Mazda 626 не работают ремни гура тормозов кондея отказали ремни
Содержание статьи:
Фото Порвался ремень генератора help - Технические проблемы - Мазда 3 клуб (Mazda 3 .ru) Видео Похожие статьи
Уважаемые форумчане, помогите пожалуйста новичку с кодами для ремней, хочу посмотреть и сравнить цены на экзисте но не знаю как найти. Буду благодарен за вашу помощь. Автомобиль: Мазда GE, механика ( л.с.) г.в., хетчбек, мотор FP VIN: Интересуют номера ремней на: ГУР (без кондиционера): оригинал, Contitech, Gates. ГЕНЕРАТОР: оригинал, Contitech, Gates. Сообщение отредактировал Exotic - Nov 8 ,
Если крутится хреново - лопнул ремень ГУРа.Если горит лампочка, что разряжен аккумулятор - лопнул ремень генератора.Вполне вероятно, что лопнули оба ремня.Если температура движка поднимается выше нормы - помпа не работает - ехать никуда низзя. В противном случае можно, но есть вероятность того, что не хватит АКБ (см. пункт о горении лампочки АКБ).Не знаю как у тебя, а у меня на FP был ремень на ГУР и ремень на помпу+генератор.Удачи.Алексей. Probationer X6 , #. Итак, вывод консилиума.
При осмотре выявил серьезные надрывы вдоль ремня кондея. патрубок без бочка, не особо видно но есть опрелости где патрубок обжимается хомутами. Сборка: сравниваем ремни чтоб уж точно быть уверенным и не лазить с матом в яму и обратно (на мазде не помню какой именно мне шпильки натяжки в сто сломали так как ремень был меньше на 10 см). Ремень генератора накинул без проблем, с кондеем начинается жопа так как, хоть и длинные шпильки крепления его имеют направляющие, даже не надейтесь их тянуть без. прижатого компрессора к мотору, яме вдвоем мы городили конструкцию с донкратом, чтобы его прижать (не переживайте когда двигатель в первую очередь начнет подниматься).
Если вой прекратиться - то ищи проблему в проводке - слишком большая нагрузка Страница 1 из 1. Полный размер фото 1. Для устранения дефекта описанного выше этого считаю не понадобится.
рвется ремень генератора : Всё про двигатели B6, KF, KL, KJ - Mazda Xedos Форум
Ремень в обход кондиционера. У меня мазда фамилия год кузов BJ5P двига 1. Подскажите можно ли поставить ремень в обход кондиционера? И если да то какой размер нужен и есть ли трудности при его надевание. Читать все 9 сообщений. Отчет о замене подшипника привода кондея теперь в картинках.
При покупки авто, что то сильно жужало под капотом, диагностика у Шустова показала, что необходимо менять подшипник привода кондиционера, за что и было скидано басиков от общей стоимости авто.
На вопрос делают ли они эту замену и восколько это обойдется, был послан к ремонтникам кодеев. Но к ним я не спешил так как радовался покупкой авто ездил и восхищался , звук стал вусе сельнее прогресировать и я решился сам вусе заменить.
Далее снимаем его с площадки и аккуратно его разворачиваем осторожно с трубками, не повредите их шкивом к себе У меня тож свистел, на СТО сказали - менять. Потом в гараже помыл, смазал - стал почти как новый.
А Российских аналогов я не нашел. Читать все 20 сообщений. Приветище всем почитателям моего творчества! Предлагаю вашему вниманию, новый роман в 2х частях, "замена ремня ГУРа и кондиционера" и "замена ремня генератора и помпы".
Учтите это при покупке в магазинах. У меня стоял до этого ремень 88 см, как его туда засунл слесарь при замене ГРМ я не очень понял, так как снять я его не мог, даже полностью ослабив генератор, он упирался в кронштейн правой подушки ДВС Пришлось его тупо разрезать, новый, был длинее на 1 см, которого и не хватало, встало все легко.
Поэтому начинаем с внешнего ремня. Вооружаемся головкой на 14, наша первоочередная цель открутить болт, который одновременно служит осью ГУРа. Точнее нам нужно его ослабить на оборота, чтобы ГУР мог слегка двигаться. Просовываем головку в отверстие на шкиве ГУРа, если нам мешает перегодка, то включаем кратковременно стартер, делаем чирк так сказать ключом, чтобы двиг провернулся, но при этом не завелся.
У меня с 1го раза получилось совместить отверстие в шкиве и головку болта, благо окна там широкие. Лезем в яму, вооружившись сразу ключом на 10 или головкой, чтобы отвернуть брызговик и отогнуть его вниз, дабы иметь доступ к ГУРу снизу. Далее вооружаемся головкой на 14 и ослабляем болт рядом с регулировочным болтом ГУРа, это необходимо чтобы ГУР мог также двигаться, ослабляем на оборота.
Потом начинаем откручивать регулировочный болт ослабляя тем самым натяжение ремня ГУРа. Если болт откручивается, а сам ГУР не двигается помогаем ему рукой давя в сторону ДВС, либо можно еще сильнее ослабить верхний болт-ось.