Как проверить турбину на ситроен с5 2005

Содержание статьи:

Фото

Как проверить турбину на дизельном двигателе 🚩 проверка работы турбины 🚩 Ремонт и сервис

Видео

Похожие статьи

Как Проверить турбину. Эксплуатация и ремонт элементов системы наддува и впуска воздуха. Модераторы: Администратор клуба, Модераторы.  Поделитесь своими мыслями. ситроен с5 2,0hdi г.в. л/с. Последний раз редактировалось andrei 25 июн , , всего редактировалось 1 раз.

Поводом для проверки работы турбокомпрессора может стать падение тяги либо посторонний свист, издаваемый турбиной. Водители со стажем имеют свои профессиональные приметы для проверки агрегата, но все же лучше пользоваться специальными сервисными приборами.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Ситроен С5 Клуб / Citroen C5 Club. Главная Форум > Автомобиль > Все о Citroen C5 III (Второе поколение) > Обслуживание, эксплуатация, ремонт > Двигатель, трансмиссия, топливная система >. Нужно ли охлаждать турбину, после поездки?  так вот если заглушить мотор сразу после езды, то мы получаем турбину, вращающуюся с частотой тысяч оборотов в сухом подшипнике это больно как с девушкой,по сухому. так что масло выполняет все таки двойную функцию. функция остужения,кстати-вторична в данном случае. а вот масляный клин крайне важен. так что думайте, давать ли машине постоять.

Ни дыма ни дерганий. Он сказал что клапан ЕГР ошибок не дает и должен нормально работать. Единая гидравлическая система Причина может быть в клапане управления наддувом вестгейт.

Citroen Xantia | Проверка состояния и восстановительный ремонт турбокомпрессора | Ситроен Ксантия

Администратор клуба , Модераторы. Вернуться в Турбонаддув и впуск воздуха. Изготовлены клубные автомобильные рамки.

Эксплуатация и ремонт элементов системы наддува и впуска воздуха. У меня такая ситуевина. Авто в принципе как ехало так и едет. Ни дыма ни дерганий.

Вот только на оборотах нету как скачка резкого рывка разгона. Изначально грешил на топливный фильтр. Поменял и при заводке прокачке топл.

Открутил воздушный фильтр результат тот же. Вот думаю, что все пиз Есть малая надежда что забит интеркуллер, а если так то как его в общем то чистят??? Последний раз редактировалось andrei 25 июн , Ответить с цитатой Re: При прогазовке нижний патрубок то же сжимается, значит вряд ли интеркуллер. Но все же снял один конец нижнего патрубка интеркуллера. Масло ни капли, точнее мажет но ничего не капает.

Паралельно засунул руку в область турбины и подергал провода и вакуумную трубку. Завел и вроде как все работает, патрубки не сжимаются.

Поменял масло, поставил защиту ну думаю поеду прокачусь, проверю. И тут опять такая же ситуевина и даже хуже Камаз обогнал меня. Повторная манипуляция с проводами и трубкой ни к чему ни привела. Сейчас висит эта ошибка. Но если честно, она то висит то тухнет, поэтому я особо не заворачивался.

При выскакивании этой ошибки я просто перезапускал двигатель и ехал дальше и все работало как и прежде. Правда чек снимался с 10 заводки, но все же А может ноги оттуда растут??? Не, вроде в этот раз вначале за день начала тупить, а потом уже ошибка выскочила. С месяца два назад ездил на диагностику по датчикам парковки так при диагностике говорили, что выскакивали какие то временные ошибки по регулятору давления в рейке. Тюрьмы построены для тех, кто ворует и убивает, но у принца Лимона все наоборот: Датчик давления турбины слишком низкий сигнал и 2.

Есть еще клапан регулировки топлива, но мастер сказал что на эту хрень никак повлиять не может. Кстати Depollution system faulty уже комп. Короче сказали ищите где то там в области турбины. Надо что ли теперь турбинщиков искать? Параллельно засунул руку в область турбины и подергал провода и вакуумную трубку. И тут опять такая же ситуевина и даже хуже Камаз обогнал меня Качественный ремонт турбин в Минске.

Про клапан ЕГР я спрашивал у мастера по диагностике. Он сказал что клапан ЕГР ошибок не дает и должен нормально работать. Это тот который стоит на самой турбине и крепиться на 3 болтах???. Если это он то я его вчера снимал визуально там шток который подпружинен. Если вручную то не заедает.

как снять турбину ситроен с5 2.0hdi 136 л.с. 04-07г.в.