Bmw x1 на автомате с кожаным салоном

Содержание статьи:

Фото

BMW X1: комфорт безопасность и функциональность | BMW

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца BMW X1 (E84) — наблюдение. Изучая отзывы о BMW X1, иногда складывается впечатление, что единственный недостаток этого автомобиля – цена.  Но зато кожаный салон смотрится красивее и богаче и за эту красоту мы готовы терпеть некоторые неудобства, а именно то, что летом в кожаном кресле прилегающие части тела со временем потеют, несмотря на работу кондиционера. Вот, пожалуй, и все, о чем хотел сегодня рассказать.  Tiguan D л.с. — хороший мотор+нормальный японский автомат, вместо робота.  По поводу "кожанного салона": Возможно для моей родной Одессы, кожзам был бы ну очень не в тему, т.к. нагревается на солнце очень сильно, и потеешь на нем, как в бане.

Автор: Борис Игнашин. В первой части обзора мы выяснили, что BMW X1 входит в число образцово покрашенных, но чересчур электрически сложных машин от баварского производителя. Теперь настало время узнать, какие неожиданности могут подстерегать покупателя самого маленького кроссовера в линейке. Тем более, что проблемы эти случаются с узлами и агрегатами, от которых их ждешь меньше всего. Тормоза, подвеска и рулевое управление. Претензий к тормозам у X1 – минимум. Пожалуй, лишь блок АБС может «накупаться» при засорении ниши, в которой он установлен, и начать сбоить, но больше каких-то серьезных пр.

Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

Строим под себя BMW X1. В качестве личного автомобиля X1 покупает летний бизнесмен, совладелец небольшой сети аптек.  Итак, за основу мы берем сильную версию xDrivei с “автоматом” по цене 1 руб. И начинаем строить ее под нашего требовательного бизнесмена. БМВ Х1, от 1 руб.  Кожаный салон “Невада” (89 руб.). Стойкий стереотип, что БМВ должен быть с 6-цилиндровым бензиновым мотором и кожаным салоном, нашему покупателю изжить пока не удалось. Да и нужно ли? Биксеноновые Фары с омывателем (48 руб.).  Приспособления для размещения вещей в салоне (10 руб.).

При пробегах за тысяч частенько требуется промежуточный ремонт с заменой линейных соленоидов. Все-таки более-менее мощная заднеприводная машина может действительно преподнести сюрпризы, особенно в сложных дорожных условиях - ведет же она себя абсолютно противоположно переднеприводной. Ни за что не покупайте машину с тканевыми сиденьями! А любители дешевизны типа меня будут "давиться" надежными японцами, французами, корейцами и чувствовать себя председателем совхоза Светлый путь Ильича я так себя чувствую в камри и с завистью говорить немцы слишком дорогие.

Недостатки BMW X1 — бортжурнал BMW X1 Дизельный восторг года на DRIVE2

Машине около полугода, пробег около 7 тыс. По прошествии километров посмотрим - изменятся ли эти первые впечатления. Как телефон, по которому бы нравилось просто звонить. Была абстрактная цель как в одежде купить фирменную утилитарную вещь за вменяемые деньги так как родственником Прохорову не прихожусь.

До этого 7 лет отъездил на Вектре, поэтому после такого здорового лайнера хотелось чего-то более компактного. Сугубо субъективно исключил из списка все модели российской, СНГшной и восточноевропейской сборки, а также модельные ряды старше трехлетней давности. В итоге склонился к компакт-кроссоверу и из четырех финалистов ИХ, Куга, Рав и Х1, стоящих примерно одни и те же деньги выбрал Икс Первый. По принципу - посидел внутри всех, больше понравился последний.

Дожидаться Ку-3 не стал. Комплектацию взял утилитарную - с бензодвигателем 1,8 лошадей , на заднем приводе, с автоматом 6 ступеней, тканевый салон, без навигационной системы, с климат-контролем, диски 17", задний парктроник, бундес-сборка, за 1,3 тысячи тысяч русских денег.

Брал из "очередных" машин, скоро готовых к отправке в Россию, ждал около полутора месяцев. Основное первое чувство, когда сел и поехал из салона домой, что это авто - живое, и живет оно для водителя. Пассажиры, багаж, цель поездки - все это второстепенно. Авто плавно обтекает тебя и сливается с тобой как суперкостюм в "Кризисе". Оно послушно настолько, что руля и педалей не чувствуешь. Кажется, что авто угадывает твои мысли, и на основании их перестраивается, ускоряется или притормаживает. Плавные изгибы корпуса в сочетании с глубоким синим цветом дают ощущение, что это даже не автомобиль, а что-то подводное из Атлантиды.

Подтверждением этого были высказывания друзей. Услышал обзывания "яхтой", "кораблем" и "морским существом". За полгода жизни имени собственного Икс Первый еще не заслужил. Медовый месяц закончился, первые тысячи пройдена, наступила будничная рутина. Автомобиль удобен, хотя места в салоне немного. Для тучных и высоких людей комфорт будет весьма сомнительным. Но к ним не отношусь. В салоне присутствует т. Очень удобно, когда ночью пьешь кофе из Мака, закусывая картофелем по-деревенски. Идеален в управлении, четко держит траекторию в поворотах, никакой валкости, при том что это кроссовер.

В нормальном режиме есть полусекундная задержка в реакции автомата. Четкие тормоза, хотя при движении в пробках в режиме схватил-отпустил колодки поскрипывают. Ближний свет превосходен, особенно в сочетании с противотуманками, хотя простой галоген. Передний свес длинноват, но в городских условиях это ни плюс, ни минус. Легко протискиваться между стоящими машинами и парковаться в стесненных условиях.

Шумоизоляция хорошая, пусть и не идеальная. Подвеска жестковата, как у большинства БМВ, но не напрягает. В колеях не рыскает, курсовая устойчивость хорошая. Пока не ломался, слава Говинде, в грязи и снегу не испытан. Сидения удобные, настраиваются легко.

Посадка водителя и переднего пассажира практически как у седана. Для задних пассажиров места немного и посадка более вертикальная. Хотя при моих см я удобно сижу как за рулем, так и на заднем сидении за водителем, но на дальнее расстояние на заднем ряду сидений предпочел бы ехать все же в седане. Если задние пассажиры - дети, то все в порядке.

Спинки передних кресел пластиковые - легко моются. В багажник в сложенном состоянии влезает зимняя коляска. Но после коляски больше ничего уже не влезает. В машине нет запаски. И еще раз - запаски нет совсем. Вместо запаски стоят шины Ранфлэт в базе - Пирелли , с запасом хода на проколотой покрышке. За последние семь лет я кололся всего трижды, и то в деревнях, а запаску возил все семь лет.

новый BMW X1. Моторы 211