Лада концепт 4*4

Содержание статьи:

Фото

Концепт «Лада 4х4 Vision» в деталях (11 фото)

Видео

Похожие статьи

LADA 4x4 Vision Concept - сочетание атлетичных пропорций, харизматичного характера и впечатляющего дизайна. Яркий пример высокотехнологичного автомобиля, обеспечивающего своих пассажиров полным набором цифровых систем для передвижения по бездорожью, которые дарят водителю совершенно новый опыт безопасного вождения в экстремальных условиях.

В рамках ММАС года был представлен концепт Lada 4×4 Vision, чтобы показать как в будущем будет выглядеть новая модель Лада 4х4. В обзоре первые новости, фото и видео шоу-кара Lada 4×4 Vision года, разработанного шеф-дизайнером российской компании Стивом Маттином. Пока Lada 4×4 Vision от АвтоВАЗа только в общих чертах намекает как будет выглядеть новая Лада 4×4, поскольку о полноценной премьере данного автомобилч говорить пока рано. Правда если внимательно посмотреть на фото концепта то там явно прослеживается связь с легендарной классической Niva, созданной более 40 лет назад. К.

На открывшемся Московском международном автосалоне АвтоВАЗ представил четыре новые модели. Журналистам показали приподнятый седан Vesta Cross, "внедорожный" Xray Cross и флагман семейства Vesta - "заряженный" Vesta Sport. Кроме того, был продемонстрирован концепт нового внедорожника Lada 4х4.

Причем, по информации Авторевю, эта особенность сохранится и у серийной машины! Для нас уже не имеет значения, что мы будем делать — встречать рассвет в горах, путешествовать из Москвы во Владивосток, исследовать вулканы на Камчатке, смотреть закат на Байкале или просто любоваться звездным небом. На Московском международном автосалоне состоялся первый показ предвестника вазовского внедорожника следующей генерации. Ниву люблю пипец, но качество и цена это что то

"АвтоВАЗ" показал концепт Lada 4×4. РЕН ТВ

Зато шеф-дизайнер компании Стив Маттин создал шоу-кар, предвещающий реинкарнацию легенды. Всё это позволяет увереннее преодолевать трудные участки трассы.

Теперь у нас только лихие, хромированные минотавры на колесах, с пластиковыми подшипниками. Почему если что то менять, то обязательно дорогим? Вот к примеру была калина 1, года стоила она в комплектации норма универсал через год руб новая , купил ее в Через 3 года появилась калина 2, цена ее уже была та же норма-довольно хорошая замена. Я так посмотрел на нее в салоне: Лучше на своей калине поезжу. Есть разница или ? Это при том, что зарплата у меня не увеличилась. А вот по качеству: Гранту красить плохо стали, нижние части крылья-под бампером перестали грунтовать, цинк стали экономить, а вот цена выросла, спрашивается за что?

За то что она гнить через 3 года начинает? Вот так и с нивой если будет она стоить, то кому она тогда нужна. А по хорошему главный конструктор должен сказать так: Как это сделать-думайте вы конструктора, нанотехнологии и тд.

Ну сделают если то можно будет и купить, у нас просто цены космос на авто, еслиб было как в Америке цены, то хрен бы кто у нас ездил на металлаломе. Небольшое видео новинки смотри с удовольствием! Но увы — такой красивой — она в продажу не попадет, и будет это не ранее чем года через 2, а тогда она уже устарее — по дизайну. Учитывая, что авто сделано на базе Дастера, будет вариатор и электромуфта.

А это уже другой автомобиль и цена будет не меньше чем у Дастера! Как нам удалось выяснить, вазовцы до сих пор на распутье. Чтобы сохранить проходимость оригинальной Нивы, в Тольятти до сих пор хотят сделать свою трансмиссию с постоянным полным приводом и демультипликатором. Но все упирается в расходы: Взять Дастер и потом его переделать это же дополнительные траты. Так что правильно — будет дороже.

Имхо тачка выглядит очень очень! С учетом что реинкарнацией дизайна небыло порядка лет! Создайте свой завод как мужик который переделываете бмв в старые спорт кары, беленкин называется вроде как! И будет вам счастье, делайте все что угодно. А новую тачку за к да с полным приводом кроме Рено вам не видать! Прошлогодний концепт X-Code и сам по себе смотрится хорошо во всяком случае лучше гротескной Нивы , и хорошо вписывается в нынешний модельный ряд.

Ему бы только немного харизмы, углов добавить — и тогда он в случае производства сможет заменить и Иксрей, и серийную версию этого концепта. Его показали 2 года назад и он должен был заменить семейство Калины, и выпускать планировали в этом году. В итоге всё изменилось. Почему нельзя как гелик сделать? С виду угловатый и неказистый но внутри и комфорт и ходовые качества хорошие, так и Ниву надо переделывать, Нива славится проходимостью и простотой ремонта, ну и относительно низкой ценой, от того и берут ее охотники и рыбаки.

Очень круто, мне нравиться. Но наверное не выйдет она в продажи, или выйдет, но в более скромном варианте. Разумеется, в более скромном. Ибо фантазия дизайнеров почти безгранична, в отличие от возможностей технологов, за которыми ещё стоят финансисты. Полный привод берут не чтоб дрифтовать, а чтоб ехать туда, куда монопривод не доедет….

На пузотерках полный привод именно что для дрифтовать и ни для чего другого. А для проходимости большее значение имеет клиренс, ибо когда вы сядете на пузо, совершенно нет никакой разницы, будете вы плеваться грязью с двух или с четырёх колёс. Не все дрифтуют по городским улицам. Полный привод в том виде, как он работает на, к примеру, Лансере эво, да. А вот в простом механическом варианте, когда у вас заблокированы межосевой и межколесные дифференциалы, о чем можно говорить?

НОВАЯ ЛАДА 4Х4 / NEW Russian Lada 4x4 2018