Mazda atenza(универсал) 2003 г

Содержание статьи:

Фото

Mazda Atenza: цена, технические характеристики, фото, отзывы, дилеры Мазда Атенза - ASTKRAS.RU

Видео

Похожие статьи

Mazda Atenza I - отзыв владельца: а я лью й бензин. вроде нормально, все так советовали. на ходкости машины не отражается - рвет с места как укушенная. вообще, понтовитая. девки заматриваются.  Универсал, л, бензин, л.с., автомат, г.в. Пробег км. ОтзывФото и видео Характеристики Комплектации. Написать отзыв. Оценки. Дизайн. 5.

Mazda Mazda 6 (Atenza) универсал - расход топлива, данные о массе, динамике, клиренсе, размерах кузова и шин. Характеристики всех модификаций Mazda 6 (Atenza) универсал -   технические характеристики Mazda Mazda 6 (Atenza) универсал - Универсал. Технические характеристики Mazda Mazda 6 (Atenza) Универсал , , , мощность, расход топлива на км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин. Все фото Mazda Mazda 6 (Atenza) универсал - Технические характеристики. Комплектации.

Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

Водить атензу просто одно удовольствие. Мягкая (в смысле управления), послушная. Люди садятся попробовать, что за фрукт, машина оставляет хорошее впечатление. Легко идет – км/ч, разгонялся до , больше не стал. Идет нормально и спокойно, не хватает силенок, особенно когда загружен выше предела. Для города вполне. Но сердце всегда хочет большего, если покупать атензу то спорт версию, динамика и оснащение авто будут получше, по нашей зиме – то ведовую. Из расходов: Поменял масло (п/с shell 10W30)+ фильтр (о) в двигателе – р. + р.сразу после покупки. После км поменял на.

Ох уж эти японцы Не помню как рынок называется, по моему, Жалко, что нет регулировки высоты ближнего света. Официальные дилеры Mazda Выберите на карте ближайшего к Вам официального дилера Mazda.

Универсал Mazda Atenza, цена Mazda Atenza кузов: универсал

Тойота Центр Екатеринбург Юг. Вот, все таки решил написать отзыв про свою Мазду. Все никак руки не доходили. Про регион — зимой минус 35 в среднем по ночам за 40, летом плюс 35 иногда Запчасти не найти если это не тойота. Про оригиналы я просто молчу. Перед тем как купить Атензу эксплуатировал нашу ГАЗ , в ней нравилось ее размеры, ее сила как мне тогда казалось. Эксплуатировал примерно 3 года. Потом были все модели жигулей, лад, Тойоты девяносто лохматых годов выпуска. Но все они были не мои, а многочисленных родственников.

Так время от времени приходилось пользоваться и следить за их транспортом. Можно сказать, что свою ласточку не с чем даже сравнивать. Вот пришло время покупки своей собственной. Начал выбирать, что купить. Целый год сидел на Дроме, прочитывал всевозможные отзывы, форумы.

Судками прочитывал все отзывы, форумы и решил брать ее. Поехал я с братом в г. Красноярск чтобы осуществить свою мечту. Не помню как рынок называется, по моему, Зашли, походили, увидели черную Мазду. Стоит одиноко, моргает мне. Целый день ходил искал свою мечту - 2 литровую, ведовую, на меху. Все как то не попадалась именно та, которую хотелось, заглядывался даже на Легаси. Под конец я опустил руки. Но мысль приехать с пустыми руками домой, не привлекала и я решил присмотреться к той самой Мазде.

Начали искать ее, потратили 2 часа, пока нашли. Присмотрелись, оценили и оформились. Так как, они никому не помогут при выборе авто. Машина сама добротная, просторная. Передние кресла удобные, в длинной поездке спину не ломит, можно регулировать по высоте.

Также руль имеет горизонтальную регулировку. Думал красный свет приборов будут утомлять глаза — ничего подобного. Большой багажный отсек, заднее сидение можно опустить и получится ровный пол. Запасное колесо — банан, полноразмерка не влезает, пробовал. Я ростом см, заднему пассажиру сидеть легко и просто. Салон не прокурен, пользоваться пепельницей во время движения неудобно, я, конечно, стараюсь не курить в салоне, так изредка в поездке на длинную дистанцию.

Насчет багажника — как то закинул две туши КРС, предварительно опустив диван, все прекрасно влезло, также столы стулья, коляски и т. Панель на вид простоват, со спортивной ноткой, кнопки и крутилки на местах, пользоваться удобно от дороги не отвлекают. Управление дворниками с регулировкой частоты работы. Жалко, что нет регулировки высоты ближнего света. Климат туповат, делаешь обдув на лобовик — в ноги поступает холодный воздух.

Регулировка на ноги и на лобовик — покрывается инеем боковые стекла. При температуре ниже 40 пол лобовухи затягивает, причем, с обоих сторон, чисто только за зеркалом заднего вида.

Аудио система встроена — полный минус, нифига не читает кроме как CD, радио на яп. Колонки штатные — средней паршивости. Но этого мне достаточно, я не меломан. К таким вещам отношусь спокойно, даже диск у меня один, который купили при покупке авто. Так фоном поет, скоро, походу, все слова песен буду знать наизусть. Такое ощущение, как будто колонок на задних дверях вообще нет. Из-за частого замораживания и размораживания начал скрипеть панель мафона и климата.

Накладка подушки безопасности у пассажира. Надо чем ни будь побрызгать — типа антисрип, антисверчок. А вот с панелью мафона — буду разбирать смотреть. Больше скрипов не наблюдалось. В форумах пишут - только менять остается замок. При - 30 не помогают хлопки по 10 раз. Про — 40 даже говорить не буду, жду пока прогреется салон. Про шумоизоляцию нечего говорить, ее просто нет.

Обзор Mazda 6