Метки грм ситроен с5 двигатель ес
Содержание статьи:
Фото Форум клуба Peugeot-Citroen Belarus • Просмотр темы - метки грм hdi л.с Видео Похожие статьи
Отзыв владельца Citroen C5 (2nd generation) — плановое ТО. При покупке С5 предыдущий владелец меня честно предупредил о необходимости замены ремня ГРМ и иже с ним. Посоветовал не затягивать и очень рекомендовал произвести замену в ближайшие 10тысяч километров. Езжу я много и 10тыс. км это для меня не запас по пробегу. Решил не откладывать данное мероприятие При покупке С5 предыдущий владелец меня честно предупредил о необходимости замены ремня ГРМ и иже с ним. Посоветовал не затягивать и очень рекомендовал произвести замену в ближайшие 10тысяч километров. Езжу я много и 10тыс. км это для меня не запас по пробегу.
Вынимаю ронштейн подушки двигателя, при этом двигатель правой стороной полностью стоит на домкрате. Откручиваю болты и снимаю крышки 1 и 2, в освободившееся пространстро просовываем НОВЫЙ ремень, и ставим кронштейн подушки назад. Убираем домкрат, и снимаем правое передне колесо. снимаем передний подкрыльник, видим болтающийся НОВЫЙ ремень, и болт шкива, Вставляем сверло 8 мм в отверстие ЗА СТАРТЕРОМ, первый раз пришлось снимать стартер пока нашел куда совать сверло. Вращаем за боль шкива ключом на , и давим на сверло пока то не провалится в углубление в маховике.
Замена ремня ГРМ на Ситроен С5 с двигателем RFN (EW10) будет нелегкой и к тому же ответственной процедурой. Сперва вам нужно будет снять навесной ремень генератора. Но если у вас нет специальных приспособлений для фиксации валов (можно также обойтись и сверлами подходящего диаметра), то приступать к замене ремня газораспределительного механизма на двигателе 2,0 л RFN, будь-то Ситроен или Пежо, даже не стоит. Чтобы выставить метки ГРМ, крутим за коленвал и пробуем установить стопорный штифт в специальное отверстие над правым приводом. Распредвалы также стопорятся соответствующими штифтами в отверстия. После чего можно скидывать ремень.
Снимите фиксатор маховика 1. Оставьте комментарий Cancel Reply Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться. Может и правда не мучатся, отдам в сервис, там сделают да ещё и гарантию дадут, если чего случится. Если вместе с заменой ремня ГРМ на Citroen C5 запланирована и замена помпы, то придется также сливать охлаждающую жидкость сняв нижний патрубок с радиатора охлаждения.
Замена ремня ГРМ - С5 ( - ) - Ситроен Клуб
Для замены понадобятся спец инструмент фиксатор коленчатого вала и два фиксатора распредвалов впускного и выпускного, скачали размеры спец инструмента, заказали у токаря, доработали болгаркой фиксатор коленчатого вала. Фиксаторы распредвалов не подошли как оказалось при замене, но выход есть как всегда помог интернет необходимо 2 сверла одно диаметром 5 и 4.
Срываем болты крепления переднего правого колеса, поддомкрачиваем машину подлаживаем деревянные подкладки род кузов, снимаем колесо, снимаем домкрат. Затем снимаем защиту картера ДВС, и через деревяшку поддомкрачиваем мотор.
Сверху моторного отсека снимаем пластиковую защиту расширительного бачка и бачка гидроподвески. Далее снимаем локер переднего правого колеса. Zoom Вернемся дальше к разбору ДВС снимаем пластиковый кожух распредвалов. Ослабляем и снимаем ремень генератора и кондиционера, дальше откручиваем сам механизм натяжителя ремня с роликом т. Zoom Дальше необходимо открутить 3 болта и снять модуль катушек и выкрутить 1 свечу зажигания, вращать при помощи воротка и головки на 22 за болт крепления шкива коленчатого вала по часовой стрелке пока поршень первого цилиндра будет двигаться в вверх в ВМТ отверстия на распревалах не встанут в положение впуск 5 часов, а выпуск 7 часов вставляем свёрла блокируем распредвалы.
Zoom Впускной распредвал с фазорегулятором. Далее нужно заблокировать коленчатыйвал, а тут начинаются танцы с бубном можно лечь на двигатель и рукой сзади в районе выхопной системы насчупать отверстие на 30 и вставить стопор, стопор вставляется глубоко доработаной прорезью к блоку ДВС. Zoom Проверяем что К. Снимаем нижний кожух защиты ГРМ. Подтеки масла из под сальника К. Снимаем шестерню с К. Снимаем натяжной и паразитный ролик ГРМ устанавливаем новые из комплекта.
Zoom Устанавливаем новый ремень ГРМ натягиваем натяжным роликом, ставим нижний защитный кожух шкив К. Снимаем фиксаторы коленчатого вала и распредвалов. Делаем 2 полных оборота по часовой стрелке фиксируем распредвалы, К. Устанавливаем натяжной механизм с роликом для ремня генератора и кондиционера устанавливаем новый ремень. Ставим защитный кожух распредвалов. Устанавливаем топливную трубку назад на рампу.
Подключаем АКБ ставим на место подкапотный пластик. Запускаем ДВС и тишина ролики не шумят мотор шепчет. Ну там длины элементов разных диаметров немного отличаются. Уже отлал токарю тот, что на бумажке. Да тот что на бумажке вроде бы его токарю и давали, а тот что чертёж качал из инета, удачной замены. Это один и тоже чертёж просто на мятой бумажке виден паз который дорабатываеся болгарской, и совет пусть токарь делает диаметр не ровно 30, а 30 с минусом просто мы чтобы он легче вставляется дорабатавали наждачкой.
Задний хвостик можно сделать длиннее удобнее будет доставать это тот где будет выбираться паз. Да нет просто фиксатор коленвала находится в очень удачном месте не добраться толком на ощупь одной рукой, инженеры разработчики хорошо постарались что б только на официальном сервисе меняли ГРМ, сервисный интервал замены км.
Один наверное плюс это што есть шпонка на К. Для фиксации шестерни и шкива К. Cars Experience Communities Read most popular. Kamins last online 1 day ago. Comments 9 Only registered users can participate in discussions.
Sign Up Login with. Токарю какой фиксатор КВ заказывать нужно? На чертеже или на мятой бумажке? Reply to comment by Darknn , added 8 months ago. Очень понятно все описал! Всегда пожалуйста, я рад когда информация помогла немного сэкономить денег и времени.