Skoda octavia combi 1u5

Содержание статьи:

Фото

Octavia I Combi Tour (1U5) / Octavia / Skoda / Автомобили / ASTKRAS.RU

Видео

Похожие статьи

Каталог Skoda Octavia Combi (1U5) л.с. / Поиск автозапчасти в каталоге: колодки, стойка стабилизатора, топливный фильтр. Кузов. Топливный бак / комплектующие. Облицовка/защитная накладка. Эмблемы. Продольная / поперечная балка.

Шкода Октавия — отзыв владельца. molv, Санкт-Петербург. Оцените отзыв: 1.  Итак, авто: Skoda Octavia Combi Tour 1U5 МКПП, года, сборка Чехии. Галоген с ПТФ, подогрев зеркал и форсунок омывателя, передние стеклоподъемники, тканевый салон, фронтальные подушки. Никаких особых "плюшек" нет. Часть первая, пассажир. Приобреталась в салоне, в конце года моим отцом. Соответственно до последнего времени я в ней катался в качестве пассажира. До нее семейным автомобилем был был ВАЗ

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Разболтовка колёсных дисков Skoda(Шкода) Octavia Combi (1U5). Сверловка: PCD, LZ, ET, DIA параметры диска.  Выберите модификацию. Таблица разболтовки дисков Skoda Octavia Combi (1U5), диски устанавливаемые с завода и подходящие по параметрам. Octavia Combi (1U5) 16V (75 лс, бензин). Octavia Combi (1U5) ( лс, бензин). Octavia Combi (1U5) ( лс, бензин). Octavia Combi (1U5) (75 лс, бензин). Octavia Combi (1U5) 20V ( лс, бензин). Octavia Combi (1U5) T ( лс, бензин). Octavia Combi (1U5) T 4x4 ( лс, бензин). Octavia Combi (1U5) SDI (68 лс, Дизель). Octavia Combi (1U5) TDI ( лс, Дизель). Octavia Combi (1U5) TDI ( лс, Дизель). Octavia Combi (1U5).

Идеальное авто, чтобы неторопливо "тошнить" на дачу с полным багажником вещей. Вход в Личный кабинет. Технические характеристики Шкода Октавия. Замена ремня ГРМ — когда это нужно делать?

Технические характеристики Skoda Octavia Combi (1U5) TDI

Шкода Октавия — отзыв владельца. Расход топлива по трассе: BCA 1,4 16V, 75 л. Skoda Octavia Combi Tour 1U5 1. Галоген с ПТФ, подогрев зеркал и форсунок омывателя, передние стеклоподъемники, тканевый салон, фронтальные подушки. Никаких особых "плюшек" нет. Приобреталась в салоне, в конце года моим отцом. Соответственно до последнего времени я в ней катался в качестве пассажира.

До нее семейным автомобилем был был ВАЗ На сколько я знаю, до перехода в мое владение 67 км, г да, пробег небольшой, так как с первым снегом закатывали в гараж до весны ничего, кроме плановых ТО не требовала. Замена треснувшего от "удачно" прилетевшего камешка лобового стекла - не в счет. Эйфория от первого собственного авто уже давно прошла, могу трезво описать свои впечатления.

Включение первой передачи, втыкается заметно тяжелее других. Детская болячка октавии 1,4 и 1,6. Прошерстив форумы понял, что внятного и единого для всех решения попросту не существует. В итоге плюнул и езжу как есть, тем более, что в одном из сервисных листков оф.

Передние стойки несколько широковаты на мой взгляд, порой мешают обзору в городе. Может быть и надуманно, сравнивать пока не с чем. Не летчик, но идти в обгон - та еще радость. Для города в принципе достаточно. По городу меньше 9 л ни разу не выходило, в особо лютых пробках доходит до 12 л. Свет - не радует. Первое время ночью по трассе было страшновато идти быстрее 60 кмч, сейчас уже пообвыкся.

Замена ламп на "усиленные" Osram Night Breaker дала небольшой прирост в видимости, но кардинально ситуацию, разумеется, не улучшила.

Сейчас вернулся к обычным лампам, да и Osram NB довольно быстро перегорали. Света штатных ПТФ в тумане так же, на мой взгляд, не хватает пришлось однажды ехать зимней ночью в сплошном "молоке". Но есть возможность установки дополнительных ПТФ в ниши бампера пластиковые решетки снимаются. Водительское место все-таки чуть тесновато, человеку меньших габаритов должно быть удобнее. Багажник реально здоровый, практически никогда ничего не приходится класть в салон.

Разве что длинномерные грузы. Для любителя загородных поездок лес-грибы, да и просто прогуляться это просто кошмар. Приходится аккуратно ползти со скоростью пешехода, предчувствуя, что вот-вот зацепишь защитой очередной выступающий камень. Эргономика - хорошо, интуитивно, все под рукой.

Изначально пришлось чуть привыкнуть к "крутилкам" режимов печки да, и без "климата" летом весьма печально. Но это и так понятно. Управляемостью вполне доволен, в том числе первой у меня и у машины зимой. По снежной целине снег внезапно выпал зимой, ага шла предсказуемо. Присутствует некоторая "дубовость", если сравнивать в продукцией Toyota, MMC.

Ту же первую передачу одним пальцем не воткнешь и вторым руль не покрутишь. Часть третья, ТО, ремонты. Первый сохранившийся сервисный листок - ТО 6. Все менял самостоятельно кроме масла Свечи, фильтры салонный-воздушный-топливный-масляный, масло shell 5w Тормозная жидкость не менялась сознательно, так как по причине замены циллиндров см далее она была новой.

Skoda Octavia 2015 vs. Skoda Octavia I - Test - Combi Vergleich