Nissan patrol 4.2 дизель или 4.5 бензин

Содержание статьи:

Фото

Ниссан Патрол , , , , расход топлива на км

Видео

Похожие статьи

Герой отзыва: Nissan Patrol , 4,2 литра атмосферный дизель, механика, родная механическая лебедка, низка крыша, в багажнике 2 лавочки, на веслах, мосты LSD. Ну вроде все. История покупки: Искал просто самый дешевый вариант, почему?  Конечно он мне понравился сразу, но работы с ним даже на первый взгляд много. Сцепление еле-еле схватывало, аккумуляторы все в потеках, подвески нет, единственно салон отличный, без потертостей, чистый. Были сомнения доеду или нет до дома(примерно км). Договорились на следующий день ехать снимать с учета, решил покупать. Вечером было выпито много коньяка, еще можно было отказаться. Все отговаривали, кроме жены.

Nissan Patrol – полноразмерный внедорожник повышенной проходимости. Находится на конвейере с года. За многие десятилетия автомобиль заслужил репутацию.  С двигателем 4,2 дизель. Ярослав, Санкт-Петербург. Планировал прикупить Патруль с двухлитровым бензиновым движком мощностью сил, но меня отпугнул его адский расход в 25 литров на сотню. Это немыслимо просто. В итоге остановился на промежуточной версии с 4,2-литровым дизелем. Машиной доволен, она очень резвая и относительно экономична в городе, а на трассе вообще вопросов нет. Средний расход на уровне 15 литров/, разгон до первой сотни занимает 13 секунд.

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

Nissan Patrol , двигатель дизельный л., л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца. Машины › Nissan › Patrol › Patrol (Y61). Nissan Patrol TD42T. 30 Драйв 86 Читателей 8 Бортжурнал. Нравится.  Спасибо за ответ! А Патрол бензин тоже не стоит брать? И еще подскажите с гнилью кузова как то боретесь? +1.

Более мощный вариант бензинового мотора с объемом 4. Как я понимаю большую часть лифта составляет бодик? Ну так ты насколько больше колеса поставил!!! Совет автора покупателям Nissan 4. Эта модель производилась в гг, а с некоторым увеличением грузоподъемности кузова, вместительности салона и багажника с г.

Nissan Patrol TD42T | DRIVE2

Для чего на японском аукционе покупался Nissan Safari 98 гв, с которого в последствии все лучшее устанавливалось на Патрол. В тоже время оставлено лучшее от Патрола — мосты с жесткой блокировкой заднего дифференциала и бОльшим передаточным числом, что позволило установить и использовать колёса 33 размера без потери в тяге, но с увеличением клиренса, проходимости и мягкости хода. Понравилась больше, чем Tough Dog. Свап делался прежним владельцем. Аппарат достался мне в обмен на мой Прадо 78 по взаимному интересу.

Тому человеку первична была проходимость по лесам, а мне первична экспедиционность. Патрол тяжел и неповоротлив в лесу, Прадо заметно легче ползает по грязи, ямам и буграм, но валкий на неровной дороге. Патрол тяжел на одинаковых 33 колесах , лесные ямы не для него, зато по грунтовке, плохому асфальту-просто король и то чувство комфорта и удовольствия с которым по ним едешь несравнимо выше по сравнению с Прадо. Речь идет о машинах с одинаковым лифтом 2".

Проблема Прадо, особенно лифтованного, в том, что он имеет очень узкие мосты и по этой причине, пружины установлены на мостах так близко к середине машины, что какой бы жёсткости они не были-машина всегда будет раскачиваться на малейших неровностях. В этом плане лучше тяжелая версия 70 Крузера с мотором 4. Они хоть и козлячие сами по себе, но их крепеж с мостами находится дальше от центра авто, поэтому боковая раскачка меньше.

Ну да это проблемы Toyota. Речь идёт о Patrol, а у него с этим порядок. В третьем по счёту Патрола, установлен японский спальник и хотя пользоваться приходилось редко, но сама возможность комфортного отдыха в любом уголке природы, очень приятна. Подскажи, опираясь на свой опыт, что лучше выбрать для экспедиционника не для тяжелого бездорожья ТЛК или Патрол Y Своё мнение ниже писал уже.

Для Патрола брал бы только 4,8 бензин или ТД42 турбо. Атмосферные на дальняк унылые. И еще подскажите с гнилью кузова как то боретесь? И можно уточнить еще один вопрос: Здравствуйте, не подскажете какую машину лучше купить ниссан патрол рестал года или тоету ленд крузер тоже этих же годов? Обе машины только бензин и только в стоке без лифта и т п, в болота нырять не собираюсь, езда по грунтовым дорогам, на дальняк, по не очень хорошему асфальту, также в адскую жару и холод чтобы могла хорошо работать…Обязательно чтобы отлично работали печка и кондиционер, с запчастями чтоб проблем не было и с обслуживанием.

Вобщем какая при всех этих раскладах машина будет более надежная и практичная? Для плохих асфальтовых дорог Патрол пожестче отрабатывает стыки. По крепости Патрол крепче и значительно выносливее Крузера. Отсутствие постоянного полного привода на Патрол доп плюс летом. Зимой по скользким трассам удобнее Крузер. Land Rover Range Rover Evoque. BMW M5 с новым сердцем V8 hp. Cadillac CTS Сила притяжения.

Купить машину на auto. Нравится 53 Подписаться Комментарий. SpecD был 1 неделю назад. Отзыв владельца Вкратце пока. Почти три года на сайте Описание изменено 1 год назад. Японский спальник в салоне. Дворники фар со встроенным омывателем. Автомойка — враг литья. Про антисолевой консервант и стартер. Антикор рекомендую Супра Щит. Ответ на комментарий SpecD , написанный 4 месяца назад. Да, Патрол однозначно красавец!

Спасибо большое за ответ!

Nissan Patrol 4.2 turbo diesel Y61 TD42T