Mazda 626 df увеличение дорожного просвета

Содержание статьи:

Фото

Увеличение дорожного просвета

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Mazda IV — самостоятельный ремонт. Всем привет! хотел увеличить клиренс. Машина мазда ge хетч. Подскажите где в москве можно заказать проставки? либо что иное подойдет?  Всем привет! хотел увеличить клиренс. Машина мазда ge хетч. Подскажите где в москве можно заказать проставки? либо что иное подойдет? 2 года Метки: самостоятельный ремонт.

Ремонт & Hand Made. Увеличить клиренс у Mazda хэтчбек. ТЕМА: Увеличить клиренс у Mazda хэтчбек. Увеличить клиренс у Mazda хэтчбек 07 Нояб #1. Andymazda. Вне сайта.  Купил Mazda хэтчбек г.в Все хорошо, но клиренс.Уже терся даже на небольших ямах.Кто знает, как "поднять"- напишите, please!!! Администратор запретил публиковать записи гостям. Увеличить клиренс у Mazda хэтчбек 07 Нояб #2. Тамбовский волк. Вне сайта.

Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

Вставки увеличат дорожный просвет, но с устойчивостью можешь частично попращаться. Чем выше центр тяжести, тем .. сам понимаешь Колеса побольше - а ты уверен что она от этого поднимется?  Заголовок сообщения: | мазда (mazda) форум. 30 июл Алекс_GD, почитай в ФАКе про подъем GE - там описание процедуры и чертежи. Правда, подойдут ли они на GD, не знаю. Про колеса большего диаметра почитай в теме "Литье на ".

Да, даже на 13 поднимали. Вкладыши для увеличения дорожного просвета увеличенные на 30 мм. Раньше арка заднего колеса перекрывала чуток протектор, а сейчас несколько сантиметров зазора. Ехала все было хорошо и вдруг двигатель дернулся и педаль газа перестала газовать прокачала машина дернулась и поехала но вылез чек.

Mazda Поднять - Форум Мазда Клуб

Увеличение дорожного просвета мазда mazda форум. Читал, что можно либо поднимать за счёт вставок под пружины или просто поставить колёса на дюйм больше. Кто что может сказать про такие доработки? Нормально ли влезут колёса большего диаметра? Вставки увеличат дорожный просвет, но с устойчивостью можешь частично попращаться. Чем выше центр тяжести, тем Колеса побольше - а ты уверен что она от этого поднимется? Ели конечно не планируешь в ямы влетать замена покрышки и диска: Насчет влезут - смотря что собираешься вставлять.

Правда, подойдут ли они на GD, не знаю. Про колеса большего диаметра почитай в теме "Литье на ". Там есть ссылки на колесно-шинные калькуляторы. Тоже интересует подъем попробую проставками как на GE описывался у меня GD.

Езжу на поднятой - ведет себя отлично Такой вот личный опыт - если мужчин не оскорбит женское вмешательство в такой технический форум: У меня у знакомого GD хетч. Высота проставок около 20 мм. Клиренс незагруженной машины - 20 см. У меня точно такая машина не поднятая - клиренс 15 см. Разницы в управляемости его и своей машины я не заметил. ИМХО внешний вид машины тоже не испортился. ИМХО GD не так уж низко сидит и если сильно достают цепляние днищем, то скорее всего пора менять пружины.

С дохлыми пружинами проставки конечно поднимут машину, но подвеска будет гробится так же как и без проставок а то и сильнее. За счет колес существенно машину не поднимешь - максимум ,5 см в зависимости от того, что у тебя сейчас стоит.

На счет полезности дисков малого размера. Основная полезность для подвески - малый вес. Но обычно диски малого диаметра - это стальная штамповка. То колесо получится гораздо легче. А если при этом еще немного увеличиться наружный диаметр, то ямы будут проходится менее болезнено для подвески.

Про значительное улучшение управляемости на низкопрофильной резине которая станет на диски большего размера , думаю рассказывать не стоит. Катерина , добро пожаловать! ACher , не знаю, где как, а у нас в Казани дороги качеством не блещут, особенно в центре. Есть перекрестки, где трамвайные рельсы выступают из асфальта на 10 см. У меня зимняя резина - Таганка, типа евростандарт. Отличается от дубовой и тяжелой отечественной Камы тем, что она легче и мягче, особенно бортовые кольца. Так вот, за прошлую зиму я в результате ударов о ямы и выступы поимел на борт покрышки две грыжи, именно по причине мягкости резины зимой не гоняю.

Кроме того, могу поделиться следующим наблюдением. Некоторое время я был по работе связан с утилизацией старых автопокрышек. Повидал я всякой-разной резины Так вот, отеческая резина попадает в утиль в основном либо по причине износа некоторые перцы ездят аж до самого корда , либо прокола, который не смогли залечить.

Импортная же резина очень часто имеет почти новый протектор, но при этом у неё либо шишки на борту удар о яму или бугор , либо обширные порезы об острые края глубоких ям и т. Поэтому, когда пришла пора весной переобуваться, купил и поставил дубовую, жесткую Каму: А если низкопрофильной резиной на литом диске влететь в хорошую яму, то вполне может быть, что придется выбросить колесо целиком.

А штампованный диск в такой же ситуации только погнется. Раскатал его, резину на место и - поехал. Так что низкопрофильная резина на легкосплавных дисках - это здорово: Вопрос решается применительно к каждому конкретному региону в зависимости от качества дорог.

Увеличиваем клиренс - дорожный просвет автомобиля Метод колхозный,но рабочий .Проверено неоднократно