Полноприводный volkswagen golph sportsvan concept

Содержание статьи:

Фото

Volkswagen Golf Sportsvan - фото, цена, характеристики нового Фольксваген Гольф Спортвен

Видео

Похожие статьи

Новый Volkswagen Golf Sportsvan пришел на смену приподнятому Golf Plus, и, как и предшественник, получил широкую линейку силовых агрегатов, каждый из который уже в базе оснащен системой “старт/стоп” и отвечает экологическому классу “Евро-6″. В первое время авто доступно с бензиновыми движками TSI объемом 1,2 (85 л.с.) и 1,4 ( л.с.) литра, а также дизелями TDI мощностью сил (1,6 л) и сил (2,0 л).

Новое поколение субкомпактвэна Volkswagen Golf Plus сменило имя. Теперь это Golf Sportsvan. Правда, во Франкфурт немцы привезли лишь концепт, но он является прообразом серийной машины, которая пополнит семейку Гольфа уже в середине следующего года. Вполне закономерно, что новичок стал просторнее. К тому же его создатели постарались расширить возможности по трансформации. Исходный объём багажника при пятиместном салоне — л, что на 74 л больше, чем у предшественника. Заднее сиденье тут передвигается на мм, что добавляет к грузовому отсеку нелишние 87 л. А сложив второй ряд, можно высвобо.

«Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику.

Volkswagen приподнял занавес над концептом Golf Sportsvan, который представит публике на следующей неделе на Франкфуртском автосалоне. По сути, это завуалированная версия следующего поколения Golf Plus, которая пойдет в серию где-то в середине года. Правда, наименования Golf Plus или Sportsvan в ней использоваться не будут. Заявленный как более просторная альтернатива хэтчбеку Golf, концепт является близким к производству компактным минивэном, идущим на замену семейной модели Golf Plus. Автомобиль получил резкий дизайн, что ставит его в одну линию с другими членами современного семейства Volkswagen.

Яркий тому пример — линейка универсальных моделей С-сегмента у марки Volkswagen. В результате его длина достигла 4 мм, ширина — 1 мм, а высота — 1 мм. Представьте любой фильм о Великой Отечественной войне, особенно современный. Выберите марку Выберите модель. Не плохое и симпатичное авто если бы не два момента:

Новый компактвэн VW Golf Sportsvan получил ценник в Германии — журнал За рулем

По итогам первых 6 месяцев го года VAG наконец-то обогнал Toyota по продажам новых машин и официально стал крупнейшим автопроизводителем в мире. Всего за этот период немцы реализовали 5,4 миллиона автомобилей: Достичь столь выдающихся показателей компании удалось в том числе и за счет представленности практически во всех классах и подклассах современного автомобильного рынка.

Яркий тому пример — линейка универсальных моделей С-сегмента у марки Volkswagen. На первый взгляд, кажется, что 5-дверного хэтчбека Golf, универсала Variant и компактвэна Touran вполне достаточно, чтобы угодить потребностях даже самых взыскательных клиентов. Но, нет же, внимательные маркетологи VW разглядели где-то между ними еще одну пустующую нишу, которую заполнили отдельной моделью.

Раньше она называлась Golf Plus, а с года практичная машина на базе седьмой генерации "носка" получила имя Golf Sportsvan. Хотя старое название мне, пожалуй, больше по душе. Оно лучше отражает суть данного автомобиля: Зато внешне Sportsvan мне понравился куда сильней, чем "пресные" и невыразительные "плюсы" 5-го и 6-го поколений.

Модель теперь смотрится самобытней, а ее агрессивная "мордочка" вызывает больше эмоций. Верной дорогой идут товарищи из VAG, ответственные за дизайн современной модельной линейки "народного" бренда.

С точки зрения габаритов, компактвэн находится примерно посередине между хэтчбеком и универсалом Golf VII: Ну а по высоте новинка "кладет на лопатки" обоих: А вот увеличенную на 8 мм ширину ощутить весьма затруднительно. Модульность платформы MQB, которая лежит в основе седьмого "Гольфа", позволила немцам без особых усилий сделать "ход конем": Дополнительные 48 мм — на первый взгляд, не кажутся огромным приростом, но все они пришлись именно на увеличение пространства для ног задних пассажиров.

А вот это уже интересней: Вот именно такие мелочи которые, на самом деле, совсем не мелочи и способны привлечь внимание покупателей к такой нишевой модели, как Sportsvan. Такс, пора заглянуть под капот нашего подопечного. А вот здесь меня ждало небольшое разочарование. Наверное, о нестабильности качества дизельного топлива на отечественных заправках особенно, это касается провинциальных регионов, отдаленных от крупных городов наслышаны многие.

Знают об этой проблеме и немцы. Поэтому, при адаптации модели для украинского рынка они решили перестраховаться — дефорсировать 2,0-литровый турбодизельный мотор, попутно перенастроив его под более щадящие экологические стандарты Евро Результатом подобных действий стало снижение паспортной мощности со до л. Вынужденный дауншифтинг для украинского рынка: Обидно, досадно, но ладно, ладно, ладно… Будем надеяться, что благие намерения инженеров VW позитивно скажутся на долговечности и надежности силового агрегата.

Скажу прямо — не "уличный гонщик", но для среднестатистического потребителя этого вполне достаточно. По меркам дизельных моторов, установка VW оказалось на редкость "тихой": Общая шумоизоляция машины выполнена на очень приличном уровне — не хуже, чем в Audi.

К плюсам дизельной модификации можно отнести "мокрую" 6-ступенчатую коробку передач DSG. Если судить по отзывам на тематических форумах и сообществах, то нареканий она вызывает меньше, нежели "сухая" DSG на 7 ступеней, которой комплектуются бензиновые версии Sportsvan.

VW Golf Sportvan空間大方便載B 靈活操控啱太太