Коленвал на mazda 6 1.8

Содержание статьи:

Фото

Капиталка-лайт Mazda 6 GG, , (L8) — logbook Mazda 6 🇯🇵 on DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Колыбель коленвала mazda 6 GG/GH. 3 ₽. Авторазбор Mitsubishi Lancer. Чебоксары. Вчера В избранное. Постель коленвала Mazda 6 GH г.в. 2 ₽. Автоимпульс  Шкив коленвала Мазда 6 GH разборка. 1 ₽. Магазин авторазборка MTL Motors. Москва. 14 сентября В избранное. Маховик Mazda 6 GH 1 ₽. М-АВТО, запчасти и сервис Mazda в СПб.

Один из крупнейших интернет магазинов — коленвал для Mazda ATENZA масса предложений и ряд преимуществ при покупке.  Объем двигателя (литры): Мощность (ЛС) (от): Привод: привод на передние колеса. Код двигателя: L Мощность двигателя (ЛС) (от): Мощность двигателя (ЛС) (до): Кол-во клапанов: Кол-во цилиндров: 4. Расположение цилиндров: ряд.

Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

Отзыв владельца Mazda 6 (1st generation) — самостоятельный ремонт. Всем привет, все владельцы мазд знают о их любви к маслу) Моя ела не так много грамм на тыс., но меня это не устроило, решено было лезть в двигло, первые мысли были купить запчасти и отдать делать, но ценник за который просили считаю не фига не адекватным) дождался отпуска и начал было стре   Всем привет, все владельцы мазд знают о их любви к маслу) Моя ела не так много грамм на тыс., но меня это не.

Последний раз редактировалось Котэ Ср, 30 май , ДаАвто Новосибирск Новосибирск ул. Производители марки качественных коленвалов, кроме оригинальных: Надо было в Беларусь ехать делать.

Продажа б/у коленвала на Mazda Mazda 6 : ASTKRAS.RU

После покупки машины, оказалось, что она подъедала масло. Переход на масло погуще ситуацию не изменил. После того, как жор составил порядка литров на км, было решено поменять кольца и маслосъемные колпачки.

Стал искать запчасти, потихоньку покупать. Было проблемно найти поршневые кольца, так как по vin во всех каталогах бились только оригинальные, аналогов не было. Спасибо VictorOrel13 , подвернулся его пост о капиталке с кольцами Kolbenschmidt на мотор 1. Закупил запчасти, вот список, что потребовалось: Zoom Прокладка клапанной крышки.

Zoom Болт шкива коленвала. Zoom Масло на обкатку 5w30 5L. Zoom Кучка Масло после км обкатки сливать, поэтому покупать дорогое нет смысла. Далее поиск сервиса с адекватной ценой за кап. Загнал машину, начали разбирать. Попросил моториста посмотреть цепь и все что с ней связано, вкладыши. Цепь в отличном состоянии, еще ходить и ходить. Вкладыши гладкие без задиров.

Причиной масложера были полностью залегшие поршневые кольца, задубевшие МСК. С поршней соскребли около 4мм нагара. Кольца также в нагаре. Как сказал моторист, либо лили поганое масло, либо тупо не выдерживали сроки его замены, возможно еще и перегрели когда, вот и причина. Все почистили и начали собирать. Пришло время забирать машину. Забрал, поехал, а она не едет. Тупо не набирает обороты, на холостых проседают обороты до Расход 18 литров по городу.

Приехал, так мол и так, не едет. Стали смотреть, оказалось вмт поршня не вмт. Вот тут ошибка и вскрылась. Попытались выставить вмт на глаз отверткой, подрегулировали коленвалы. Забрал, машина поехала лучше, но все равно не то. Дергается при разгоне, Обороты проседают до Расход около 15 по городу.

При этом ошибок по машине не было 3 диагностики. До ремонта машина ехала, а сейчас нет. Вечером распечатал мануал, как собирать ГРМ, и наутро снова в сервис. Разговор на повышенных тонах, вопрос как собирали ГРМ. Оказалось, что коленвал стопорили обычным болтом, который был длиннее.

Выкрутили свечу, отверткой приблизительно нашли вмт, а шкив просран от контрольного отверстия приблизительно на Отдал им распечатку размеров болта, искали токаря, моторист готов был настроить грм в любой другой СТО города за свой счет.

Звонки туда, там тоже говорят что делают "на глаз". Обзвонили магазины, рынок в поиске болта…ничего нет. При этом моторист говорил что нужен спец. В итоге токарь был найден и по распечатке размеров был выточен болт из обычного M10x1. Появилась тяга на низах, машина едет при малейшем нажатии на газ. Проехал мало, но расход уже 10 литров, что не может не радовать.

Спасибо VictorOrel13 и icewind за помощь и советы. Болт вставляется в блок для выставления верхней мертвой точки поршня. Для выставления ГРМ нужно 3 пункта. ВМТ поршня болт 2. Фиксация распредвалов планка, или что-нибудь подходящее в гараже 3. Тогда все будет отлично. Если нужно, напиши в ЛС мэйл, скину книгу-мануал по мазде. В бж в конце ценник. По работе белорусских рублей около рублей российских, если по курсу.

Коленвал Mazda двигатель FS