Тест-драйв skoda yeti

Содержание статьи:

Фото

Тест-драйв Skoda Yeti Hockey Edition - Колеса.ру

Видео

Похожие статьи

Тест-драйвы автомобиля Skoda Yeti. Сравнительные тесты, видео, подробные статьи, фото и тесты Шкода Шкода Йети от «За рулем».  Новичок Peugeot против лидера Skoda Yeti. Что выбрать — новизну и оригинальность за доступную цену или практичность вкупе с богатством ассортимента? Тест-драйв. просмотров. + Suzuki Grand Vitara.

Тест-драйв skoda yeti. И чем же были вызваны столь серьёзные изменения во внешности кроссовера Skoda Yeti? Можно было подумать, что из-за своего нетривиального дизайна паркетник неважно продавался. Но цифры говорят об обратном: с сентября года по сентябрь го по миру разбежалось без малого тысяч Yeti. И с каждым годом реализация лишь увеличивалась — в году было продано 87 кроссоверов, что на 24% больше показателя в м.  Skoda › Встречаем кроссовер Skoda Yeti с новым лицом. Роберт Есенов, 12 ноября Фото компании Skoda. Российские продажи стартуют в феврале года, а сборку наладят на газовском заводе в Нижнем Новгороде.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

JONNYmsk › Блог › Тест-драйв Škoda Yeti. JONNYmsk был 6 дней назад. Долгое время кроссоверы или паркетники не вызывали у меня интереса.  Передняя панель: 5 Салон Шкоды качественный и продуманный. Тут безупречная подгонка деталей, отменная эргономика и приятные пластики. Но, в отличие от моделей Фольксваген, дизайн передней панели немного веселее.

Даже такая вроде бы мелочь как круиз-контроль на подрулевом переключателе — и тот удобен. В этом материале мы расскажем о семи самых доступных от С тех апрельских пор кое-что изменилось: Благодаря этому дверной проём вышел большим и удобным, а задние стекла могут полностью опускаться. Нет, его хорошо видно даже днём, он адекватно реагирует на касания, но графика не самого высокого качества.

Тест-драйвы Skoda Yeti - полный каталог тест-драйвов, обзоров и автотестов Skoda Yeti

Долгое время кроссоверы или паркетники не вызывали у меня интереса. Но интерес к кроссоверам появился у моих родителей, которые часто ездят на дачу, здесь лишние пара сантиметров дорожного просвета всегда кстати. Ведь, признаться, за рулем Хонды Сивик чувствуешь себя не очень уверенно, когда перед тобой раскисшая колея.

И тут самое время представить Шкоду Йети. Компактный, с оригинальным дизайном и высоким дорожным просветом автомобиль от концерна Volkswagen по цене чуть большей новой Астры. Что лучше мы решили выяснить на примере переднеприводного Йети с 1. На фоне большинства одноклассников Йети выделяется своим оригинальным и запоминающимся дизайном. Самая броская деталь — линия остекления.

За счет окрашенных в черный цвет передних и задних стоек кажется, будто она непрерывно тянется от одной центральной стойки до другой. Схожее решение можно увидеть на маленькой Фабии. На мордочке еще один интересный элемент — большие круглые противотуманки, которые буквально поджимают прямоугольные блок-фары. И устраиваться на водительское кресло удобно — не нужно забираться, как в больших внедорожниках, не нужно плюхаться вниз на сидение, как в легковушках — ты просто садишься и оказываешься практически на том же уровне, на котором стоял.

Передние сидения комфортные, они плотные, с ненавязчивой боковой поддержкой. Само собой диапазон регулировок большой, а руль регулируется в двух направлениях. Тут безупречная подгонка деталей, отменная эргономика и приятные пластики. Но, в отличие от моделей Фольксваген, дизайн передней панели немного веселее. Даже в самой простой комплектации здесь нет той атмосферы офисного помещения Поло, Гольфа или Тигуана.

Но качество и компоновка практически такие же. Мультимедийная система с навигацией — стандартная для концерна VAG, а блок климата точно взят от Гольфа. Спидометр и тахометр расположены в неглубоких индивидуальных колодцах, а разметка по старой чешской традиции — радиальная. В центре щитка размещен крупный дисплей бортового компьютера. Двухзонный климат-контроль доступен за дополнительную плату. Задние и центральные стойки располагаются практически вертикально, спереди виден капот — габариты чувствуются великолепно.

Если бы стойки быди потоньше, а боковые зеркала больше, Шкода получила бы твердую пятерку. Даже в простейшей комплектации обивка сидений, пластик передней панели и дверей радуют глаз и не менее приятны на ощупь. Чувствуется, что всё, к чему ни прикасаешься, сделано внимательно и с любовью. Четкие крутилки или кнопки на центральной консоли с выверенными усилиями на нажатие, ручки дверей или рычажки дефлекторов вентиляции. Сколько уже лет VAG славится качеством проработки салона, но до сих пор ни один из конкурентов так и не приблизился к нему.

Задние двери широкие и прямоугольные, к тому же открываются на большой угол. Благодаря этому дверной проём вышел большим и удобным, а задние стекла могут полностью опускаться. Салон большой и в ширину, и в высоту.

Места предостаточно как передним пассажирам, так и задним. Сам за собой я отлично устроился, места для коленей остаётся еще много. К услугам задних седоков три раздельных кресла с регулировкой угла наклона спинки и дефлекторы вентиляции.

Правда по сравнению с легковыми автомобилями посадка более вертикальная, а сильно наклонить спинки все равно нельзя. Если бы я выбирал на чем ехать сзади, предпочёл бы какой-нибудь седан: Йети позиционируют как практичный и функциональный автомобиль для семейных путешествий.

Шкода Йети 1.8 tsi 4x4 на бездорожье! Тест-драйв Škoda Yeti 2016