Панель приборов концепт каров

Содержание статьи:

Фото

Панель приборов концепт каров. Автоновости, отзывы, фото

Видео

Похожие статьи

Citron Karin концепт - кар года Lancia Medusa концепт - кар годаCitron GS. Необычные панели приборов автомобилей, с космическим дизайном. То, что мы не увидим никогда в современных автомобилях. Внутри концепт - кар не менее футуристичен, чем снаружи — он наводнён множеством цифровых технологий: приборная панель выполнена посредством OLED-дисплея, на котором спроецированы шкалы приборов. Как физики упростили расчёт сверхточных оптических приборов. Помимо эстетической привлекательности концепт покоряет спортивными формами. Всю информацию на приборной панели Вы увидите на 3D графике.

Автомобили, приборная панель, самоделки, тюнинг за от Joney на ASTKRAS.RU  поделиться ещё пост. Самый безбашенный тюнинг приборной панели.  15 самых странных и смешных концепт-каров всех времён. 14 удивительных необычно модифицированных автомобилей. Ленинград года из фильма Улица полна неожиданностей.

Эту концепт-кар задумали с большим панорамным стеклом, предоставляя пассажирам наслаждаться открытым небом. 3. Понтиак Банши года (Pontiac Banshee). Интерьер концепт-кара года Понтиак Банши (Pontiac Banshee), представлял собой комбинацию высокотехнологичных устройств и удобств, которые можно достигались технологиями года. Все индикаторы приборов - электронные, а так же конструкторы встроили 3D дисплей, что по тем временам было очень круто.  Панель приборов с самой квадратной формой, которую вы когда- либо встречали. Внешность этой машины, также считалась одной из самых длинных и странных, раннее увиденных. Автомобили.

Это был хороший знак для автогиганта. Mercedes Auto Почти всегда концепт-кар — это образ того, как должен выглядеть автомобиль будущего. В случае с Neo-X, это был 4,5-литровый V8 мощностью л. J-Wagon оснащен дюймовыми колесными дисками с прорезями, которые окрашены в коричневый цвет Brass Monkey. Планировалось даже создать целое семейство лодкомобилей были запатентованы небольшие грузовички-амфибии и компактные амфибии размером с кей-кары , однако ходовые испытания Nagisa показали, что идея сложна в реализации — эта машина оказалась слишком медлительной и неповоротливой на дорогах, а на воде ей недоставало стабильности.

Хит-парад. Необычные концепт-кары, добравшиеся до конвейера

И он оказался почти копией одноименного концепт-кара — сохранились даже экзотические подъемные задние двери! АвтоВести вспомнили другие примеры, когда необычные концепты вставали на конвейер практически без изменений. Сверкающие на выставках концептуальные автомобили — это всегда попытка заглянуть в день завтрашний, часто слишком смелая для дня сегодняшнего. Полет фантазии дизайнеров и инженеров, ищущих новые направления в стиле и технике, часто ничто не сдерживает. И в итоге из их рук нередко выходит такое, что своей смелостью и радикализмом обгонят свое время, да еще и крайне сложно и дорого реализуется в серийном производстве.

Вот и получается, что у большинства концепт-каров жизнь яркая, но короткая. Погрелся под светом софитов и вспышками фотокамер — и ушел доживать свой век в музее или запасниках фирмы-производителя. Однако нередко бывает и так, что отдельные яркие концепты, "по просьбам трудящихся", отправляются на конвейер чуть ли не прямиком с подиума, пережив лишь минимальные адаптации! АвтоВести вспомнили несколько таких примеров - как уже отживших свое, так и вполне свежих.

Концептуальную помесь большого купе и микроавтобуса по имени Avantime "опережающий время" компания Renault представила на Женевском автосалоне в году. Причем в разработке этой машины участвовала французская авиакосмическая фирма Matra. Огромное 4-местное минивено-купе без центральной оконной стойки, здоровенный панорамный люк, двери со сложным механизмом петель, которые при открывании еще и сдвигались вперед — казалось, дальше выставочного подиума эта футуристичная диковина не уедет.

Как бы не так! Под концептуальный кузов вкатили платформу и агрегаты серийного минивена Espace, изменили салон и некоторые элементы кузова — и году Avantime отправился на конвейер.

Но Avantime и впрямь обогнал свое время: А когда в году выпускавшая Avantime фирма Matra решила "завязать" с автобизнесом, в Renault посчитали, что переносить производство непопулярного "купевэна" в другое место слишком накладно, да и вообще бессмысленно.

Так Avantime и сошел со сцены. Этот японский внедорожник до сих пор выглядит круто — спасибо одноименному концепт-кару, показанному на Токийском автосалоне еще в году!

Его рисовала в брюссельском офисе Isuzu команда из европейских и японских спецов под руководством Широ Накамуры, возглавившим потом дизайн-центр Nissan. В основе концепта было алюминиевое шасси весом всего 91 кг, а решетка радиатора, пол, бензобак и черная вставка в капот она уменьшала блики, слепящие водителя сделали из карбона.

Другими характерными чертами стали прочная "юбка" кузова из неокрашенного пластика и запаска, спрятанная внутрь раздельной двери багажника. Под капотом концепта сидел 1,6-литровый бензиновый мотор с наддувом, а независимые 2-рычажные подвески на обеих осях имели по два амортизатора на колесо! Концепт произвел на публику такой эффект, что народ решительно сказал "даешь! Дизайн серийного VehiCross был скопирован с концепта, как говорится, "чуть более, чем полностью".

Но открывающийся вперед капот, раздельная дверь багажника и "мотоциклетная" приборная панель с выезжающей из нее навигатором в серию не пошли. Кузов поставили на стальное рамное шасси серийного 3-дверного внедорожника Isuzu Amigo, а 1,6-литровый моторчик поменяли на бензиновый V6 объемом 3,2, а затем и 3,5 литра и л. Вместо задней независимой подвески, как на концепте, поставили неразрезной задний мост и оставили по одному спортивному амортизатору на колесо. По "серым" каналам немало этих подержанных машин успели завезти и России.

▶ТОП 10 невероятных машин будущего. Концепт-кары мировых автопроизводителей.