Toyota ractis 2008 характеристики

Содержание статьи:

Фото

Технические характеристики Toyota Ractis (Тойота Рактис) MT

Видео

Похожие статьи

TOYOTA RACTIS Welcab, Wheelchair Specification, Type I г. Модель кузова: DBA-SCPWLKXXN.  Стоимость в Японии, JPY: TOYOTA RACTIS "G ""L Package""" г. Модель кузова: DBA-NCPCHXGK (L).

Технические характеристики автомобилей Toyota Ractis / Тойота Рактис. новые. с пробегом.  Тех. характеристики. Toyota Ractis () - н.в. гг. Марка и модификация. Тип кузова.  Я купила её за 35 тыс.руб. в году и она того стоит. Я считаю цена и качество вполне приемлемы. Пробег был у неё примерно

О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

Подробные технические характеристики Toyota Ractis (Тойота Рактис) CVT (87 л.с.). Описание, цены и фото Toyota Ractis. Годы выпуска: , , , , , Выберете ниже модель и модификацию.

По итогу данный авто мне обошелся порядка р. Выпуск Пробег км. Ауди Центр Север делает всем клиентам по-настоящему огненное предложение на Audi Q5. Возможно, что это является следствием установки более крупных шин, не знаю. Отзыв о Toyota Ractis Машина была приобретена в конце мая года на авторынке Зеленый угол в г.

Toyota Ractis , бензин, куб.см, - отзыв владельца

К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не выпускается. Машина держится на трассе уверенно, но после км Toyota Ractis немного кидает из стороны в стороны, особенно, когда появляется колейность. Думаю, это все из-за низкопрофильной резины. Машину шатает от проезжающих встречных фур, это из-за того, что она высокая и легкая.

Резина стояла низкопрофильная, поэтому иногда царапали низ на участках, где дороги ремонтировались. На обгон Toyota Ractis идет не очень охотно, скорость набирает медленно, но что вы хотели от такого двигателя? Правда, есть кнопка спортивного режима, при нажатии которого машинка увеличивает обороты, ревет, но все же шустрее разгоняется. Свет фар нормальный, тем более угол наклона регулируется прямо из салона. Поездив в Питере, я понял, что машина предназначена для езды именно в городе.

Авто юркое, легко парковаться, перестраиваться. Обзор благодаря зеркалам отличный. В салоне Toyota Ractis множество бардачков и кармашков, куда можно вложить всякую мелочь. Серьезных недостатков, учитывая, что это небольшой минивэн, а не внедорожник или гоночная машина, я пока не нашел. Багажник небольшой, но это компенсируется тем, что задние сиденья одним движением убираются вниз, пол становится ровный, а в багажник можно бегемота положить.

Подойдет девушкам, тем более в обоих козырьках есть зеркала. Сидеть в ней удобно даже мне кг и рост. Рулевая колонка регулируется по высоте, кресло водителя тоже. Места внутри удивительно много, несмотря на внешне небольшой вид. Сзади комфортно расположатся два грузных человека, даже если передние сиденья будут до упора отодвинуты назад. В августе был приобретен г. Пробег на момент покупки составлял км. Порадовали лепестки на руле 7 скоростей , кнопка CVT спорт, круиз контроль работает в диапазоне от 40 до км.

Машина очень вместительная, но на заднем сиденье троим взрослым не очень комфортно. Сразу после покупки штатные диски были заменены на 15 радиус, поменял магнитолу. Штатная акустика на приличном уровне. За все время эксплуатации Toyota Ractis проблем не доставляла, за исключением одной конструктивной недоработки: За 3 года эксплуатации 2 раза менял мотор дворников.

Вот такая история про мою Toyota Ractis. Машину заказал на фирме в Японии через знакомого, он у них уже три машины заказывал. Правый руль у меня во владении впервые, но после двух дней интенсивной езды по Москве с её пробками, никакого дискомфорта не обнаружил, привык быстро, даже где-то удобнее стало.

Теперь непосредственно об авто. Снаружи Toyota Ractis кажется небольшой - короткие свесы, маленький капот, в общем, длина небольшая, но обо всём этом забываешь, когда садишься внутрь. Такого простора не ожидал, что спереди, что сзади, что над головой, багажник не очень большой, расположение руля при поднятом до конца, где то над коленками, что даже удобно, руки просто лежат на нём, а не висят.

Посадка удобная, высокая, плюс наличие подлокотника. Шумоизоляция, как пишут многие, не очень. Например, у бывшего у меня в эксплуатации VW Гольф 5 изоляция была не намного лучше, но и деньги там другие, мне не критично. Подвеска в меру жёсткая, я бы сказал какая-то упругая, бывает хуже. Отдельный отзыв об вариаторе, на мой взгляд, это самая лучшая и комфортная трансмиссия из тех, которые я эксплуатировал. Разгон идёт ровно на протяжении всего диапазона оборотов, никаких, даже малейших рывков.

Если не давить сильно на газ, то обороты при скорости - км, держатся - , но если нужно ускориться, сразу поднимаются до , по мере нарастания скорости, падают. Климат работает хорошо, дует куда надо, хотя больших морозов ещё не было. Ближний свет надо переделывать, но это до тепла. Расход бензина, если не давить сильно, где то 7. Руль в Toyota Ractis на месте крутится одним мизинцем, и на скорости чуткий.

TOYOTA RACTIS - Jheyson Arce (LucasCar Vlogs)