Билет на завод ламборджини

Содержание статьи:

Фото

Музей Ламборджини, Италия

Видео

Похожие статьи

Lamborghini S.p.A – итальянская компания, производитель дорогих спортивных автомобилей. История компании начинается в году, когда Ферруччо Ламборгини основал ее как дочернюю фирму его тракторной фабрики Lamborghini Trattori S.p.A. 22 июня Портал "Управление производством". Перевод – Анна Жишкевич, по материалам: ASTKRAS.RU Уже через год – в октябре года – на автосалоне в Турине была представлена первая модель – Lamborghini GT. Это был настоящий шедевр автомобилестроения того времени; при производстве автомобиля конструкторы компании внедрили ряд идей, не.

Lamborghini Museum, Сант'Агата-Болоньезе: просмотрите отзывы ( шт.), статьи и 1 фотографий Lamborghini Museum, с рейтингом 1 на сайте TripAdvisor среди 5 достопримечательностей в Сант'Агата-Болоньезе.  “Впечатление на всю жизнь ”. Музей небольшой, и экспозиция постоянно меняется. Не могу сказать, что он производит огромное читать дальше.

Музей расположен на территории завода Ламборджини, который сейчас принадлежит концерну Volkswagen AG. Музей работает с понедельника по пятницу с 10 утра до 17 часов дня. Перерыв с до Входной билет обойдется в 13 евро.  В этом случае билет обойдется в 10 евро. Рядом с музеем имеется бесплатная парковка, которая забита под завязку. Перед главным входом стоит ярко-красный автомобиль, привлекая внимания туристов. Да, Ламбо бывают не только желтые, но и в цвете Феррари тоже =). Существует легенда, что к появлению первого суперкара под маркой Lamborghini, которая в те времена успешно выпускала тракторы, косвенно приложил руку сам Энцо Феррари.

Витторио Ди Капуа первоначально был ответственным, но в конечном счете ушел в отставку в июне Если у вас меняются планы и вы не сможете явиться на встречу с гидом предупреждайте гида об этом заранее! Отзыв написан 17 августа г. Один из предшественников Urus - внедорожник Cheetah, выпущенный тиражом лишь 4 экземпляра. Историческую коллекцию дополняют машины современного модельного ряда:

Музей и завод Ламборгини (Lamborghini Museum) в Италии - Управление производством

Будучи на родине этих автомобилей, я был просто обязан заехать в музей Lamborghini. Я Вам расскажу и покажу значительную часть истории марки Lamborghini. В отличие от Маранелло, куда туристов привозят целыми автобусами, где каждая улица в буквальном смысле кричит о том, что тут производят Феррари, в Сант-Агате нет ничего похожего.

Небольшие дорожки виляют по типичной итальянской деревушке, которая ближе к центру превращается в небольшой городок, значительную часть которого занимает фабрика. Немного покружив, находим въезд на парковку. Новое фасадное здание построили совсем недавно, и обошлось оно концерну VW которому принадлежит марка Lamborghini в 25 миллионов долларов.

Здесь располагаются заводоуправление, офисы продаж, бутик, в котором за 80 евро можно купить плюшевого фирменного быка. Но главное, за что все ценители автоистории должны благодарить немецкий концерн, это то, что все правое крыло здания отдано под музей Lamborghini.

А ведь раньше все ценнейшие экспонаты скромно ютились в одном из дальних углов цеха. Оформленный как огромная витрина, музей позволяет увидеть экспозицию уже с улицы.

Вход в музей стоит 11 евро, а еще за 35 евро можно пройти по фабрике и своими глазами посмотреть на производство суперкаров. Это было бы очень интересно, ведь тут собирают не только двигатели, но и все узлы коробки передач, включая самоблокирующиеся дифференциалы. Сборка ведется неспешно и только вручную.

Но, к сожалению, по неизвестным причинам, вход на фабрику был закрыт с начала весны и до конца года, поэтому нам не удалось посмотреть на производство уникальных автомобилей, чрезвычайно редкой в наше время стопроцентно ручной сборки.

На площадке у входа, заманивая немногочисленных посетителей, стоит белоснежная Lamborghini Gallardo Spider. Немного полюбовавшись на нее, заходим в музей. Удивлению не было предела, ведь в помещении никого … то есть совсем никого, нет даже кассира или администратора. Поэтому мы начали осмотр, не заплатив за входной билет и без всякого разрешения. Музей состоит всего из двух больших залов на первом и втором этажах.

На первом располагаются исторически значимые автомобили, начиная с х годов, а на втором — прототипы и гоночные модификации. К появлению первого суперкара под маркой Lamborghini, которая в те времена успешно выпускала тракторы, косвенно приложил руку сам Энцо Феррари. С этим фактом связана красивая история. В году Ферручо Ламборгини, будучи недовольным постоянными проблемами со сцеплением в недавно купленной Ferrari GT, пришёл к Энцо Феррари с конструктивным предложением по устранению неполадки.

На что Энцо довольно резко ответил ему, чтобы он оставил его в покое, не мешал заниматься спортивными автомобилями и возвращался бы к своим тракторам. После этого разговора обиженный Ламборгини тут же поспешил домой, выпил стаканчик вина, чтобы успокоиться, и в тот же день продал свой Ferrari. Всего за год после случившегося инцидента Ферручо основал завод Lamborghini и наладил производство собственной модели Lamborghini GTV, украсив эмблему разъяренным быком, намного превосходившим по агрессивности символ Феррари.

МегаЗаводы Ламборгини