Где находиться температурный датчик на audi 80 b3 инжектор

Содержание статьи:

Фото

ДТОЖ на мозг 80b3 PM | Audi Клуб

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Audi 80 (B4) — запчасти. Всем доброго времени суток! Итак, с момента покупки отметил один интересный факт: машина устойчивее работает при чем при +10(имею ввиду прогревочный цикл). С приходом тепла стал замечать что повышенные обороты иногда держатся до момента включения вентилятора, а иногда и вовсе весь день. В динами   Принцип работы синего ДТОЖ прост, он представляет собой резистор с отрицательным температурным коэффициентом (сопротивление уменьшается с увеличением температуры окружающей среды). Однажды я попал в гости к audi-1z. В его тех/агро/строй лаборатории мы протестировали мою машинку с помощью VAGCOMа.

Руководства ￫ Audi ￫ 80 (Ауди 80). 2. На холодном двигателе сопротивление датчика высокое и электрический ток через указатель температуры не проходит, в результате чего его стрелка находится на значении низкой температуры. Составные части дополнительных приборов в центральной стойке. Электродвигатель стеклоочистителей ветрового стекла, V. Город: Санкт-Петербург, Весёлый Посёлок. Места расположения и идентификация предохранителей. Изменения в гидравлической системе. Audi 80 | Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости | Ауди Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могу.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

Отзыв владельца Audi 80 (B3) — электрика и электроника. я так понимаю он на тройнике стоит но какой из трех, плюс хотелось бы разобраться какой датчик за что отвечает?фото по номерам, помогите кто знает ПЖЛ. Постоянно путаюсь а так если что забыл глянул в БЖ и все.  я так понимаю он на тройнике стоит но какой из трех, плюс хотелось бы разобраться какой датчик за что отвечает?фото по номерам, помогите кто знает ПЖЛ. Постоянно путаюсь а так если что забыл глянул в БЖ и все.:) 5 лет Метки: электрика и электроника.

E-mail не будет опубликован обязательно. Отправлено 01 Октябрь - Потом там есть каналы вентиляции форсунок если они забиты то форсы должны лить криво и не распылять смесь, правильно это или нет, форсы стоят на аудюхах в пластиковых стаканчиках специальных с кучей резинок. Желаю Вам и по маленькой и по большой! Да и к чему только человек не привыкает.

А Датчики температуры ОЖ. Фото. Назначение. | Audi Клуб

Судя по всему система впрыска KE- Jetronic. Но проблема в том, что во всех описаниях сказано - на дроссельной заслонке должен стоять датчик, а у нас его нет. Сегодня заметил тот факт, что троит из за вакуумной системы. У меня оказывается пробит обратный клапан, что стоит между вакуумником и коллектором. Заботливый хозяин сразу видно. Для проверки необходим индикатор с соответствующим переходником для присоединения его к ТНВД. Накидные гайки затянуть и запустить двигатель согласно инструкции.

Еще раз немного поработать стартером, чтобы топливный насос создал давление. Перейти к содержимому У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям. Ну соответсвенно в глушителе все в черной саже и свечи такие же.

Хозяин до этого менял воздушный фильтр, электробензонасос и топливный фильтр тоже, фильтр сеточка на входе дозатора чистый и незабит. Мерием системное давление 5,5 четко и не меняется с оборотами, хорошо. Теперь мерием диф давление 5. Перепад между камерами 0. При отключеном питании ЭГРДперепад стновиться 0. На всех виденных мной двигателях данной модели так и это есть норма.

Проверяю температурный датчик тоже все в порядке на прогретую четко Ом сопротивление. В чем может быть причина черного дыма, ведь при забитой магнитной ловушки диф давление должно быть повышенное 0,6 и более.

Остаточное около 3 и держиться долго. Ещё вопрос какой у данного двигателя должен быть нормальный налив при полностью отжатой лопате? Как в принудиловку проще всего запустить бензонасос чтобы проверять не на заведенном двигателе, вроде на какой то из предохранителей нужно подать плюс с акума.

Отправлено 30 Сентябрь - Бензонасос запитан и запускается через реле в блоке предохранителей. Для запуска насоса в холостую можно вынуть реле и перемкнуть контакты.

По большому расходу и дымлению - может форсунки сильно льют. Чего некогдла не бывает у мерседеса из за другой конструкции последних. Отправлено 30 Сентябрь - Была у дочи "Боча", так вот подобная причина была при отключении абсорбера После его установки на прежнее место, все работало снива хорошо! Отправлено 30 Сентябрь - Лямбда отключена по причине смерти, СО проверяли по педели тормоза. Двигатель 4 цилиндровый, при подсосах бедная смесь же будет, а тут переобогащение. И чем отличительная особенность форсунок Audi от мерсовских, помимо внешнего вида, видел на этих двигателях и мерсовские форсунки, хозяева видно сами перестовляли.

Отправлено 01 Октябрь - Ну понятно что по оборотам, просто смысл мне вам рассказывать как проверять по педали тормоза.

Настроили шестигранником так чтобы на прогретом двигателе при интенсивном качании тормоза обороты сильно не менялись не в верх не вниз. Вы мне растолкуйте почему от подсосов идет переобогащение, На мерсах с КЕ такого некогда не бывает. Отправлено 01 Октябрь - Потом там есть каналы вентиляции форсунок если они забиты то форсы должны лить криво и не распылять смесь, правильно это или нет, форсы стоят на аудюхах в пластиковых стаканчиках специальных с кучей резинок.

Не работает температура на панели приборов.