдержался от того, что бы проорать во весь голос "БЕРУ! Изо всех сил я сохранял невозмутимый вид как потом выяснилось, мне это удалось.
Там еще раз проверил все документы и посоветовался с родней, и тогда уже со спокойной душой позвонил и сказал "беру! И вот, спустя пару дней машина уже моя! И теперь я считаю так. Если при покупке машины ты обнаруживаешь в бардачке 3Д очки и сырный соус, то ты грамотно вложил свои деньги этот сюрприз есть на фото.
Несмотря на уставший двигатель ничего серьезного, но заняться надо , на скучноватую внешность со стороны морды, и на, Господи прости, штамповки, машина очень сильно радует. Все ее недостатки перекрываются ее огромными достоинствами. Машина не ощущается на 94 год.