Nissan premiera wal liewyi granata
Содержание статьи:
Фото Отчет Замена шруса. Модернизация шруса. - Ходовая часть - Primera Club Видео Похожие статьи
Шрус граната Nissan Primera. ₽. Граната ниссан примера P 2 ₽. Запчасти и аксессуары. Nissan primera p12 ниссан премьера разбор. Цена не указана. Запчасти и аксессуары | Компания. Ниссан Примера р11 Привод правый вал и шрусы. Цена не указана. Запчасти и аксессуары | Компания.
Nissan Primera седан III (QG18DE). - Фирма / Артикул / Описание. со стороны коробки передач, передний мост слева Шарнир равных угловых скоростей Внешнее зубчатое соединение со стороны дифференциала: 25 Внутреннее зубчатое соединение со стороны дифференциала: 23 Диаметр прокладки [мм]: Поиск. Asva.

Для идентификации автомобиля и достоверного подбора шрус Nissan Primera II P11 Седан, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера. Выберете модификацию т/с для поиска шрус. Nissan Primera II P11 Седан 16V 90 л.с. id Двигатель: объем - л., мощность - 90 л.с., тип - бензиновый, модель - GA16DE. Привод: передний. Год выпуска: Nissan Primera II P11 Седан 16V 99 л.с. id
Сборка в обратной последовательности Берём ШРУС и приставив его ровно на вал важно попасть по шлицам , накручиваем ступичную гайку, а затем резким динамическим ударом забиваем его на место процедуру проводить удобнее с помощником, а забивать только через деревянную проставку. Сначала дешевые Сначала дорогие По актуальности. Система отопления и кондиционирования
Замена левого привода — бортжурнал Nissan Primera SRi SHAMAN-cust0ms: 速い года на DRIVE2
Прошлая суббота и понедельник были насыщены событиями: Как обычно, всё делал в Raiden Motorsport. Вите и Коле отдельное спасибо! Как я писал ранее, в пятницу у меня пал смертью храбрых левый привод.
Благодарю всех за отзывы. Во-первых мои родные шрусы в отличном состоянии и нет смысла менять оригинал на китай. Во-вторых говорят, что на вал GSP ниодин шрус не подходит и смерть шруса выльется в дополнительные проблемы.

По сути в субботу занимались выхлопом об этом напишу отдельно , а приводом занялись в конце понедельника. Процедура по большому счету простая. Сняли колесо, открутили ступичную гайку, открутили пластиковые пыльники двигателя, слили масло из кпп, выпресовали шрусы с обломками вала.
Потом пошли к столу. Сняли хомуты пыльников, сняли стопорное кольцо и сняли тришип внутренней гранаты. Наружную гранату нужно было выбивать из вала. Сборка в обратной последовательности с добавкой шрус-смазки и на новых хомутах. Пыльники более чем живые. Для установки привода с гранатами открутили стабилизитор, открутили гайку шаровой опоры, опустили рычаг вниз, а поворотный кулак наружу. Вставили привод и всё собрали в обратной последовательности.

Новый привод на своем месте. Обломки старого вала остались на память: Заодно поставил новые втулки стабилизатора и втулки стоек стабилизатора. Купил полиуретан давным давно. Любой ништяк должен был выдержан: При чем качество изделия понравилось. Не знаю, как сам металл, но выполнено качественно.
ИМХО без него не правильно. Боюсь за шлицевую часть, если балансир срезать. Учитывая, что оригинал проходил К с балансиром, китай тоже должен походить нормально. Я подозреваю, что со срезанным балансиром на высоких оборотах могут быстрее шлицы кончиться из-за движения вала не только вокруг своей оси.
Bentley Mulsanne Перламутровый с крыльями. BMW X6 на Темной стороне. Купить машину на auto. Ранее Постройка грамотной выпускной системы. У меня балансир на правом приводе. А на левом нет ничего. Может начать подъедать шлицы? Да, это он и есть. Вчера тоже сломался, только правый. У тебя сколько ЛС что их так рвет? Дело не в ЛС. В ноябре с такой же бедой столкнулся. Такая же беда была когда-то…: Резкий старт… И нет шруса: