Подвеска фольксвагена б6 видео

Содержание статьи:

Фото

Переборка задней подвески — бортжурнал Volkswagen Passat FSI года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Видео обзор по самостоятельной замене стоек стабилизатора задней подвески на автомобилях Фольксваген Пассат B6.

Фольксваген пассат б6 fsi автомат (акпп) сегодня у нас на тесте. Пассат б6 мы попытались кратко и емко расска Тест-драйв Volkswagen Passat B6 TSI (FSI Turbo) обзор (PitStopMD). 3 г. назад. Обзор на одну из самых популярных машин. В этом видео мы затронем все типы двигателей, коробок, подвеску, Новая машина на разборку видео обзор volkswagen passat B6 1 г. назад. Авторазборка, интернет магазин АВТОЛИГА ASTKRAS.RU Консультация / Вопросы: (+) Дмитрий (+)

Отзыв владельца Volkswagen Passat B6 — самостоятельный ремонт. Всем привет! Вот и добрались наконец таки руки до задней подвески. Поменявшись машинами с папой, мы поехали в Спб на Пассате. Загнали на подъемник и стали отписывать з/ч. По итогу получилось: кости, замена — сайлентблоки в серпах — сайлентблоки в нижних рычагах "лодочках" — сайлентблоки в кулаке —   Всем привет! Вот и добрались наконец таки руки до задней подвески. Поменявшись машинами с папой, мы поехали в Спб на Пассате. Загнали на подъемник и стали отписывать з/ч.

Сайлентблок нижний в серпе пришлось выжигать, а потом с трудом выбивать. Также здесь фрикционы работают неадекватно, постоянные рывки и дергания появлялись на многих автомобилях. Если не сложно объясни -задний подрамник снимается после суппортов, открутив четыре болта крепления к кузову и 2х сайлентов в продольных рычагах? Если пробег больше км, нужно смотреть, был ли произведён ремонт.

Подвеска фольксвагена б6 видео. Советы, объявления, фотографии

Вот и добрались наконец таки руки до задней подвески. Поменявшись машинами с папой, мы поехали в Спб на Пассате. Заказа все необходимое стали ждать подходящего времени для ремонта. Это было кстати все после поездки в Москву, целую неделю ничего не получалось, то один не может, то еще что то, решили на следующей. Шел понедельник, машина ждала, шел вторник все так же, кое как выбрали время поменяли диски, колодки, тяги наконечники и рычаги, на этом с передком закончили, настал день "Х", предпраздничный четверг, время 17 часов, я сделал 6 машин, пассата загоняем и начинаем разбирать, пока то се, в 18 подрамник снят, начинаем разборку.

Все естественно за такое время закисло намертво. Начали с сайлентблоков кулака, из головок сделали приспособу для выприсовки, с ним закончили относительно быстро, дальше продольный там все просто на прессе, без каких либо проблем, вот когда добрались до серпов, вот тут мы повеселились на славу, пресс сломался, мы час убили чтобы его починить, в итоге нашли домкрат ти тонный и с помощью его делали все дальше.

Сайлентблок нижний в серпе пришлось выжигать, а потом с трудом выбивать. Начали прессовать, он под конец стал трескаться, кое как хомутом стянули запрессовали. Два болта развальных на нижних рычагах отрезали болгаркой, благо они были. Перепресовали их и переместились на другую сторону. Там все было примерно все тоже самое, гемор жесткий. Ну понятное дело без оправок и без пресса, на одном энтузиазме дела не делаются. Времени было 6 утра когда мы все сделали, пошли спать в машину часа 3 чтобы потом в 9 отдать на развал.

После развала, довольные, практически на новой подвеске покатили домой, но тут был другой сюрприз, весь Питер поехал на дачи. Яндекс навигатор показывал на мурманке 6 баллов в 10 утра, решили поехать в объезд через Янино, потом Всеволожск.

В этих местах дорога была еще хоть как хорошая, вот потом дорога пропала напрач. Подвеска так сказать сражу же включилась в работу.

Спустя 4 часа мы выехали в Путилово, поток плотный, но без пробок. Дома мы были около 16 часов. Устали просто жесть, машина вся грязная. Вот так вот мы отметили первое мая В воскресенье конечно же помыли пассата и подкопотное пространство тоже помыли. В общем выходные удались на ура. Все спасибо кто дочитал до конца.

Выпресовываем при помощи приспособы. Все в сборе на месте своем. Конец работе убираем все. Времени около 6-ти утра силы на исходе Видео о дороге.

Господя, что…пепелац тысяч триста прошел без ремонта? Мне кажется, что вы много лишней работы произвели. Зачем снимать задний подрамник? Потом мудохаться с тормозами, ведь можно просто поменять последовательно каждую сторону.

Я менял один одинешенек 2 дня,1 день правую,2 день левую и все! У вас был бонус…подъемник, это хорошо. Ничего не резал, ничего не жег, все откручивалось и устанавливалось без проблем. Забыли вы указать, что один сайлентблок на "лодочке", как вы выразились…овальный и вот тут ждет засада. Болты развальные надо пометить, чтобы мало-мальски потом установить и доехать до развала. За такую сумму можно все новые рычаги купить с уже установленными сайлентами и поменять две стороны за день!

Ремонт Фольксваген Пассат (Volkswagen Passat) автосервис AUTO ТехЦентр Мытищи #Автопоисковик