Трамвай skoda forcity

Содержание статьи:

Фото

Škoda 15T — Википедия

Видео

Похожие статьи

Тип трамвая «ForCity Alfa» предлагает очень комфортный и вариабельный интерьер с высоким числом сидений. К преимуществам принадлежит большая транспортная вместимость при низкой нагрузке на ось, которая обеспечена дополнительной тележкой. Поворотные тележки бережны к колее и снижают расходы на обслуживание транспортного средства и инфраструктуры. «ForCity Alfa» имеет наибольшее соотношение числа дверей к длине транспортного средства.

Маршрут Категория. Транспорт. Лицензия. Стандартная лицензия YouTube.  Škoda ForCity 15T trams in Prague - Продолжительность: YannickGB 1 просмотров. Первый день работы трамвая в Коломне!.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Маршрут Категория. Транспорт. Лицензия. Стандартная лицензия YouTube.

Что-то мне думается, цену надо уменьшать и притом на треть, а то и больше. Выполнение договора о закупке трамваев, заключенного в результате закупочной процедуры, будет обеспечиваться за счет финансирования, привлеченного поставщиком. От своего предшественника 15T ForCity Alfa отличается лучшими техническими параметрами, интерьером и слегка изменённым внешним дизайном. Posted September 5,

Метроблог — Новый низкопольник Škoda ForCity

Привет, мы Вас не узнаём! Представьтесь или зарегистрируйтесь , пожалуйста. Трамвай — первые фото. На й маршрут выходит новый трамвай. В Польше официально презентован новый трамвай для Москвы. Всего 28 голосов За.

Речь идёт о стопроцентно низкопольном однокабинном трамвайном вагоне, изготовленным по заказу Пражского пассажирского предприятия. По условиям договора в Прагу, на смену вагонам старших поколений, должно поступить единиц этого подвижного состава. Уже заключён договор на поставку 20 вагонов в Ригу.

Внешние параметры вагона следующие: Высота пола колеблется между и мм над уровнем рельса с плавными переходами. Вагон состоит из трёх похожих друг на друга секций, шарнирно соединённых между собой. Четыре поворотные тележки имеют очень компактную конструкцию, позволяющую сохранить низкий уровень пола салона по всей длине вагона и отказаться от ступенек.

Вместимость вагона составляет мест для стоящих и 61 место для сидящих пассажиров. В вагоне-прототипе установлено 3 вида пассажирских сидений — пластмассовые, деревянные и обитые мягким материалом.

Окончательные вариант сидений салона будет утверждён после ввода первых вагонов в эксплуатацию на основании опроса общественного мнения. Технически нетрадиционным является, безусловно, решение ходовой части. Каждое из 16 колёс вагона имеет собственный привод и не создаёт, таким образом, привычную колёсную пару. Это позволит значительно уменьшить износ рельсов и уровень шума в кривых участках пути благодаря различной скорости вращения колёс.

Полноприводной вагон обеспечит также отличные динамические качества в холмистой Праге. Использованы асинхронные тяговые двигатели с водяным охлаждением. Вагон оборудован шестью двухстворчатыми дверями для пассажиров. Отдельная дверь, визуально и расположением отличающаяся от дверей салона, ведёт с улицы в кабину водителя.

Ещё одна дверь соединяет кабину с салоном внутри вагона. Вагон использует новые технологии, такие как: Трамвай — первые фото На й маршрут выходит новый трамвай Разработка трамвая R1 Презентация трамвая В Польше официально презентован новый трамвай для Москвы. КТМ смотрит на него как на гавно Написал Мих N model Жалко, что здесь ничего не говорится о подписании контракта с Москвой Хотя на наши поганые рельсы даже не хочется выпускать такой агрегат.

Мих N model Только у Шкоды вроде одна кабина и двери только справа Интересно, а зачем нужны такие односторонние вагоны? И то, габариты явно отличаются, да и то в первом секций больше, во всяком случае КТМ, честно, мне нравится больше.

Написал Андрей Лазарев А слабо было переписать ссылку на фоторафии и обеспечить народ навалом хороших фоток? Очень красивый трамвай как по экстерьеру, так и по интерьеру. Удивили только фанерные лавки посмотрел на фотках по ссылке от ИванИванов в таком ПС - это что-то с чем-то! Знаете Деревянное кресло имеющее антомическую форму в разы лучше просто мягкого. Да и трамвай - не кинозал. Интересная вищица, ещё бы фоток бы салона посмотреть.

Tramvaj ForCity Classic Eskişehir