Двигатель аат audi a6 отзывы

Содержание статьи:

Фото

Audi A6 , л., Здравствуйте, передний привод, мкпп, расход 9, 5 город, трасса, Седан

Видео

Похожие статьи

Владелец Audi A6 (C4) рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. осенью года сбылась моя мечта! О такой машине я мечтал с лет Но приобрести ее мне не позволяли финансы. И по этому первой стала сотка в c4 кузове с мотором абк, тоже классная машина, но так как я живу в сельской местности, машина на дизельном топливе для меня экономичнее, тем более я ст   Audi A6 , двигатель дизельный л., л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца. Машины › Audi › A6 › A6 (C4). Audi A6 ААТ 24 Драйв 83 Читателя 2 Бортжурнал. Нравится.

Владелец Audi A6 (C4) рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Машина в семье с года. Куплена была лично моим отцом в Германии в салоне. До этого у нее был лишь один владелец, некурящий. Была вся история обслуживания, включая информацию о замене двигателя по отзыву завода. Комплектация: АКПП -тканевый салон, черный; -автоматический климатконтроль; -подог   Audi A6 , двигатель дизельный л., л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца. Машины › Audi › A6 › A6 (C4). Audi A6 TDI AAT, АКПП CRE. 32 Драйв Читателя 48 Бортжурнал. Нравится.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

Отзыв владельца Ауди А6 года: Я мечтал о такой машине, тип кузова Другое, диз., литра, механическая коробка передач.  Audi A6 — отзыв владельца. Алексей.

Если говорить про расход, то жрет как классика. Я наверное дурак, но предпочитаю учиться на собственных ошибках. А у меня 2. Сколько лошадиных сил не знаю. Сейчас малость успокоился, езжу да езжу.

2,5 TDI, стоит ли брать? | Audi Клуб

Не могу сказать однозначно, что машина супер дупер, лучше такой нет. Возможна она такой и была, когда была новая. А мне достался аппарат с пробегом в Пробег на данный момент составляет Изначально, машина покупалась в целях экономии и периодическому доступу к халявным талонам на солярку. А потом втянулся, да так, что думаю на бензин не пересяду никогда.

Постараюсь составить объективное мнение без восторгов. По двигателю, чтобы ни говорили про тягу дизелей, ТДИ двигатель - это ураган сорри, не удержался. Пару раз выручал на обгонах. Вибрации, по сравнению с бензинкой, конечно же ощущаются, но не сказать, что критично. В салоне, работу двигателя можно слабо уловить лишь при полностью отключенных климат-контроле и магнитофона.

К примеру, опережение нельзя поставить на глазок как на бензинке, типа пол зуба туда-сюда ничего страшного. Разница в четверть зуба может привести к потере мощности или плохому пуску.

При владений такой машиной нужно немного разбираться самому, и желательно иметь VAG-COM программа для диагностики с адаптером. Крейсерская скорость кмч - 2. Дорогу держит не плохо, но если долго ехать на разбитой хотя и без ям дороге начинаешь заметно уставать. В этом плане, БМВ тех же лет даст значительную фору. Дизайн автомобиля очень удачный и красивый, и похоже еще надолго останется актуальным.

Кузов полностью оцинкован, и ржаветь начинает только в местах глубоких царапин. По деталям ходовой, нареканий нет вообще, это танк. Замены естественно производятся, но с очень длинными интервалами. На жалобы владельцев других моделей и марок остается лишь глупо, но счастливо улыбаться Инженеры из Ингольштата, желая избавиться от вибраций, внедрили несколько сложных читай дорогих деталей, которые автоматический перешли в разряд расходников.

Это, демпферный шкиф меняется каждые Неполадки по двигателю или топливной аппаратуре в основном вызваны неважнецким качеством нашего топлива или безалаберным отношением. Одним словом за дизельным двигателем нужен глаз да глаз и своевременное ТО. Масло и все фильтра, включая топливный, меняю каждые 8. После десяти лет эксплуатаций авто проседают 2 передние двери, лечиться заменой навесов или же переточкой пальца навеса на выработанный размер.

Ну и остальное по мелочи, но они проявляются на всех автомобилях, эксплуатируемых в наших суровых условиях. Тяговитый; Экономичный; Крепкая подвеска; Шумоизоляция; Качественные внутренние материалы пластик, настоящее дерево ; Подсветка приборов и кнопок рубинового цвета; Просторный салон.

Слабые тормоза для такого тяжелого кузова; Сложная топливная аппаратура. В некоторых регионах слабо развит сервис; Дорогие детали двигателя и ТНВД; Долго прогревается зимой, но не перегревается летом. Хотя по максималке дизель сливает, и без шансов.

Москва Продать авто Регистрация Вход. С российского рынка отзываются автомобили A6, A7 и RS6. Выбор авто Тест-драйвы и обзоры. Сейчас обсуждают геннадий У меня такой вот вопрос: И можно ли туда Вообще у этих версий ещё и опционал неплохой будет Доброе всем время суток!

Обзор-чик моей новой тачилы AUDI A6 C4 2.5 AAT - 115 лошадок АКПП